Kia Cadenza 2011 vs Audi A5 Sportback 2010

C26000

Usuario
Sep 4, 2010
24
Hola a todos! Les cuento, mi papá lleva 2 meses mirando carros para cambiar su Honda Civic LX Automático 2007 y parece que ya está llegando a la decisión final. Pero antes me gustaría consultarlos a ustedes para ver que piensan de estas 2 opciones. El carro lo usará para ciudad y viajes largos por carreteras en buen estado. Le importa mucho la seguridad, el respaldo, que este bien agenciado, la potencia y que sienta el cambio respecto al honda civic en comodidad y accesorios.

El Kia Cadenza sería nuevo modelo 2011 con las especificaciones que lo están trayendo a Colombia 3.5 L V6 290HP a 90 000 000

El Audi A5 sería usado 2010 con 4 000 km Sportback 2.0L TFSI 211 HP Quattro S Tronic que se lo vende un amigo a 100 000 000

Tambien miró el Nissan Teana a 100 000 000 pero sospecho que no es tan buena opción, o lo es?. No le gustó el Skoda Superb.

Cual opcion le recomendarían? Si justifica dar los 10 millones más y más para un usado?

Gracias en todo lo que me puedan colaborar :)
 

Gabriel Zamudio

Usuario
Sep 1, 2011
16
Bueno que nada lo alcanza tampoco, si tiene muy buena potencia pero no es el más potente ni del segmento ni de la gama de precio. Igual felicitaciones por el carro porque se nota que lo ha disfrutado mucho.

Un saludo!.

Kia cadenza 290HP Nada lo alcanza

Llevo ya 20 meses con el Cadenza y tengo algunos cuentos interesantes, especialmente para los dueños de Cadenza:
En primer lugar sigo feliz con el carro, es del carajo!, ya he tenido algunas escaramuzas con los AUDI 1.8 T y 2T, (Rumbo Bogotá a Girardot), Mercedes C200 Rumbo Bogotá a la Costa, BMW530 (año 2010), Mini Cooper S Pepper rumbo Bogotá - Tunja y Subaru Tribeca 3.6 Rumbo Giradot - Bogotá, y todos han quedado mirando que carro los pasó, los 290 HP se sienten sobretodo en la costa. Al aplicar todo el acelerador por debajo de los 400 mts en carretera sobre terreno rizado el carro en 1 y 2, se mueve un poco a pesar que uno siente que el control de tracción entra a funcionar, imagino que es por la potencia, recomiendo tener cuidado.
En una ocasión vi derrapar un AUDI A4 1.8T, luego del susto el sujeto me dejó pasar con el Cadenza, me pareció que en esa ocasión el crontol de estabilidad en curva del cadenza funcionó mejor que el del AUDI. Con la BMW X5 (2009) en Girardot quedamos parejos.
Me quito el sombrero con el BMW135, nada que hacer!
El mantenimiento del vehículo ha sido mínimo, creo que la factura más cara fue la pasada por $390.000 en la revisión de los 20.000 km, se me perdió la llave bluetooth y toco pagar $1.100.000. 20 meses después Todo funciona perfecto y hasta el momento este KIA sigue con la promesa de "El poder para sorprender". El consumo del carro sigue en promedio 11.8 - 12.9 litros por 100 km en ciudad y 8 litros en carretera con cruise control , considero que aun es una opción real para compraren el mercado, y me ratifico en que sigue siendo el mas potente y la mejor opción para el segmento, además es el más confortable. Ahora estoy a la espera del KIA Quoris, que ojalá lo traigan pronto a Colombia, con los antecentes del cadenza, creo que será una buen auto para reemplazarlo.
 
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diegocint

M//Power
Jun 6, 2011
3,430
Llevo ya 20 meses con el Cadenza y tengo algunos cuentos interesantes, especialmente para los dueños de Cadenza:
En primer lugar sigo feliz con el carro, es del carajo!, ya he tenido algunas escaramuzas con los AUDI 1.8 T y 2T, (Rumbo Bogotá a Girardot), Mercedes C200 Rumbo Bogotá a la Costa, BMW530 (año 2010), Mini Cooper S Pepper rumbo Bogotá - Tunja y Subaru Tribeca 3.6 Rumbo Giradot - Bogotá, y todos han quedado mirando que carro los pasó, los 290 HP se sienten sobretodo en la costa. Al aplicar todo el acelerador por debajo de los 400 mts en carretera sobre terreno rizado el carro en 1 y 2, se mueve un poco a pesar que uno siente que el control de tracción entra a funcionar, imagino que es por la potencia, recomiendo tener cuidado.
En una ocasión vi derrapar un AUDI A4 1.8T, luego del susto el sujeto me dejó pasar con el Cadenza, me pareció que en esa ocasión el crontol de estabilidad en curva del cadenza funcionó mejor que el del AUDI. Con la BMW X5 (2009) en Girardot quedamos parejos.
Me quito el sombrero con el BMW135, nada que hacer!
El mantenimiento del vehículo ha sido mínimo, creo que la factura más cara fue la pasada por $390.000 en la revisión de los 20.000 km, se me perdió la llave bluetooth y toco pagar $1.100.000. 20 meses después Todo funciona perfecto y hasta el momento este KIA sigue con la promesa de "El poder para sorprender". El consumo del carro sigue en promedio 11.8 - 12.9 litros por 100 km en ciudad y 8 litros en carretera con cruise control , considero que aun es una opción real para compraren el mercado, y me ratifico en que sigue siendo el mas potente y la mejor opción para el segmento, además es el más confortable. Ahora estoy a la espera del KIA Quoris, que ojalá lo traigan pronto a Colombia, con los antecentes del cadenza, creo que será una buen auto para reemplazarlo.
¿Está seguro que estaban compitiendo?, porque estoy casi seguro que no.....
 

Gabriel Zamudio

Usuario
Sep 1, 2011
16
Diegocint, sobre 200 hay suficiente adrenalina. Es una lástima que KIA no llevara este carro a la feria recientemente organizada por El Tiempo, en todo caso debo destacar que a la altura de Bogotá el carro pierde una potencia importante, creo que es incluso una pérdida superior al 20% que dicen los concesionarios. Un dato adicional para los amantes del Golf, 5 talegas en el baul!.
 

Gabriel Zamudio

Usuario
Sep 1, 2011
16
Ese relato de gabriel me transporta un avión modelo aribus 330 como los de avianca transatlántico no se siente nada que belleza de vehículo no me imagino entonces el nuevo 2013 que mejoras traerá?

Diegomotor, estos nuevos carros Premium Coreanos son realmente increibles, recientemente me enteré que ahora el diseñador de Hyundai fue el diseñador de BMW Christopher Chapman, es evidente que Hyundai optó por copiar la idea de su hermana KIA con Peter Schreyer ex AUDI, con quien las ventas van disparadas. Ya todos sabíamos que el polo automotriz se había desplazado de Europa y Norteamérica hacia Asia, lo notable es que el referente está siendo Corea. Ojalá sigan innovando y toda la tecnología automotriz llegue a precios razonables.
 
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tomasbeagle

El Rolo
Mar 30, 2010
1,955
Diegomotor, estos nuevos carros Premium Coreanos son realmente increibles, recientemente me enteré que ahora el diseñador de Hyundai fue el diseñador de BMW Christopher Chapman, es evidente que Hyundai optó por copiar la idea de su hermana KIA con Peter Schreyer ex AUDI, con quien las ventas van disparadas. Ya todos sabíamos que el polo automotriz se había desplazado de Europa y Norteamérica hacia Asia, lo notable es que el referente está siendo Corea. Ojalá sigan innovando y toda la tecnología automotriz llegue a precios razonables.

Uno de los principales centros de diseño e ingenieria (hyundai-kia) esta en Alemania y es alli desde donde han desarrollado muchos de los ultimos modelos.
 

JON_08

Antiguo y Clásico
Feb 3, 2008
1,360
Diegomotor, estos nuevos carros Premium Coreanos son realmente increibles, recientemente me enteré que ahora el diseñador de Hyundai fue el diseñador de BMW Christopher Chapman, es evidente que Hyundai optó por copiar la idea de su hermana KIA con Peter Schreyer ex AUDI, con quien las ventas van disparadas. Ya todos sabíamos que el polo automotriz se había desplazado de Europa y Norteamérica hacia Asia, lo notable es que el referente está siendo Corea. Ojalá sigan innovando y toda la tecnología automotriz llegue a precios razonables.

De acuerdo con los especialistas internacionales del mundo motor, las marcas reconocidas a nivel mundial como premium son Mercedes, BMW y Audi, de hecho a Volvo la consideran semi-premium, es decir la clasifican un escalón por debajo del trío alemán.
 
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JON_08

Antiguo y Clásico
Feb 3, 2008
1,360
Esa clasificación tan forzada es algo tonta a mi modo de ver, porque Volvo tiene de sobra con qué competir de tú a tú con las alemanas tanto en tecnología como en diseño y demás. De hecho, puede ser superior en más de un aspecto.

Sería interesante saber como a nivel internacional llegaron a esa conclusión y clasificación tan tonta, seguramente algunas razones descabelladas podrían tener la base para que se les ocurriera.
 

M89

Administrador
Miembro del equipo
Feb 1, 2008
19,827
Muchos por ahí defienden a los alemanes de una forma casi fanática (así como otros los odian de la misma forma). Cualquiera que conozca bien los productos de estas marcas sabe que un Volvo poco tiene que envidiarle a algún carro del trío alemán... o al contrario.

Y hablando de especialistas, se me vienen a la cabeza comparativas gringas como esta, en la que el Volvo es otro premium más y no queda precisamente de último:

http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1205_sport_luxury_sedan_comparison/
 

Alejo1101

Administrador
Miembro del equipo
Feb 1, 2008
15,412
En ese orden de ideas Lexus, Acura e Infiniti no son premium, sino un escalón por debajo... cosa absurda.

Es como comparar un VW alemán como un Golf VI con un Kia Cee'd. VW más premium que Kia? no. Mismo segmento, otra cosa es que alguno elabore más ciertos elementos o se enfoque en ciertas cosas, pero son del mismo segmento, valores y características similares.

Se me viene a la cabeza la tapicería de la XC60. Ese cuero es impresionante, se siente super lujoso. Nada que ver contra el sensatec (a mi gusto burdo) de BMW.