Kia Cadenza 2011 vs Audi A5 Sportback 2010

C26000

Usuario
Sep 4, 2010
24
Hola a todos! Les cuento, mi papá lleva 2 meses mirando carros para cambiar su Honda Civic LX Automático 2007 y parece que ya está llegando a la decisión final. Pero antes me gustaría consultarlos a ustedes para ver que piensan de estas 2 opciones. El carro lo usará para ciudad y viajes largos por carreteras en buen estado. Le importa mucho la seguridad, el respaldo, que este bien agenciado, la potencia y que sienta el cambio respecto al honda civic en comodidad y accesorios.

El Kia Cadenza sería nuevo modelo 2011 con las especificaciones que lo están trayendo a Colombia 3.5 L V6 290HP a 90 000 000

El Audi A5 sería usado 2010 con 4 000 km Sportback 2.0L TFSI 211 HP Quattro S Tronic que se lo vende un amigo a 100 000 000

Tambien miró el Nissan Teana a 100 000 000 pero sospecho que no es tan buena opción, o lo es?. No le gustó el Skoda Superb.

Cual opcion le recomendarían? Si justifica dar los 10 millones más y más para un usado?

Gracias en todo lo que me puedan colaborar :)
 

diegocint

M//Power
Jun 6, 2011
3,430
El sensatec no es para nada fino ni elegante, no lo considero tampoco burdo pero si puede decepcionar bastante. Lo que si he podido ver es que ese material tiene una muy pero muy buena vejez, cosa que no pasa con el cuero.... (Obvio siempre preferiré el cuero real al sensatec).
 

JON_08

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Feb 3, 2008
1,360
La defensa fanática de las marcas es a todo nivel no solo alemanas, renault, peugeot, , fiat, kia, hyundai, skoda, VW, mitsubishi; solo por mencionar algunas, poseen fanáticos que consideran que la marca de los vehículos que tiene o ha tenido son las mejores del universo, eso se ve en todo el mundo podría hasta asegurar que hasta en este foro!
Sin embargo valga la aclaración, la clasificación existe y la determinaron "expertos" del automovil a nivel mundial, vaya a saber uno que clase de tontos y burdos hay entre esos expertos.
 
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Alejo1101

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Feb 1, 2008
15,412
No se trata de debatir el punto de vista de los periodistas, sino que no se puede tomar eso como la verdad absoluta, o que sea una determinación. Si no, ni siquiera se tomarían el trabajo de compararlos. Si vamos a eso, el Aveo es el mejor carros. Millones de colombianos no podrían estar equivocados.
 
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David Ardila

Antiguo y Clásico
Abr 16, 2012
255
Que es una marca premium? BMW vende en algunos mercados el serie 114i con 100 caballos de fuerza. Es feo con ganas (en mi opinion), lento y viene de serie con un equipamento que da pena. Por ese mismo dinero te puedes comprar un "no premium" mas rapido, mas economico, y con mejor consumo. Pero "miren" tengo un BMW.
No es una critica a BMW, despues de todo es una empresa que necesita aumentar las ventas, solo es para ir dejando de lado muchos prejuicios que tenemos con marcas. Las coreanas han mejorado muchisimo, las japonesas siguen ahi, con productos de calidad y fiabilidad mas que comprobadas, las estadounidenses han dado un salto de calidad importante (despues del 2008, sobre todo ford). En este momento seguir dudando o asegurando la calidad de un carro solo por el logotipo es algo que no deberiamos hacer. Tuve la oportunidad de ver un HYUNDAI EQQUS, una limosina cuyo interior es simplemente espectacular y que ha recibido premios y atencion en todo el mundo por su calidad y desempeño, hecho por una marca coreana que tambien hace los miles de taxis que pueblan nuestras carreteras. Ahi lo dejo, dejemos de atacar o defender carros que jamas hemos conducido o si quiera visto.
 

M89

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Feb 1, 2008
19,827
Retomando el tema, lo del 114i me recordó al 316i que se vendió en 2009. Lo "premium" está en el chasis o hasta en ciertos acabados siendo esa una versión tan básica. Pero el equipamiento está en lo mínimo y de poco sirven sus capacidades dinámicas si el motor va a dar una aceleración que no va a permitir que se exprima ni remotamente. Ni se justifica, a menos de que sea el caso de un dueño que conozco (y eso)... "lo compré para ir al trabajo y ya".

Las marcas de este nicho, que más allá de una brillante estrategia de mercadeo tienen ciertos valores agregados en cosas que no se ven de entrada, me parece que se justifican a partir de ciertas versiones. Y aclarar de entrada que esos valores agregados no incluyen confiabilidad. Tal vez algo de renombre y hasta prestigio histórico para el que le importe, en mi caso lo he visto en los materiales o soluciones que tienden a usar en ajustes y pequeños detalles, insonorización, ergonomía y demás (la brecha está cada vez más estrecha) o en el evidente dinero adicional que se gastan en componentes de manejo, refinamiento (eso se nota mucho en el tema de suspensiones) o en desarrollos tecnológicos pioneros que después adoptarán los demás (y evidentemente se pagan así no se lleven... :p ).

Y es algo que queda claro cuando se ven las capacidades dinámicas de un Optima o un Cadenza, que están muy avanzados en diseño (en su estilo) y muy pulidos en acabados, pero dinámicamente les falta incluso alcanzar a sus competidores que ni siquiera encajan en la definición "premium". Me baso al recordar el manejo de un Cerato contra un Leon o un 3, o el del comentado Optima contra un 6 y el del Cadenza contra un Superb o el mismo A5 con el que lo comparan en el título (no hablo solo del motor, aclaro). En ese sentido son, digamos, normales.
 

JuanMMR7

Yo no soy tacaño- Berenjenin - Coconito
Abr 21, 2009
10,179
De acuerdo con los especialistas internacionales del mundo motor, las marcas reconocidas a nivel mundial como premium son Mercedes, BMW y Audi, de hecho a Volvo la consideran semi-premium, es decir la clasifican un escalón por debajo del trío alemán.

De acuerdo a esa afirmación, deben ser especialistas y expertos pero alemanes...
saludos.
 

turbochips

Antiguo y Clásico
Nov 5, 2009
311
No creo que existan verdades absolutas ni bliblias al respecto.... todo son lineas imaginarias... los segmentos, las gamas, el citado término "marca premium"
A manera de ejemplo, el que tiene Citroen dirá que esa es la marca Premium del grupo PSA, y que tiene Peugeot dirá lo contrario. Mientras tanto PSA feliz vendiéndole a ambos.
Yo pregunto.... Alfa Romeo es Premium? Si voy y pregunto en una vitrina Fiat me dirán que sí.... si pregunto en Audi me dirán que no. Es todo subjetivo.
 

M89

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Feb 1, 2008
19,827
Depende mucho de las estrategias de mercadeo de cada marca. Un Alfa por prestigio histórico y por sus mejoras con respecto a un Fiat normal puede ser un premium, pero una alemana solo se va a querer comparar con otra alemana y no con un italiano o hasta un francés con aspiraciones, como un Citroën de la línea DS, que se creó, en efecto, para ser premium. A lo mejor esa brecha era más clara hace años.
 

Gabriel Zamudio

Usuario
Sep 1, 2011
16
Este foro ha tomado un curso interesante y los comentarios son muy valiosos, parece haber consenso en que la brecha tecnológica y de diseño se ha cerrado notablemente entre los diferentes fabricantes mundiales, creo que en menos de 5 años vamos a ver un carro Chino con tecnología de punta y diseño al mejor estilo de cualquier carro Premium del mundo. Lo cierto es que hoy en día ni Estados Unidos ni Europa son el centro automotriz mundial, este se ha desplazado para Asia y con seguridad seguiremos viendo sorpresas desde Corea, China, India o incluso Japón. Un informe reciente comparaba un A4 contra el Optima turbo, y esta publicación daba como ganador al Optima, no en todas las características pero el promedio de los atributos inclinaba la balanza hacia KIA, esto muestra que la competencia es más reñida y sin duda los ganadores somos los consumidores. Siento que Europa, Estados Unidos y Japón se durmieron en los laureles, las patentes se vencieron y no fueron renovadas y el conocimiento es de dominio público ahora. Los esfuerzos por I+D no muestran grandes diferencias y la convergencia tecnológica entre la ingeniería mecánica, la electrónica, el desarrollo de nuevos materiales y el diseño serán los grandes desafíos de los fabricantes mundiales, ojalá sigan sorprendiéndonos y colocando a disposición del consumidor mayores y mejores tecnologías a precios accesibles. Hoy creo que el futuro está en Corea por el desarrollo de la industria de electrónica e información y cómo esta esta siendo incorporada con mejor fluidez en los vehículos de gama media y alta de estos fabricantes, los Coreanos están entendiendo mejor que nadie el desafío de la economía de la innovación y por eso se están robando los mejores talentos del mundo para crear piezas automotrices realmente agradables y sorprendentes.

De acuerdo con los especialistas internacionales del mundo motor, las marcas reconocidas a nivel mundial como premium son Mercedes, BMW y Audi, de hecho a Volvo la consideran semi-premium, es decir la clasifican un escalón por debajo del trío alemán.

Podrías indicarme cuál es la fuente de ese estudio o ese informe? En principio creo que hay carros estadounidenses y coreanos más confortables que los alemanes o incluso que los ingleses.
 

M89

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Feb 1, 2008
19,827
Son de segmentos distintos pero el perfil es casi calcado (V6, tracción delantera, blando de suspensiones, equipamiento abundante). Por tamaño, por supuesto, el Cadenza es más corporativo (también influyen ciertos accesorios y el diseño del asiento atrás) y el Fusion es más familiar, más convencional.
 

Gabriel Zamudio

Usuario
Sep 1, 2011
16
una preguta se podria comparar un ford fuision con un cadenza ? pues en cuanto a motor y eso?

Creo que es mejor comparar el Optima o el Azera con el Fusion en cuando a dimensiones y segmento de precio, el Fusion es una opción muy interesante ya que es el que cuenta con mejor indicador precio/potencia del mercado. En el habitáculo es evidente la superioridad y comodidad del Cadenza pero el sistema de entretenimiento del Fusion es un juguete interesante, en potencia el cadenza lo supera en 50 hp, al igual que en diseño exterior e interior. El nuevo Fusion que saldrá al mercado Colombiano en la Feria será una opción muy interesante ya que los 240 hp serán bajo turbo y el diseño es muy bonito, esto lo hace interesante sobretodo para el mercado Bogotano

aaa bueno muchas gracias. pero yo escuche y lei en un foro que es un carro muy torpe o algo haci lo mismo pasaria con el cadenza.

El Cadenza es ágil y delicioso de manejar, el único limitante es que a veces exigiendo el carro y subiendolo por encima de 4000 rpm durante cierto tiempo entra un sistema que protege la caja secuencial y esto limita el desempeño del motor, sin ambargo en pocos minutos se le pueden exprimir de nuevo los 290 HP. El tamaño (5 metros) es sin duda un elemento a tener en cuenta a la hora de correr, pero es evidente que el carro tiene un enfoque como bien mencionaban otros comentarios más corporativo, lo cual hace que el confort adelante o atras sea TOP, en este aspecto solo lo superan carros del segmento F (BMW 7, AUDI A8 o Mercedes Clase S).
 
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Reacciones: sebastianpr9