Potencia a diferentes alturas

geonath · Abr 8, 2010

Buenas.

tengo una pequeña inquietud. porque sucede y si es normal que un vehiculo tenga mas potencia a mayor altura?
mi clio team 2009 se mueve mucho mejor y responde mucho mejor en rionegro que en medellin.

a que se puede deber esto?

gracias por sus aportes

JuanSebastián · Abr 8, 2010

De hecho es al revés.

Según un comentario que le leí al usuario BONO, la potencia disminuye alrededor de un 10% por cada 1000msnm para motores aspirados y 3% para los que tienen turbo.

La diferencia entre una ciudad y otra (unos 600msnm según wikipedia) es notoria, entonces no tiene sentido que rinda más en Rionegro.

geonath · Abr 8, 2010

JuanSebastián dijo:
De hecho es al revés.

Según un comentario que le leí al usuario BONO, la potencia disminuye alrededor de un 10% por cada 1000msnm para motores aspirados y 3% para los que tienen turbo.

La diferencia entre una ciudad y otra (unos 600msnm según wikipedia) es notoria, entonces no tiene sentido que rinda más en Rionegro.

si.. eso lo tengo muy claro, y por eso les pregunto a ustedes. porque en mi caso sucede alreves.

aespinalc · Abr 8, 2010

geonath dijo:
si.. eso lo tengo muy claro, y por eso les pregunto a ustedes. porque en mi caso sucede alreves.

será que lo siente así porque en rionegro todo es relativamente planito y en medellín todo es relativamente en lomas?

rubengimo · Abr 8, 2010

Ahh! es que eso por allá arriba es una nota hombre:mrgreen:. La explicación puede ser esa, que una vez arriba es más plano que muchos sitios en Medellín.

tomasbeagle · Abr 9, 2010

Que combustible usa?
La mayor altura puede beneficiar la combustion con un combustible de menos octanos. Podria ser que si usa corriente, a la altura de medellin el carro compense moviendo la chispa. Ya en rionegro puede tener mejores parametros de encendido con la gasolina corriente.

geonath · Abr 9, 2010

tomasbeagle dijo:
Que combustible usa?
La mayor altura puede beneficiar la combustion con un combustible de menos octanos. Podria ser que si usa corriente, a la altura de medellin el carro compense moviendo la chispa. Ya en rionegro puede tener mejores parametros de encendido con la gasolina corriente.

si.. actualmente uso gasolina corriente. sera que es por eso??. al clio es recomendable extra? o en medellin no vale la pena?? que piensan

tomasbeagle · Abr 12, 2010

Pues no creo que sea indispensable usar extra, si mezcle un poquito de extra en el tanqueo hasta que el problema desaparezca.

XJ6 · Abr 12, 2010

Es que por los lados de Rionegro / Llanogrande a uno le dan ganas de hundirle la chancleta al carro...

BONO · Abr 12, 2010

Curioso... Yo creo que es más la impresión del conductor que realmente una mejora en la fuerza del auto... Una cosa es andar en una carretera amplia, sin mucho tráfico... Y otra muy diferente es andar en ciudad, entre semáforos y trancones, esquivando huecos o subiendo cuestas empinadas como algunas calles de Medellín... Además recuerde que el clima también tiene que ver: el aire frío es mejor que el caliente para el motor...

Lo de la pérdida de potencia por la altura es un hecho real, se aproxima al 10% por cada 1000 msnm en un auto aspirado, y en un auto con turbo (según el turbo, el volumen que maneje y su presión) la pérdida va entre 3 a 5 %...
Hay múltiples fuentes donde explican el porqué...

Aquí unas de ellas
http://www.2-stroke-porting.com/altiden.htm
http://www.coloradoevo.com/forums/showthread.php?t=3065

geonath · Abr 12, 2010

Gracias por us comentarios. no creo que sea impresion. lo digo por esto. ya haciendo pruebas serias esto es lo que pasa.

sucede mas que todo a bajas rpms. pongo en carro en 2nd a 2000 rpms y acelero a fondo. aca en medellin uno siente un pequeño lag o lapso antes que el carro empieze a acelerar, mientras que en rionegro hago la misma prueba en rionegro e inmediatamente acelero se siente que el carro comienza a acelerar.

ni lo llevo a un concesionario porque se que respuesta me van a dar, y el problema a veces es muy notorio, especialmente cuando hace calor, como lo menciona BONO. en la siguiente tanqueada voy a tanquearlo con EXTRA a ver si con esto se arregla el problema.

JulianD · Abr 12, 2010

Pues es obvio entre menos presión, menos potencia tendrá el motor. Sin embargo, el aire frío de rionegro puede ayudar a mejorarle la potencia al motor.

BONO · Abr 12, 2010

geonath dijo:
en la siguiente tanqueada voy a tanquearlo con EXTRA a ver si con esto se arregla el problema.

Lo de la temperatura del aire es MUY importante... Tanto es así, que por ejemplo en competencias de piques de 1/4 de milla un carro cuando está "frío" puede hacer 2 a 5 décimas menos que cuando ya está "caliente" (poco después de haber hecho varios piques)...
Otro ejemplo muy frecuente es el de personas que viajan a algunas ciudades costeras, por ejemplo Cartagena o Barranquilla y no notan una gran mejoría de la potencia del auto, pero sí lo notan a alturas y temperaturas intermedias (por ejemplo en algunas zonas del Valle o del Quindío, por mencionar algunas)...

Para tratar de contrarrestar un poco eso es que se idearon dispositivos como los CAI (cold air intake) que se adaptan al filtro de aire y los intercoolers...

Geonath, te recomendaría probar con una mezcla de extra + corriente primero (en lugar de sólo extra), no creo que necesites extra exclusivamente, te sale caro y aunque a la larga puede que de más potencia, su combustión es más difícil que la corriente...

Estaremos pendientes!

geonath · Abr 18, 2010

Buenas.
les cuento que lo "tanquie" con una proporcion de 20 extra y 80 corriente. Aparentemente ya se soluciono el problema ya el carro si esta respondiendo como un clio deberia responder

.

Gracias por sus comentarios y apoyo.

pilotico · Abr 18, 2010

geonath dijo:
Buenas.
les cuento que lo "tanquie" con una proporcion de 20 extra y 80 corriente. Aparentemente ya se soluciono el problema ya el carro si esta respondiendo como un clio deberia responder .

Gracias por sus comentarios y apoyo.

Yo vivo en Rionegro, y el carro me funciona mejor en medellin y ni hablar de lo peligroso que se vuelve en santafé de Antioquia. A mas oxigeno mejor combustión.

danvanegas · Sep 4, 2010

Hablando de potencia, al momento de la revisión tecnicomecánica es mejor hacerla en que altura? dado que si en Bogotá toca castrar un carro para que pase emisiones, y se lleva a Melgar queda andando un poco mejor allá; cómo va a ser la diferencia de emisiones en una zona alta y en una baja?

PPGSM · Sep 4, 2010

Hágala en la ciudad donde lo use.

danvanegas · Sep 5, 2010

PPGSM dijo:
Hágala en la ciudad donde lo use.

gracias por la respuesta; pero qué pasa con las emisiones a diferentes alturas?

PPGSM · Sep 6, 2010

danvanegas dijo:
gracias por la respuesta; pero qué pasa con las emisiones a diferentes alturas?

En general
http://www.idrc.ca/es/ev-29135-201-1-DO_TOPIC.html

Diesel
http://www.scielo.cl/scielo.php?pid=S0718-07642006000500006&script=sci_arttext

danvanegas · Sep 9, 2010

PPGSM dijo:
En general
http://www.idrc.ca/es/ev-29135-201-1-DO_TOPIC.html

Diesel
http://www.scielo.cl/scielo.php?pid=S0718-07642006000500006&script=sci_arttext

Gracias, super interesantes esos links :-D

Potencia a diferentes alturas

Antiguo y Clásico

Don Antojos - Linguo

Antiguo y Clásico

Antiguo y Clásico

Antiguo y Clásico

El Rolo

Antiguo y Clásico

El Rolo

Moderador

Antiguo y Clásico

Antiguo y Clásico

Administrador

Antiguo y Clásico

Antiguo y Clásico

Mecánico Residente

Antiguo y Clásico

Administrador, Presunto Robot

Antiguo y Clásico

Administrador, Presunto Robot

Antiguo y Clásico

Temas similares