Extra o corriente?
rubengimo dijo:
Rodrigo, en relación a la discusión sobre si se puede usar corriente en los carros han posteado el tema de la "detonación infrasónica". Como puede haber detonación sin que uno la escuche?? y en caso de ser cierto sería algo tan mínimo que no cause problemas en el motor. Adicionalmente, que es eso del sensor predetonación?? lo tiene el Logan?
Gracias, Saludos!!
Todo motor cuando se diseña, se hace para funcionar bajo los parámetros supuestos en los que cree el diseñador va a trabajar esa máquina y con un combustible de unas características exactas. Colombia por su topografía no permite que vehículos europeos se adapten bien a nuestra topografía, razón para efectuarles modificaciones ya sea en la suspención, en las relaciones de caja, en los chicleres del carburador, etc y a veces no se hace de una manera muy juiciosa y lo peor es que estamos usando combustibles de diversos octanaje y mezclas de aditivos para los cuales no están diseñados, elementos que ocasionan que un motor no tenga una combustión ideal o el comportamiento deseado por el constructor.
Este inconveniente se nota mas en los motores carburados. Pero con la invención de la inyección electrónica se han superado muchos de estos problemas, ya que el mismo sistema permite que los motores se adapten a los cambios que ocasionan por ejemplo el uso de uno u otro combustible o a los cambios de altura.
De acuerdo a lo anterior es normal que ciertos motores no tengan una combustión ideal dentro del cilindro y se presenten autodetonación (que es una detonación no controlada e imprevista de la mezcla de combustible), ocasionado como se sabe ya sea por partículas de carbón que son focos o puntos calientes que encienden la mezcla sin intervención de la chispa de la bujía o por cualquier otro elemento como una bujía muy caliente, refrigeración deficiente del motor, etc.; o sea cualquier cosa de estas puede producir una autodetonación que es audible como un sonido metálico, ya que agita en forma violenta el pistón y demás elementos, es muy perjudicial, tiene la fuerza de un golpe de martillo el cual puede destruir el mismo pistón o bujía.
Hablas de que si se puede presentar detonación subsónica, yo entiendo subsónico todo aquel sonido que esta fuera del nivel audible del ser humano y sí se presenta, y en casi todo momento en cualquier motor, pero no es tan perjudicial, es mas débil, esto como dije ya, por la razón de que la combustión dentro del motor casi nunca es la ideal, y no deja de presentarse mínimas autodetonaciones, menos perceptibles; esto se ha mejorado minimizando al máximo este problema con un diseño inteligente de la cámara de combustión y de la manera como el pistón por su diseño crea turbulencia en la mezcla de combustible mejorando la eficiencia.
Hay sistemas de inyección que poseen un “sensor de detonación”, el cual es una resistencia sensible a la presión que recibe un voltaje de referencia desde el computador en la misma forma que otros sensores colaboran en la toma de decisión del computador para variar el avance de la chispa como es el sensor que mide la temperatura del motor y el sensor que mide la temperatura del aire del múltiple de admisión.
En cuanto a que si el Lógan trae este sensor, te puedo decir que no estoy familiarizado con el sistema de inyección que trae, pero en vehículos de alta gama es imprescindible que lo tengan.
