Sincronizacion

Dasarve

Nuevo usuario
Oct 26, 2009
3
Tengo un swift 1.6, hace un tiempo lo mande sincronizar en Bogotá por los lados de la NQS con 75, no me acuerdo mucho de la direccion, el caso es que hace poco fui a llevarlo nuevamente porque tiene mucho paso de gasolina y oh sorpresa que el local esta desocupado.

El carburador según me dijeron algunos mecanicos de sincronismo ltda. es un gallo porque no es de venturi sino de cortina, la verdad no soy muy experto en el tema pero según ese comentario no cualquiera le puede meter mano a ese carburador.

Me podrian colaborar si saben de alguna persona que sea especialista en esa clase de carburadores!!!!!.


Gracias.
 

diegoari

Usuario
Jul 16, 2009
46
Sincronizacion sprint.

En que consiste un mantenimiento o sincronizada de mi Sprint 2002 con 136.0000 Km?.
Siento un tanto dura la direccion, como expertos que sugieren?
Gracias.
 

jpablogc

Despegó motor
Sep 9, 2009
218
El jueves el Aveo tuvo la revisión de 30.000 kms, lo normal; le cambiaron el aceite y el filtro, adicional se le hizo mantenimiento al AA. Todo salió como por $232.000

Me sugirieron 2 cosas:
-Cambiar las pastillas de los frenos (Costo en taller $150.000 aprox.)
-Sincronizar (Costo en taller $350.000 aprox.)

Las pastillas las conseguí por $27.000 (Japonesas marca Ichiban, las del concesionario eran Coreanas) mas $15.000 de la cambiada en un taller de frenos. Total $42.000

Ahora me quedan varias dudas con respecto a la sincronizada:
¿Es necesario sincronizar?
¿En que consiste la sincronizada de un vehículo con inyección?
¿Se puede hacer por fuera del concesionario?
¿Qué costo aproximado tendría?
 

jpablogc

Despegó motor
Sep 9, 2009
218
Andres C, sin animo de burla y sin ser un experto en nada, pero creo que pastillas japonesas y $27.000 no cuadran. Estoy de acuerdo con usted en que las originales no es que sean necesariamente las mejores,tengo un optra y se aproxima el cambio de pastas y prefiero Bendix,Wagner o Raybestos.( no incolbestos...)Ademas pienso que algunos de los repuestos que los consecionarios venden, asi sean originales, no tienen siempre el mejor desempeño pues para mi son simple/ productos genericos homologados que agrupan bajo una marca comercial (ACDelco para chevrolet por ejemplo).

En cuanto a la sincronizacion, difiero respetuosa/ de algunois foristas ps siempre cobran como si fuera un trabajo de fisica cuantica cambiar unas bujias,un par de filtros y poner un tarro de 3M para lavar los inyectores (y ponen cara seria y todo...)y si esta de buenas (o de malas) hablan del scanner y le dicen que tiene tal o cual sensor malo, que lo tiene que cambiar o que "le podemos borrar ese error", sabiendo que SU CARRO sera el primero en decirle que algo anda mal si prende el testigo "check engine" o "MIL"
durante intervalos regulares o permanece prendido. Un scanner solo arrojara codigos de diagnostico de problemas o DTC si la luz amarilla MIL esta prendiendo.
Sincronizar un carro de carburador, eso si era realmente sincronizar!! esa si era platica bn ganada....
 

gerardog

Antiguo y Clásico
Ago 25, 2008
3,189
Señores les comento que lleve el Ford Laser a este sitio:

www.saeautomotriz.com

quede muy contento con el servicio, muy bueno, rapidos y honrados los tipos, el carro despues de que me lo entrgaron tenia un problema de una jaloneadera lo mas de rara pero por momentos, muy perezozo en la arrancada, muy tragon, estuvo en concesionario, despues en un sitio llamado tarazona ocho dias, le cambiaron sensores, calibraron inyectores y naranjas el problema continuaba, lo lleve a este sitio y en un solo dia dieron con el chiste, bujias de tamaño incorrecto y mal calibradas, todo solucionado y revisado, el carro quedo caminando muy bien y ahora si se puede sentir el 1600 con todo su vigor.

Recomendado para los que necesiten hacer sincronizacion y demas revisiones del motor.

Saludos
 

serginho

Despegó motor
Ago 26, 2009
163
No se que tan bueno sea este producto, pero me parece super interesante, y con los sintomas que presenta su motor podria ser de gran ayuda.

http://x24hs.com.ar/RESURS/el_producto.html


yo lo aplique en mi carro solo de manera preventiva, ya que mi carro no presenta ningun sintoma para ser reparado, lo compre para ver si mejoraba en algo su desempeño (daewoo lanos 99 124.000km) porque ya el carrito tiene sus añitos y es claro que se va desgastando en algo el motor, hace 8 dias que lo aplique y no he andado mucho ya que los resultados se ven de 300-500 km de recorrido y hasta ahora voy 45km:lol:, pero la verdad en lo poco que llevo siento una mejora leve, siento el carro "trabajando mas parejo", tocara esperar cuando lo ande mas si se ven mas resultados, estare comentandoles que pasa, dentro de poco voy a hacer un viaje largo y mas lo que ande en ciudad completare el kilometraje necesario, para ver los "verdaderos resultados", pero como lo dije por el momento se siente un poco la mejoria, en cuanto al consumo de aceite no les podre decir mayor cosa porque mi carro no presenta ese problema, pero he leido que efectivamente reduce el consumo del aceite.

saludos...



bueno y me uno, un buen lugar para hacer sincronizacion?? en Bogota.
 

Rothmans

Antiguo y Clásico
Jun 21, 2008
1,089
Yo también esta semana le aplique 100 ml de Resurs al Elantra de manera preventiva 114.000 Km, al momento de echarlo la temperatura del motor bajo un poco y el motor esta mas parejo, ya llevo 200 km de andarlo y siento el carro mas sereno, esperemos a ver que pasa en mas adelante…..
 

Solenoide

Nuevo usuario
Jul 29, 2009
17
Yo también esta semana le aplique 100 ml de Resurs al Elantra de manera preventiva 114.000 Km, al momento de echarlo la temperatura del motor bajo un poco y el motor esta mas parejo, ya llevo 200 km de andarlo y siento el carro mas sereno, esperemos a ver que pasa en mas adelante…..


Bueno senores, estare a la espera de los resultados, una pregunta donde compraron este producto aqui en bogota???.

Para los que les pueda interesar, encontre un taller especializado en nissa n, y alli conocen muy este carro nissan sentra; hasta el momento lo que le hicieron al carro, sincronizada, cambio de sello de la pcv, camb io de pastillas, revision en general y sincronizada, quedo bien, y el precio no es tan elevado.

Tengo que volver a cambiarle el clutch, sellos de valvulas, a les contare como me fue.
 

Rothmans

Antiguo y Clásico
Jun 21, 2008
1,089
Yo lo compre por Mercadolibre, el vendedor es de Bogota, pero en la oficina le compramos todos los Resurs que tenia, si lo quieres comprar hay un vendedor en Cali que es el primero que lo trajo a Colombia y se ve confiable.......
 

FFcolombiano

Antiguo y Clásico
Feb 1, 2008
5,418
Bueno les comento los síntomas de mi twingo ahora que venía de mi oficina a la casa a ver si los podemos tipificar en este tema de sincronización.

Todo venía perfecto a medio camino cuando de repente al intentar acelerar en segunda, al carro le entró una tembladera mientras hundía el acelerador y trataba como de quedarse, pero sin apagarse ni nada, aunque se notaba sin mucha potencia y hacía ruidos extraños como pequeñas explosiones. Pensé que era porque lo aceleré en segunda muy bajito de revoluciones, pero sucedió que al probarlo en otras marchas -incluso en 1era-, pasó lo mismo. Me traía asustado pensando que no iba a llegar a la casa, pero aquí estoy.

Al estacionar en el edificio, lo aceleré detenido y entonces noté un ruido extraño como de moto que salía por el mofle, lo que me hace pensar que puede ser, entonces un problema de este sistema -que está roto, desprendido o algo por el estilo-, pero lo que me hace dudar es la falta de potencia al acelerar, pues no creo que un simple problema del tubo de escape genere esa sensación.

ustedes que cree?. necesito definir esta misma noche si mañana temprano llevo el carro al "moflólogo" o al mecánico, pues no puedo perder mucho tiempo por cuestiones de trabajo, que se acabaron las vacaciones.
 

pilotico

Mecánico Residente
Feb 1, 2008
4,442
El mofle no tiene nada que ver con la potencia del motor.
Para mi el problema radica en bujias, cables de alta, bobina principal y TPS.
 

pilotico

Mecánico Residente
Feb 1, 2008
4,442
Es el mismo producido por esa falta de potencia que tiene el carro. Es como si un cilindro no estuviera trabajando, el mofle comienza a sonar un poco mas duro y un poco descontrolado, con ruidos no muy armonicos. La verdad, nunca he visto que un mofle roto la baje potencia a un carro. Es como lo que puedo concluir asi, de lejos.