Muchas gracias por los consejos, muy buenos todos. Mi idea es probar las distintas opciones y empezar a buscar en serio una vez haya algo más de normalidad, me gustó bastante la opción de la XRE 300, desconocía que venía con ABS.
La Versys me llama la atención, pero en la página de Auteco la versión con ABS aparece en 25 millones. En 21.500.000 dejan la versión sin ABS. Sería ver alguna usada, aunque no sé si ya la ofrecían con ese sistema en años anteriores.
Por otro lado, tiene toda la razón, en Honda está la XRE 300 con ABS en 18.790.000, no la tenía en el radar. En el papel se ve bien y por lo que ustedes comentan es una muy buena moto por su precio, lo que no sé es en concepto qué tanto se asemeje a motos más trail (me gustaría una moto cómoda para viajar, ese sería su uso principal), ¿se le podrán adaptar maletas?
Ahí es donde entra la G 310 GS, por ese precio me ha parecido una opción equilibrada. Si me ponen a dudar las opiniones encontradas. Tendré en cuenta lo del equipamiento adicional, como barras.
Sobre la 650 GS, si me ha llamado la atención, solo que no sé qué tener en cuenta sobre ese modelo, porque desconozco en qué configuraciones llegaron al país y qué cambios hubo durante los años que estuvo a la venta. No sé en fiabilidad qué tal sean. Si hay alguna en buen precio me animaría, aunque primero conociendo más sobre el modelo.
Bueno, mi idea con la moto es principalmente viajar, incluyendo en buena medida vías secundarias o terciarias/destapadas y que es donde veo el atractivo de tener una moto de ese estilo, poder viajar por pueblos y lugares disfrutando del camino y del paisaje, sin estar amarrado a usar obligatoriamente vías principales. Salvo algún caso excepcional, mi idea inicial es no es usarla en trochas ni exigirle off-road.
Es muy cierto, la XRE 300 DLX es muy buena opción y no la tenía presente, me gusta mucho que nada más pesa 148 kilos (supongo que al vacío). Como le comenté a Stig, mi duda está en si su desempeño ya está muy inclinado al off-road, o si se asemeja más a estas "mini-trail" que funcionan bien para viajar relativamente cómodo y viajar por caminos sin pavimentar (siempre y cuando no estén en muy mal estado).
De acuerdo con la apreciación de la Royal Enfield, por relación precio-equipamiento me gusta, lo único que me echa para atrás es que la veo pesada para los caballos de fuerza que tiene, esos kilos de más se deben notar en maniobrabilidad y si hay opcion de acceder a una moto más liviana, mejor que mejor.
Con la BMW únicamente la considero usada y si entra dentro de los precios de las otras motos que están en la baraja (16-18 millones), de acuerdo con que nueva no vale la pena y menos con la KTM 390 Adventure a la vuelta de la esquina. Lamentablemente no veo ahorita opciones en KTM que por presupuesto se ajusten a lo que busco. Con la BMW sería probarla, ver qué tal respecto a la XRE 300 y qué tanto se diferencian si el uso principal es viajar (la opción de la XRE 300 entra pisando fuerte).
Me parece que hay una F650, que es bicilindro, y su gran diferencia era la baja vibración comparada con la 650GS
ya con este video me antoje mas, vamos a ver que tal el precio de esta moto con post covid y dolar alrededor de los 4000 incluidos
Ustedes que saben de motos.....resulta que por cuenta de esta situación y teniendo en cuenta que mi esposa se llevaría el carro cuando eventualmente volvamos al trabajo por precaución, estoy pensando comprar una moto para trayectos sencillos a la oficina y mas que todo para no perder la movilidad autónoma sin sudar (que es lo q pase en la bici)
Estuve mirando bastante para no gastar mas de 7' entonces estaba mirando una BWS reciente o una Nmax usada con pocos kms o una suzuki burgman que recién lanzaron, pero me puso a pensar que los costos de seguro y SOAT son muy altos para una moto q se usaría máximo 3 días a la semana en trayectos de 10kms o mas si uno va a hacer vueltas cercanas a la casa.
Así llegue a las motos eléctricas en las que encontré bajos costos de mantenimiento y SOAT y realmente buenas opciones. Así he visto estas:
Motocicletas eléctricas | Niu
Ahora en Colombia las scooter eléctricas inteligentes que revolucionan el mercado europeo.www.niucolombia.com
SUPER SOCO TC 1900 (1500 W, 75km Aut., 75km/h)
SIENTE LA SUPER SOCO TC1900La SUPER SOCO TC 1900 cuenta con 75 km/h de velocidad máxima y una autonomía de 75 km a una velocidad media de 45 km/h. Una de las mejores motos eléctricas del mercado, elegante y sutil con un estilo clásico tipo Street, para cualquier tipo de gusto. Tiene...www.autecomobility.com
¿Cómo ven la opcion de moto electrica en Bogotá?, o sera mejor estirarse a una de gasolina?
Abre una cuenta aquí y verás muchos menos anuncios y podrás participar en la comunidad.
Suscríbete a nuestro canal de YouTube:
