SUV híbrida nueva máximo $240 millones

CAOLIVEROS dijo:

Le aconsejo japonesa, con eso sus opciones se reducen a dos.

Haz clic para expandir...

StanGetz dijo:

Hola todos! Antes que nada, les agradezco sus consejos ya que no tengo mucho conocimiento en este tema.

Estamos en proceso de cambiar el carro familiar (Kia Sportage 2014). Los requisitos que tenemos para el nuevo son los siguientes:
- Camioneta cómoda con un buen espacio en la maleta (la Kia en los asientos de atrás es un poco estrecha, entonces queremos que sea mayor el espacio).
- Del baúl, que sea suficiente para 3 maletas, no tiene que ser gigantesco.
- Que sea híbrida completa. (no mild).
- Que esté muy bien equipada en seguridad.
- Presupuesto máximo maximorum es de $240 M. Ojalá fuera menos.

Las opciones que hemos visto son:
- RAV4 (la que más nos gusta, pero no se consigue).
- BYD Song Plus (la más opcionada de momento, nos gustó).
- Nissan X-trail e-power.
- Ford Escape (aunque no tenemos las mejores referencias de la marca).

Consideran que debemos considerar otras opciones? Cualquier recomendación es bienvenida.

Muchas gracias!

Haz clic para expandir...

PPGSM dijo:

¿Cuándo llega la nueva generación?

Haz clic para expandir...

StanGetz dijo:

Hola todos! Antes que nada, les agradezco sus consejos ya que no tengo mucho conocimiento en este tema.

Estamos en proceso de cambiar el carro familiar (Kia Sportage 2014). Los requisitos que tenemos para el nuevo son los siguientes:
- Camioneta cómoda con un buen espacio en la maleta (la Kia en los asientos de atrás es un poco estrecha, entonces queremos que sea mayor el espacio).
- Del baúl, que sea suficiente para 3 maletas, no tiene que ser gigantesco.
- Que sea híbrida completa. (no mild).
- Que esté muy bien equipada en seguridad.
- Presupuesto máximo maximorum es de $240 M. Ojalá fuera menos.

Las opciones que hemos visto son:
- RAV4 (la que más nos gusta, pero no se consigue).
- BYD Song Plus (la más opcionada de momento, nos gustó).
- Nissan X-trail e-power.
- Ford Escape (aunque no tenemos las mejores referencias de la marca).

Consideran que debemos considerar otras opciones? Cualquier recomendación es bienvenida.

Muchas gracias!

Haz clic para expandir...

henryfabian dijo:

Yo me esperaría los 6 meses por la RAV4... si es que necesariamente la quiere híbrida

Haz clic para expandir...

Fedete1995 dijo:

El problema es que hay personas que han esperado ya año y medio y les salen con chorro de babas…

Haz clic para expandir...

henryfabian dijo:

Ahh no sabía. Difícil decisión entonces... en lo personal me quedaría con un clásico motor de combustión interna de cualquier marca respetable, pierdo en pico y placa pero gano en desempeño en carretera.

Haz clic para expandir...

Fedete1995 dijo:

No creas, esa Rav híbrida, aún en tramos largos, se desempeña bastante bien, te lo digo con conocimiento de causa.

No es un tote, no va a “coger” a una Rav 2.5 normal en un ascenso prolongado una vez pierda la asistencia y menos una SUV con algún motor 2.0 turbo…

Pero te permite adelantar y caminar a ritmos muy decentes, por darte un ejemplo, subiendo de San Jerónimo a la entrada del túnel de Occidente, viniendo a Medellín, son 18 km de un ascenso con una pendiente bastante seria (aunque no parezca), subía yo en la Amarok y una de estas detrás, sin hacer locuras ni nada, pero sí a buen ritmo, y ese carrito subió al ritmo mío…

Y por eso les digo, la Amarok no es un super deportivo y a esa velocidad es menos lo que sobresale, por ser diesel (su ventaja es recuperando a baja velocidad), pero no es un carro lento y también sé que, en las Palmas, con las baterías cargadas, la Rav híbrida me deja atrasito, cosa que la 2.5 normal no…

Y no piensen que me la paso haciendo carreritas en una pickup de trabajo, no, ya esa época se superó hace tiempo, pero uno sí compara cositas cuando puede!

Si no fuera por los tiempos de espera, ese sería el carro ideal, a mi parecer, por ese presupuesto!

Haz clic para expandir...

henryfabian dijo:

Entiendo tu argumento, pero de igual manera como con nuestros celulares, con algunos añitos de uso, las baterías pierden capacidad y cada vez el conjunto motriz se irá haciendo más sonzito y citadino. En gringolandia no se nota tanto porque es un país plano con freeways para ir a 65 - 70 Mph con el acelerador "tocadito", pero aquí un regreso de Girardot a Bogotá se hará algo menos que apasiguado.

Si es para la ciudad, un híbrido tiene todo el sentido por el pico y placa y trayectos cortos pero en carretera de montaña sigo creyendo que cualquier híbrido actual todavía le falta centavo pal peso y entre más pase el tiempo, más centavos le faltarán al peso.

Haz clic para expandir...

henryfabian dijo:

Entiendo tu argumento, pero de igual manera como con nuestros celulares, con algunos añitos de uso, las baterías pierden capacidad y cada vez el conjunto motriz se irá haciendo más sonzito y citadino. En gringolandia no se nota tanto porque es un país plano con freeways para ir a 65 - 70 Mph con el acelerador "tocadito", pero aquí un regreso de Girardot a Bogotá se hará algo menos que apasiguado.

Si es para la ciudad, un híbrido tiene todo el sentido por el pico y placa y trayectos cortos pero en carretera de montaña sigo creyendo que cualquier híbrido actual todavía le falta centavo pal peso y entre más pase el tiempo, más centavos le faltarán al peso.

Haz clic para expandir...