Viaje Bogota - Cali
- Iniciador del tema carlitoscali
- Fecha de inicio
Espero sirva la información a los que vayan a viajar próximamente:
Mi punto de partida es Villavicencio, de la carretera hasta Bogotá se puede decir que está bien, lo único es el trafico, partí un viernes en horas de la tarde, con puente incluido ya se imaginaran la gran cantidad de carros, y súmele la cantidad de carro tanques que transitan esta vía, hay un sitio donde hay paso por un solo carril y el trancón del antiguo tunel en quebrada blanca, de resto tráfico lento pero no nunca se detiene, en mi caso tenia pico y placa el viernes por lo que me fui despacio después del último peaje, habían varios carros esperando que pasara la restricción a la entrada de Bogotá, no lo recomiendo pues esa zona es despoblada y oscura, escuche que se han presentado asaltos con vidrio roto incluido.
Bueno para tomar la autopista sur se hace la oreja antes del parque el Tunal y se va por la Av. Villavicencio hasta la glorieta de Casa toro en la Autopista sur y llénese de valor y paciencia porque ese pedazo es de un tráfico terrible, hasta pasar Soacha, ya finalizando la autopista sur para coger la “doble calzada a Girardot” se debe tener precaución con el desvío, (porque si no sigue derecho por la vía a Mondoñedo), saliendo el primer PEAJE el de Chuzaca, ese pedazo es de doble carril subiendo y uno bajando con doble línea continua, por lo que se forman una hilera de carros constante, de la famosísima doble calzada pues realmente es el pedazo mas aburridor de todo el viaje, pues está mal señalizada, en momentos es doble y de repente usted va a una buena velocidad y le aparece una barricada plástica anaranjada con una flecha pintada que le avisa que tiene que pasarse al carril contrario y se vuelve vía de doble sentido, hay que tener mucha precaución en este pedazo con eso, reitero la señalización es deficiente.
El trafico es fluido pero con gran cantidad de vehículos por lo menos hasta chinauta(PEAJE), el boquerón es doble calzada pero se debe transitar con precaución aunque es de doble carril pero estrecha, las mulas que van livianas y desarrollan altas velocidades en las curvas ocupan los dos carriles, no se entra a Melgar la carretera desemboca al otro lado de puente del sobre el rio Sumapaz, ojo que en este momento se sale por la vía que debería ser la variante que va hacia Bogotá (por ahora Cuando se viene de Cali si se entra a Melgar), ahí si empieza la verdadera Doble calzada, aunque tiene un aviso gigantesco en la variante que va al espinal para no entrar a Girardot se debe tener precaución porque es un sitio de alta accidentalidad, con todo y aviso a veces la gente no sabe para donde coger por la velocidad que traen, y eso que desde faltando un kilometro le están avisando y previniendo.
Un consejo para todo el viaje, el copiloto debe ayudar con los avisos pues existen una gran cantidad de entradas y salidas por las variantes que tiene la ruta, usted parte de Bogotá y llega a Cali sin entrar a ninguna ciudad o pueblo.
Bueno seguimos por la vía, muy buena por cierto se llega al PEAJE de Flandes, hay otra variante, se acaba la doble calzada y se sube a Gualanday, una subida pronunciada y con algunas curvas bastante marcadas, luego otra variante para no entrar a Ibagué, se entra a una doble calzada también en excelente estado, hay dos glorietas, como digo ojo con los avisos.
Ya pasando Ibagué se entra al boquerón entre Ibagué y Cajamarca, esta tramo es de cuidado pues está lleno de curvas y no es muy ancho, incluso en ocasiones me parece más tedioso que la misma línea, por que las curvas son tan pegadas unas de las otras que cualquier sobrepaso es complicado, esto desemboca en el puente de Cajamarca donde hay paso restringido a un solo carril, por la construcción del nuevo puente, en este sitio se puede demorar un poco, tiempo para bajarse y estirar piernas por que pueden pasar de 15 a 20 minutos.
Pasando el puente empieza la famosa línea, empezando hay que mentalizarse en que en ocasiones se va a pasar un buen tiempo detrás de una mula, subiendo inclusive a 10 Km por hora, y hay muchaaaaas mulas, hay que tener presente que casi siempre esta lloviznando y se maneja en piso húmedo, aunque hoy en día hay pedazos de la vía que son anchos, si uno no conoce la vía es mejor tomar las precauciones del caso, hay algunos conductores de camiones que ayudan en los sobrepasos, hay que tener en cuenta que se debe ceder el paso a las mulas en algunas curvas, por que marcan la curva abierta por la pendiente y solo cabe la mula, ellos no paran por la dificultad de volver a arrancar en estas cuestas tan pronunciadas, otro punto importante no se confié de las personas que se hacen en la vía para avisarle en las curvas a cambio de dinero, buena se llega al alto de la línea y obviamente se empieza a descender, también con mucha precaución para no recalentar los frenos y pues moderadamente pues es posible que saliendo de una curva se encuentre con los dos carriles ocupados,a línea finaliza en Calarca.
Empieza una doble calzada donde hay dos glorietas para evitar entrar a Armenia, sigue una vi amplia (PEAJE), que lo lleva a la Uribe donde empieza la doble calzada del valle, muy buena carretera tiene tres peajes que se pagan sin objetar, pues realmente ese tramo esta en optimas condiciones, es el que más me gusta, se debe tener la precaución de no sobrepasar el límite de velocidad 100 km/hora, (hay avisos donde dice que la vía es monitoreada), aunque realmente la vía da para más, por eso mismo se presentan tantos accidentes sin importar que sea plana, recta, de doble carril y en un solo sentido. En el viaje un conductor de camión tal vez se quedo dormido y se salió (la recta a velocidad constante y con el cansancio acumulado arrulla, en este pedazo he visto hasta mulas volteadas sin una explicación aparente, todo por el sueño), mas adelante también vi volteado un Nissan March nuevecito, este fue el único tramo donde vi accidentes, y reitero el trafico va en un solo sentido; de igual forma hay que estar pendiente de los avisos, sobre todo llegando a Palmira que el desvío hacia Cali es un poco confuso. Bueno después de Palmira, usted ha llega a Cali.
Yo realmente prefiero hacer el recorrido en una sola etapa, solo hago las paradas estrictamente necesarias, duerma y descanse bien el día anterior al viaje, aunque no soy partidario de comer en el carro, en estos casos soy flexible por lo que el viaje es largo, se deben llevar alimentos por si queda uno atrapado en un trancón, suficiente liquido para hidratarse, un tarro que le permita tomar bebidas cómodamente y que no le generen distracción, la música de su predilección, cargador de celular para carro. Los cinturones de seguridad de la parte trasera también son para utilizarlos y lo más importante nunca pelee contra el sueño, de día uno también se puede quedar dormido. Se me olvidaba revise su documentación y equipo de carretera, la policía me paro dos veces.
Buen viaje,
Mi punto de partida es Villavicencio, de la carretera hasta Bogotá se puede decir que está bien, lo único es el trafico, partí un viernes en horas de la tarde, con puente incluido ya se imaginaran la gran cantidad de carros, y súmele la cantidad de carro tanques que transitan esta vía, hay un sitio donde hay paso por un solo carril y el trancón del antiguo tunel en quebrada blanca, de resto tráfico lento pero no nunca se detiene, en mi caso tenia pico y placa el viernes por lo que me fui despacio después del último peaje, habían varios carros esperando que pasara la restricción a la entrada de Bogotá, no lo recomiendo pues esa zona es despoblada y oscura, escuche que se han presentado asaltos con vidrio roto incluido.
Bueno para tomar la autopista sur se hace la oreja antes del parque el Tunal y se va por la Av. Villavicencio hasta la glorieta de Casa toro en la Autopista sur y llénese de valor y paciencia porque ese pedazo es de un tráfico terrible, hasta pasar Soacha, ya finalizando la autopista sur para coger la “doble calzada a Girardot” se debe tener precaución con el desvío, (porque si no sigue derecho por la vía a Mondoñedo), saliendo el primer PEAJE el de Chuzaca, ese pedazo es de doble carril subiendo y uno bajando con doble línea continua, por lo que se forman una hilera de carros constante, de la famosísima doble calzada pues realmente es el pedazo mas aburridor de todo el viaje, pues está mal señalizada, en momentos es doble y de repente usted va a una buena velocidad y le aparece una barricada plástica anaranjada con una flecha pintada que le avisa que tiene que pasarse al carril contrario y se vuelve vía de doble sentido, hay que tener mucha precaución en este pedazo con eso, reitero la señalización es deficiente.
El trafico es fluido pero con gran cantidad de vehículos por lo menos hasta chinauta(PEAJE), el boquerón es doble calzada pero se debe transitar con precaución aunque es de doble carril pero estrecha, las mulas que van livianas y desarrollan altas velocidades en las curvas ocupan los dos carriles, no se entra a Melgar la carretera desemboca al otro lado de puente del sobre el rio Sumapaz, ojo que en este momento se sale por la vía que debería ser la variante que va hacia Bogotá (por ahora Cuando se viene de Cali si se entra a Melgar), ahí si empieza la verdadera Doble calzada, aunque tiene un aviso gigantesco en la variante que va al espinal para no entrar a Girardot se debe tener precaución porque es un sitio de alta accidentalidad, con todo y aviso a veces la gente no sabe para donde coger por la velocidad que traen, y eso que desde faltando un kilometro le están avisando y previniendo.
Un consejo para todo el viaje, el copiloto debe ayudar con los avisos pues existen una gran cantidad de entradas y salidas por las variantes que tiene la ruta, usted parte de Bogotá y llega a Cali sin entrar a ninguna ciudad o pueblo.
Bueno seguimos por la vía, muy buena por cierto se llega al PEAJE de Flandes, hay otra variante, se acaba la doble calzada y se sube a Gualanday, una subida pronunciada y con algunas curvas bastante marcadas, luego otra variante para no entrar a Ibagué, se entra a una doble calzada también en excelente estado, hay dos glorietas, como digo ojo con los avisos.
Ya pasando Ibagué se entra al boquerón entre Ibagué y Cajamarca, esta tramo es de cuidado pues está lleno de curvas y no es muy ancho, incluso en ocasiones me parece más tedioso que la misma línea, por que las curvas son tan pegadas unas de las otras que cualquier sobrepaso es complicado, esto desemboca en el puente de Cajamarca donde hay paso restringido a un solo carril, por la construcción del nuevo puente, en este sitio se puede demorar un poco, tiempo para bajarse y estirar piernas por que pueden pasar de 15 a 20 minutos.
Pasando el puente empieza la famosa línea, empezando hay que mentalizarse en que en ocasiones se va a pasar un buen tiempo detrás de una mula, subiendo inclusive a 10 Km por hora, y hay muchaaaaas mulas, hay que tener presente que casi siempre esta lloviznando y se maneja en piso húmedo, aunque hoy en día hay pedazos de la vía que son anchos, si uno no conoce la vía es mejor tomar las precauciones del caso, hay algunos conductores de camiones que ayudan en los sobrepasos, hay que tener en cuenta que se debe ceder el paso a las mulas en algunas curvas, por que marcan la curva abierta por la pendiente y solo cabe la mula, ellos no paran por la dificultad de volver a arrancar en estas cuestas tan pronunciadas, otro punto importante no se confié de las personas que se hacen en la vía para avisarle en las curvas a cambio de dinero, buena se llega al alto de la línea y obviamente se empieza a descender, también con mucha precaución para no recalentar los frenos y pues moderadamente pues es posible que saliendo de una curva se encuentre con los dos carriles ocupados,a línea finaliza en Calarca.
Empieza una doble calzada donde hay dos glorietas para evitar entrar a Armenia, sigue una vi amplia (PEAJE), que lo lleva a la Uribe donde empieza la doble calzada del valle, muy buena carretera tiene tres peajes que se pagan sin objetar, pues realmente ese tramo esta en optimas condiciones, es el que más me gusta, se debe tener la precaución de no sobrepasar el límite de velocidad 100 km/hora, (hay avisos donde dice que la vía es monitoreada), aunque realmente la vía da para más, por eso mismo se presentan tantos accidentes sin importar que sea plana, recta, de doble carril y en un solo sentido. En el viaje un conductor de camión tal vez se quedo dormido y se salió (la recta a velocidad constante y con el cansancio acumulado arrulla, en este pedazo he visto hasta mulas volteadas sin una explicación aparente, todo por el sueño), mas adelante también vi volteado un Nissan March nuevecito, este fue el único tramo donde vi accidentes, y reitero el trafico va en un solo sentido; de igual forma hay que estar pendiente de los avisos, sobre todo llegando a Palmira que el desvío hacia Cali es un poco confuso. Bueno después de Palmira, usted ha llega a Cali.
Yo realmente prefiero hacer el recorrido en una sola etapa, solo hago las paradas estrictamente necesarias, duerma y descanse bien el día anterior al viaje, aunque no soy partidario de comer en el carro, en estos casos soy flexible por lo que el viaje es largo, se deben llevar alimentos por si queda uno atrapado en un trancón, suficiente liquido para hidratarse, un tarro que le permita tomar bebidas cómodamente y que no le generen distracción, la música de su predilección, cargador de celular para carro. Los cinturones de seguridad de la parte trasera también son para utilizarlos y lo más importante nunca pelee contra el sueño, de día uno también se puede quedar dormido. Se me olvidaba revise su documentación y equipo de carretera, la policía me paro dos veces.
Buen viaje,
Cordial saludo para tod@s
Como siempre, acudo al consejo y conocimiento de los foristas, quienes con buena fe intentamos colaborarnos mutuamente.
En esta ocasión los molesto ya tengo la intención de hacer la ruta Tunja (Boy) - Buga (Valle) - Tunja. La idea espasar el puente allá; por tanto les agradecería si tienen información acerca del estado de la vía (he ido en ocasiones a Pereira, por tanto conozco una que otra de las condiciones de la vía hasta Calarcá); no obstante, cualquier dato como límites de velocidad, estados de la vía, sitios para descanso y Hoteles, los sabré agradecer enormemente.
Me ha resultado muy útil el apoyo de EAR; sin embargo, considero que en todo este tiempo algo habrá cambiado (Ojalá... haya mejorado) así que cualquier dato, lo sabré agradecer.
Gracias por todo...
Última edición:
Hola Alejandro, el último viaje que hice de Villavo a Cali fue en febrero de este año, realmente no ha cambiado nada significativo, salvo el viaducto de Gualanday, el resto sigue tal cual, aunque supongo que usted conoce bien la vía Tunja-Bogotá, los puentes festivos la policía monta sus puestos con radar en la doble calzada, Obviamente se hacen en sitios donde usted se los encuentre y ya no pueda hacer nada. la App WAZE tiene un buen nivel de confiabilidad para avisarle en esos casos.
Buen viaje
Bueno reviviendo este tema, con una esperanza que se siga el cronograma de esta importante obra, que impacta a todo el centro del país
El sábado, a las 4:40 AM estábamos en la glorieta de Siberia y a la 1:30 PM ya en Buga.
Ayer domingo ida y vuelta a Cali (qué horror el comportamiento de conductores, no son todos, pero me encontré con muchos para los que no existen las señales de tránsito).
Aunque dicen que van a suspender las obras por la vía Bogotá Melgar para mejorar movilidad, Waze y Maps sugieren ruta La Mesa - Girardot.
Entre Ibagué y Cajamarca se disminuye el ritmo de viaje por la vía angosta y si hay camiones tener más paciencia porque adelantar es aún más complicado en ese tramo, igualmente entre Calarcá y hasta La Paila, la vía tampoco permite adelantamientos seguros.
(En el adjunto, algunos referencias de las horas de paso)
Ayer domingo ida y vuelta a Cali (qué horror el comportamiento de conductores, no son todos, pero me encontré con muchos para los que no existen las señales de tránsito).
Aunque dicen que van a suspender las obras por la vía Bogotá Melgar para mejorar movilidad, Waze y Maps sugieren ruta La Mesa - Girardot.
Entre Ibagué y Cajamarca se disminuye el ritmo de viaje por la vía angosta y si hay camiones tener más paciencia porque adelantar es aún más complicado en ese tramo, igualmente entre Calarcá y hasta La Paila, la vía tampoco permite adelantamientos seguros.
(En el adjunto, algunos referencias de las horas de paso)
Hola a todos, haré la ruta Bogotá - Cali en un par de semanas... Alguien que haya ido recientemente y que pueda dar su opinión de las vías?
Iré por vacaciones, sabiendo de antemano que hay que salir muy temprano de Bogotá (tipo 4 AM) para no llegar de noche a la ciudad ¿conviene iniciar el viaje en fin de semana o en días hábiles?. Finalmente, hay tramos de la ruta donde la velocidad máxima sea superior a 80 km/h? Por los reviews de la ruta que he visto en YouTube hay un tramo largo en curvas cerradas y de una calzada donde hay que manejar con mucho cuidado, pero no sé si toda la ruta es así.
Gracias de antemano!
Iré por vacaciones, sabiendo de antemano que hay que salir muy temprano de Bogotá (tipo 4 AM) para no llegar de noche a la ciudad ¿conviene iniciar el viaje en fin de semana o en días hábiles?. Finalmente, hay tramos de la ruta donde la velocidad máxima sea superior a 80 km/h? Por los reviews de la ruta que he visto en YouTube hay un tramo largo en curvas cerradas y de una calzada donde hay que manejar con mucho cuidado, pero no sé si toda la ruta es así.
Gracias de antemano!
En general las vías están bien, aunque si puede irse por la Mesa mucho mejor (teniendo en cuenta el valor del peaje de Mondoñedo). Si sale por el sur, de Melgar hasta la variante de Ibagué la carretera es doble calzada, muy buena, de Ibagué a Cajamarca tiene que tener paciencia porque es doble sentido y lo más probable es que le toque irse detrás de algún camión un buen rato. Todo ese trayecto es doble línea continua, entonces ojo si va a adelantar. Ya la subida como tal es suave, si hay curvas cerradas pero al ser un solo sentido es amplio, pero igual no intente adelantar camiones en curva. En el Quindío vuelve a haber carretera de doble sentido pero al ser plana es más llevadera y hay más zonas para adelantar, y finalmente las carreteras del valle, doble calzada hasta Cali. Hay tramos donde hay señales de 100 km/h, pero mejor no pase de 90, por ahí mantienen con camaritas de velocidad.
En general es un viaje tranquilo, pero igual de cuidado, especialmente bajando la línea yendo y viniendo. No vaya a recalentar los frenos y baje siempre en cambio.
Y atento a los espejos, si viene algún loco a toda déjelo pasar.
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