Volvo V40 T4 R design o Mazda CX 5

edward chaparro · Abr 30, 2018

Cordial Saludo

Voy a cambiar mi mazda 3 all new y estoy pensando comprar la mazda CX5 GT XL o el Volvo V40 T4 R desing. Aún no he tomado la decisión y se que son opciones diferentes, me gustaría conocer la opinión de ustedes

PPGSM · Abr 30, 2018

edward chaparro dijo:
Cordial Saludo

Voy a cambiar mi mazda 3 all new y estoy pensando comprar la mazda CX5 GT XL o el Volvo V40 T4 R desing. Aún no he tomado la decisión y se que son opciones diferentes, me gustaría conocer la opinión de ustedes

¿Quiere hatchback elevado o una verdadera crossover?

edward chaparro · Abr 30, 2018

Estamos buscando o un automóvil o una SUV, no queremos un intermedio, el Volvo V40 no es las versión Cross Country que párese un crossover, es la desicion de cambiar a camioneta o seguir con un automóvil, ya hice los test dirve de los dos carros y me parecen muy buenos, por eso la decisión es difícil

jose maria · Abr 30, 2018

Volvo por exclusividad.

imwato · Abr 30, 2018

jose maria dijo:
Volvo por exclusividad.

“Exclusividad” que no es sinónimo de buena reventa.
Pero que es condicionada a cuanto tiempo va estar con el vehiculo, y basado en el ultimo carro que el compañero dice tener .. no mas de 5 años? Tal vez.

Otra cosa, recuerde que el mazda 3 y la cx5 comparten plataforma así que ... pues es como si estuviera comprando el nuevo mazda 3 con un poco mas de espacio vertical - yo diria poco aprovechable- y pues un poco mas de altura al suelo. Creo que de resto.. es como lo mismo.

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edward chaparro · May 1, 2018

Si, como es carro nuevo la verdad pienso tenerlo no por menos de 5 años; estoy evaluando la opción de Volvo porque s una gama premium pero como les dije en el test drive la cx 5 también tiene muchas cosas buenas que me tienen dudando

PPGSM · May 1, 2018

edward chaparro dijo:
Si, como es carro nuevo la verdad pienso tenerlo no por menos de 5 años; estoy evaluando la opción de Volvo porque s una gama premium pero como les dije en el test drive la cx 5 también tiene muchas cosas buenas que me tienen dudando

¿Ha considerado los costos de mantenimiento? Si Volvo no ofrece algún programa de mantenimiento incluido, lo pensaría 2 veces.

Clancy · May 1, 2018

Volvo! Toda la vida

Los ladrones tienen azotado a los mazdas.

imwato · May 1, 2018

PPGSM dijo:
¿Ha considerado los costos de mantenimiento? Si Volvo no ofrece algún programa de mantenimiento incluido, lo pensaría 2 veces.

Y si es mucha la diferencia?

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PPGSM · May 1, 2018

imwato dijo:
Y si es mucha la diferencia?

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Las revisiones promedio de una XC60 no bajan de $1,2 millones en concesionario, mientras que las de las CX-5, cada 10.000 Km (salvo excepciones y dependiendo de las piezas de desgaste), rara vez pasan de $750.000.

Los cambios de aceite intermedios (a los 5.000, 15.000, 25.000 Km, etc.) salen a menos de $200.000

JuanMMR7 · May 1, 2018

PPGSM dijo:
Las revisiones promedio de una XC60 no bajan de $1,2 millones en concesionario, mientras que las de las CX-5, cada 10.000 Km (salvo excepciones y dependiendo de las piezas de desgaste), rara vez pasan de $750.000.

Los cambios de aceite intermedios (a los 5.000, 15.000, 25.000 Km, etc.) salen a menos de $200.000

Los mantenimientos de todo vehículo premium son venenosos, eso sin contar el mayor costo del seguro, de impuesto y SOAT.
Saludos.

PPGSM · May 1, 2018

JuanMMR7 dijo:
Los mantenimientos de todo vehículo premium son venenosos, eso sin contar el mayor costo del seguro, de impuesto y SOAT.
Saludos.

En el caso del V40 normal, al estar catalogado como automóvil y tener motor 1.6L, el SOAT vale menos que el de cualquier camioneta.

jose maria · May 2, 2018

PPGSM dijo:
Las revisiones promedio de una XC60 no bajan de $1,2 millones en concesionario, mientras que las de las CX-5, cada 10.000 Km (salvo excepciones y dependiendo de las piezas de desgaste), rara vez pasan de $750.000.

Los cambios de aceite intermedios (a los 5.000, 15.000, 25.000 Km, etc.) salen a menos de $200.000

Para un gasto como este, los 500.000 promedio de diferencia que se gastará cada 10.000 kms no debe ser el principal problema. Piense en los gastos asociados a un inconveniente mayor ( un repuesto, un choque, etc) en términos generales creo que para uno estar tranquilo debe tener mínimo 4 ó 5 millones de pesos reservados para eventualidades cuando habla de comprar un vehículo Premium. Y unos 2 ó 3 para uno “normal” pero de este costo... que de entrada ya es bastante para el promedio de ingresos en Colombia.

imwato · May 2, 2018

jose maria dijo:
Para un gasto como este, los 500.000 promedio de diferencia que se gastará cada 10.000 kms no debe ser el principal problema. Piense en los gastos asociados a un inconveniente mayor ( un repuesto, un choque, etc) en términos generales creo que para uno estar tranquilo debe tener mínimo 4 ó 5 millones de pesos reservados para eventualidades cuando habla de comprar un vehículo Premium. Y unos 2 ó 3 para uno “normal” pero de este costo... que de entrada ya es bastante para el promedio de ingresos en Colombia.

El popular “emergency fund” [emoji4] .

En Colombia no hay seguros que cubren reparaciones de vehiculos? No el seguro de terceros y eso. Es otra clase de seguro que aqui en NZ por ejemplo venden. Aqui son un poco mas costosos para vehiculos europeos y mas baratos para Japoneses. Aqui los “japos” son los chevrolet y renault de Colombia [emoji14]

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Clancy · May 2, 2018

Perdon por lo que voy a decir pero cuando uno compra un carro de 100 millones y mas, realmente es porque tiene el dinero para solventar lo que sea que el carro le pueda suceder. Si la persona que compra este carro va a financiar hasta la gasolina de la primera tanqueada pues hombre mejor busquemos otro mas económico. Como dicen por ahí... el que tiene pal' whisky....

imwato · May 2, 2018

Clancy dijo:
Perdon por lo que voy a decir pero cuando uno compra un carro de 100 millones y mas, realmente es porque tiene el dinero para solventar lo que sea que el carro le pueda suceder. Si la persona que compra este carro va a financiar hasta la gasolina de la primera tanqueada pues hombre mejor busquemos otro mas económico. Como dicen por ahí... el que tiene pal' whisky....[/]

Eso es relativo compañero, uno siempre se estira cuando compra un carro.. si su presupesto le da para un chevrolet.. compra un VW -Honda ..si le da pa BMW -Audi termina comprando un maseratti, porsche etc... y asi pongale colores.
Casi nunca uno compra un carro que su valor va aterrizado a su realidad...

Aparte asumo que los precios de los vehiculos del compañero son similares, o no?

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Clancy · May 2, 2018

Ese es el pensamiento del comprador promedio y por eso uno ve tantos carros publicados con kilometrajes que no alcanzan ni para ensuciar las llantas y con el típico " motivo viaje y recibo menor valor" y es allí cuando se da uno cuenta que la gente no mide sus gastos. En fin basta de la charla de abuelo jajjajaja. Espero que el compañero pueda realizar la compra ( me alegra por que poder cambiar el carrito por uno nuevo no es mas que una bendición) pero por ese precio de compra y partiendo de que tengo esa plata pues yo no me preocuparía mucho por los mantenimiento y que a la larga pueden salir mas que parejos. Con mi antiguo Renault Stepway pagaba mantenimientos entre los 500 mil y el millon de pesos y ahora con el Subaru pues por mucho se va a 1.2 millones. Lo unico es ahorrar con tiempito y disfrutar de lo que se tiene.

Saludos.

Independiente · May 12, 2018

Mejor y más costoso de mantener el Volvo.

Si @edward chaparro puede financiarse el gusto, esa debería ser la compra.

edward chaparro · May 15, 2018

Gracias por sus respuestas, todas son muy validas y la he tenido en cuenta, adicional al mantenimiento, los impuestos son similares 3.5% del valor comercial del carro

carlos martinez · May 15, 2018

En este foro hay mucho sesgo por mazda así que al final le van a terminar diciendo que cx5. Ambas opciones son excelentes y si la plata no es problema y se encuentra en ciudad con representación de volvo hágale a ese.

Volvo V40 T4 R design o Mazda CX 5

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