Chevrolet Optra

Daniel Restrepo dijo:

Si estoy muy contento con el carro sobretodo por la comodidad, pero la verdad se nota la falta de potencia, solo pregunté por una forma barata de aumentarla un poco como los filtros o los cables, pero ya para cambiar de motor mas fácil hasta se le pone un turbo y queda mejor

No pero en serio, acá se que hay gente que sabe de mecánica y depronto me puede ayudar a hacer algunas cositas que pongan a andar un poquito mas el carro, sobretodo porque tengo pensado cambiarle los rines por unos de 17'' y eso lo va a amarrar mas.

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alvaroJ. dijo:

Daniel, yo le recomiendo este video :

le puede dar una idea general de que accesorios sirven para ganar unos cuantos caballos de más..

Y opino lo mismo de juan camilo , no solo los rines de mayor diametro sino las llantas que ahora tanto se ven y que serían perfectas si nuestras calles fuesen como las de un país desarrollado, las que traen el perfil tan bajo , tienden a hacer de las calles en mal estado una mayor tortura , se sienten más los huecos . Lo digo por que un amigo tiene un clio y el perfil es 45 y ya tiene los rines rayados pues están más expuestos y el andar con un perfil más alto es un poco más comodo , es algo sutil , tampoco es que se sienta mucho , eso dice él que volverá a un perfil 60 , claro que depende como todo al fin y al cabo , en gustos y necesidades, por ende algo subjetivo.

A mi gt line si le haré un par de modificaciones .. pondré filtro y cables de alta de 8mm (no se si sea necesario tambíen las bujías ). Pero entiendo que este no es un foro para esos temas, para eso hay foros especializados en tunning . Entre gustos , cada quien busca lo que lo hace feliz.

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Juan Camilo Caballero dijo:

Es un Sandero GT Line??? Porque tengo entendido que los motores Renault no tienen Bujías sino unas bobinas....

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pilotico dijo:

Ojo Juan Camilo. Le anexo el significado de una bujia:

La bujía es el elemento que produce el encendido de la mezcla de combustible y aire en el (o los) cilindros, mediante una chispa, en un motor de combustión interna de encendido provocado . Su correcto funcionamiento es crucial para el buen desarrollo del proceso de combustión/expansión del ciclo Otto, ya sea de 2 tiempos (2T) como de cuatro (4T) y pertenece al sistema deencendido del motor.

Y le pongo el de Bobina:

La bobina del encendido es un dispositivo de inducción electromagnética o inductor, que forma parte del encendido de un motor de combustión interna alternativo de ciclo Otto o Wankel, que cumple con la función de elevar el voltaje normal de a bordo (6, 12 o 24 V, según los casos) en un valor unas 1000 veces mayor con objeto de lograr el arco eléctrico o chispa en la bujía, para permitir la inflamación de la mezcla aire/combustible en la cámara de combustión.

Conclusión: Son un conjunto. Un motor no puede carecer de ninguna de las dos. La bujia produce la chispa, inducida por la bobina, y van conectadas una de la otra. TODOS los motores tradicionales tienen BUJIAS y BOBINAS. Los renault Tienen UNA BOBINA por cada BUJIA, los otros motores, incluso el del twingo/logan/sandero, tienen UNA BOBINA que por medio de cables, alimenta CADA BUJIA. Ese es el cuento en el que ustes esta confundido.

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alvaroJ. dijo:

pilotico es cierto que la bujía de iridio es aún mejor y que proporciona un excelente desempeño?? o es un mito?

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tiko dijo:

esta muy barato, este año se pago por el optra hb 2007, 29.5m con 29K km.. es un carrazo..

Ese carro, en General Motors, nos comentaron que lo trajeron a Colombia como una edicion mas limitada y por eso solo vino full equipo y motor 1.8. Ese carro, que fue el Daewoo Lacetti salio en version 1.6, 1.8. 2.0, en donde comercializaba GM, aqui no. Cuando empezaron a traerlo, no era ensamblado aqui en Colombia, por lo que no traia los problemas electricos y demas que venian con los optras que ensamblaron aca, ahora, no tengo ni idea si los 2010 si los ensamblaran aca, pero pues esos problemas ya los corrigieron en todo optra nuevo asi que ya no hay problema.

Le puedo decir que, yo no he sido gentil a veces con el carro, le exijo y responde, estable como un put*s y los frenos , tambien por destapados, y ni un solo ruido por culpa del carro (tiene el ruido del detector de radares q no se lo puedo quitar aun )

se lo recomiendo, lo unico poco interesante, es el consumo que a mi me hace entre 26-34 dependiendo de que tanto le exija

saludos

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alejoram73 dijo:

En este caso asi sea conduccion tipo abuelita, el motor es tragon, por encima del promedio del cilindraje, cuestion de diseño

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AndresGutierrez dijo:

mmm... no se.
a mi lo mínimo que me da es 36Km/galón, y lo máximo es 46Km/galón. Teniendo en cuenta, ciudad, trancones, aire y una que otra loma. No me parece tan malo para 1.8L. Sopesando que el carro es amplio, el mio es sedan. Y bueno la pata que le he dado, hasta por destapados.

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