Así es, pero me parece que entre mas le baje el perfil así aumente el ancho, la suspensión quedará mas dura, y las llantas serán cada vez mas delicadas ante las vías que tenemos.
General de Mazda 3 Skyactiv (2014 - 2020)
- Iniciador del tema JUANPACAS08
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Mmm amigo me parece que está un poco confundido eso que menciona sucede cuando efectivamente el perfil es mas bajo, en este caso aunque en numero se vea que el perfil es 40 Vs el 45 de la original el perfil no es mas bajo o la llanta menos alta ya que los anchos son diferentes. Lo que usted dice sería cierto si ambas llantan tuvieran el mismo ancho, por ejemplo 215/40 y 215/45 allí si la 215/40 es mas baja o de menor perfil, pero en la 245/40 y 215/45 la 245/40 es mas alta: Altura(mm)= 245x0.40= 98 mm y Altura (mm)= 215x0.45= 96.75 mm. En teoría la llanta 245/40 me protegería mas la suspensión y los rines que la original 215/45 ya que la primera tiene 1.25 mm mas de caucho en la altura y digo en teoría porque la diferencia es muy poca eso es lo que se busca cuando se cambian dimensiones en las llantas que el diámetro total llanta mas rin sea igual al original o lo mas cercano posible, ya las calculadoras que están por ahí tendrán la tolerancia permitida, de acuerdo al conjunto llanta-rin original.
Si eso es un aspecto importante, Yo vi unas fotos que subió un forista hace tiempo de un M3 con esas llantas pero el vehículo no era de el creo las tomó en la calle, solo se podía apreciar que no sobresalían de la línea del carro pero no se mencionó si rozaban, por eso hice la consulta a ver si en el foro alguien las tenía.
Efectivamente y no quedan rozando, el GT de mi hermano las tiene también.
Muchachos les cuento que hoy fui a reclamar sobre lo de la alineacion y lo de la potencia de mi carro.Le cambiaron el filtro de aire y mejoro mucho lo de la potencia y lo alienaron de nuevo y quedo peor....¿que lugar me recomiendan para alinear el carro en medellin o el sur?muchas gracias....
Alineación en serviteca con balanceo entre 30 y 40 mil pesos, eso no tiene pierde frente a alineación y balanceo en concesionario que cobran hasta 100 mil pesos y queda mal. Moraleja para próximas revisiones.
El problema puede ir de balanceo, aveces cuando se toma un hueco muy duro hay que rectificar los rines, por que si no es muy difícil ajustar el balanceo de la llanta. Si no recuerdo mal la rectificada cuesta como 50.000 por rin.
Por otra parte asegurarte que las llantas estén bien calibradas ( se que suena obvio pero es que hay casos...)
Consulta en Virtualllantas.com a ver que te dicen. Ese precio no es la toyo de rin 18 ?
Pirelli de EAFIT.
A
Alcaravan04
Guest
Los síntomas de un carro desalineado y uno desbalanceado son muy diferentes, unas ruedas desbalanceadas pueden dar alineación perfecta y una alineación mal hecha puede adolecerse así las llantas estén correctamente balanceadas.
Yo veo más el 3GT, dado que es un poco más actualizado en interior.
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Buenas tardes bueno no consegui las mismas llantas toyo aca en villavicencio
me estan ofreciendo unas
Kumho TA55 en 260.000 y Unas Goodyear Efficient Grip en 330.000
Alguno ya tenido alguna de estas que me recomiendan?
me estan ofreciendo unas
Kumho TA55 en 260.000 y Unas Goodyear Efficient Grip en 330.000
Alguno ya tenido alguna de estas que me recomiendan?
Yo ni me lo pensaría, Mazda 6 de cabeza.
El 6 es mas carro por donde se le mire, y mas ud que viene de una Escape con el 2.5 del 6 no va a sentir tanto el bajón de potencia, y ya estaba acostumbrado a un carro tragón entonces problema con eso no va a tener.
Lo único que le veo contra el 3 es la devaluación tan grande que sufre el 6, pero si eso no le importa mucho, compre el 6.
