Mercado Nacional
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El Aveo Sonic y la Ford Scape...
A parte de esos lunares, será que traen el Skoda Rapid y si lo traen sería de manufactura India... ahi si no le doy un peso a ese modelo, mejor me quedo con un buen fabia de manufactura europea
Saludos
.
Chevrolet Aveo Sonic pffffffff...... Definitivamente el Aveo es el caballito de Batalla de Chevrolet ahora le pusieron otro apellido.... Y sin contar que no es de origen coreano sino chino... DIOS.. Pero Clopatofsky cree que es el único que sabe de carros... Ese carro es Chana......
Al hablar de ignorancia lo mejor es no mostrar la propia... El Sonic es muy muy coreano, de hecho, es el siguiente en la generación de vehículos globales (como son el Cruze y el Spark GT), con una plataforma sobre la que se desarrollara, entre otros, el siguiente corsa europeo. De Chino no tiene ni las llantas...
Ok, pero igual no es Chana, tampoco. El Sail fue desarrollado por SGM, que tiene una de las plantas de producción más modernas de todo China y de GM en el mundo. Es un producto ya no hecho simplemente por una compañía china sin más apoyo que sus fuentes de copia, está hecho con todo el apoyo de GM.
MM... con todo el apoyo como el Aveo o el Optra??
A mi la verdad me huele que va a ser otro carro de discutible calidad.
A mi la verdad me huele que va a ser otro carro de discutible calidad.
Gobierno dicta disposiciones aplicables al uso de alcoholes carburantes y biocombustibles para vehículos automotores
Según el Decreto 4892 de diciembre de 2011, a partir de la entrada en vigencia de la norma y en lo relacionado con motores a gasolina, se utilizará en Colombia gasolina motor con porcentajes de mezcla obligatoria que variarán entre el 8 y el 10 por ciento de mezcla de alcohol carburante.
Bogotá, 29 dic (SIG). El Gobierno Nacional dictó disposiciones sobre el uso de alcoholes carburantes y biocombustibles para vehículos automotores en el país. Así lo fija el Decreto 4892 de diciembre de 2011, expedido por el Ministerio de Minas y Energía y firmado por el Presidente Juan Manuel Santos.
La norma decreta que a partir de su entrada en vigencia y en lo que a motores a gasolina se refiere, se utilizarán en Colombia los siguientes combustibles:
• Gasolina motor con porcentajes de mezcla obligatoria que variarán entre el 8 por ciento y el 10 por ciento de mezcla de alcohol carburante en base volumétrica (corriente y extra). A partir del 1° de enero de 2013, se podrán fijar porcentajes obligatorios de alcohol carburante superiores al 10 por ciento de mezcla obligatoria para el alcohol carburante.
• Para uso de motores diesel, a partir del 1° de enero del año 2013, los ministerios de Minas y Energía y de Ambiente y Desarrollo Sostenible, o quien haga sus veces y mediante acto administrativo, previa consulta de la Comisión Intersectorial de Biocombustibles, podrán fijar porcentajes obligatorios de biocombustibles superiores al 10 por ciento de mezcla obligatoria de biocombustibles.
• En forma voluntaria, y sin perjuicio de lo señalado sobre mezclas obligatorias en los incisos anteriores, para vehículos con tecnología Flex Fuel exclusivamente, gasolina motor con una mezcla flexible de alcohol carburante entre un 25 por ciento y un 85 por ciento en base volumétrica.
Explica el Decreto que los ministerios de Minas y Energía y de Ambiente y Desarrollo Sostenible, o quien haga sus veces, podrán solicitar ajustes en los parámetros de la gasolina básica a ser utilizada en las diferentes mezclas, en lo que al octanaje se refiere, “con el fin de mejorar el desempeño de los vehículos con los nuevos combustibles”.
Así mismo cuando a juicio de Gobierno Nacional se presenten situaciones excepcionales de interés social, público y/o de conveniencia nacional, los mismos ministerios o quien haga sus veces, “podrán autorizar el uso paralelo de otro tipo de combustibles”.
Finalmente el decreto establece que los ministerios de Minas y Energía, de Transporte, de Ambiente y Desarrollo Sostenible, de la Salud y de la Protección Social, o quien haga sus veces, dentro de sus competencias, “expedirán la regulación aplicable a la producción, almacenamiento, transporte, distribución, infraestructura, uso, vigilancia y control de mezclas aquí estipuladas, así como a las emisiones permitidas y demás controles ambientales y de salubridad pública”.
Según el Decreto 4892 de diciembre de 2011, a partir de la entrada en vigencia de la norma y en lo relacionado con motores a gasolina, se utilizará en Colombia gasolina motor con porcentajes de mezcla obligatoria que variarán entre el 8 y el 10 por ciento de mezcla de alcohol carburante.
Bogotá, 29 dic (SIG). El Gobierno Nacional dictó disposiciones sobre el uso de alcoholes carburantes y biocombustibles para vehículos automotores en el país. Así lo fija el Decreto 4892 de diciembre de 2011, expedido por el Ministerio de Minas y Energía y firmado por el Presidente Juan Manuel Santos.
La norma decreta que a partir de su entrada en vigencia y en lo que a motores a gasolina se refiere, se utilizarán en Colombia los siguientes combustibles:
• Gasolina motor con porcentajes de mezcla obligatoria que variarán entre el 8 por ciento y el 10 por ciento de mezcla de alcohol carburante en base volumétrica (corriente y extra). A partir del 1° de enero de 2013, se podrán fijar porcentajes obligatorios de alcohol carburante superiores al 10 por ciento de mezcla obligatoria para el alcohol carburante.
• Para uso de motores diesel, a partir del 1° de enero del año 2013, los ministerios de Minas y Energía y de Ambiente y Desarrollo Sostenible, o quien haga sus veces y mediante acto administrativo, previa consulta de la Comisión Intersectorial de Biocombustibles, podrán fijar porcentajes obligatorios de biocombustibles superiores al 10 por ciento de mezcla obligatoria de biocombustibles.
• En forma voluntaria, y sin perjuicio de lo señalado sobre mezclas obligatorias en los incisos anteriores, para vehículos con tecnología Flex Fuel exclusivamente, gasolina motor con una mezcla flexible de alcohol carburante entre un 25 por ciento y un 85 por ciento en base volumétrica.
Explica el Decreto que los ministerios de Minas y Energía y de Ambiente y Desarrollo Sostenible, o quien haga sus veces, podrán solicitar ajustes en los parámetros de la gasolina básica a ser utilizada en las diferentes mezclas, en lo que al octanaje se refiere, “con el fin de mejorar el desempeño de los vehículos con los nuevos combustibles”.
Así mismo cuando a juicio de Gobierno Nacional se presenten situaciones excepcionales de interés social, público y/o de conveniencia nacional, los mismos ministerios o quien haga sus veces, “podrán autorizar el uso paralelo de otro tipo de combustibles”.
Finalmente el decreto establece que los ministerios de Minas y Energía, de Transporte, de Ambiente y Desarrollo Sostenible, de la Salud y de la Protección Social, o quien haga sus veces, dentro de sus competencias, “expedirán la regulación aplicable a la producción, almacenamiento, transporte, distribución, infraestructura, uso, vigilancia y control de mezclas aquí estipuladas, así como a las emisiones permitidas y demás controles ambientales y de salubridad pública”.
Colombia está en la mira para planta portuguesa de buses
http://www.portafolio.co/negocios/colombia-esta-la-mira-planta-portuguesa-buses
http://www.portafolio.co/negocios/colombia-esta-la-mira-planta-portuguesa-buses
Noticia fresca e importante:
Durante 2011 se vendieron 324.570 carros nuevos en Colombia
Así lo dio a conocer la firma Econometría, que consolida las cifras del Comité Automotor Colombiano.
La compañía reveló que en solo diciembre se vendieron en el país 26.961 vehículos, con un aumento de 5,5 por ciento respecto a igual periodo de 2010, cuando se colocaron 25.556. Es la cifra más alta de la historia para el último mes del año y se mantiene cerca del promedio de ventas que se viene registrando desde mayo de 2011.
La tendencia hasta ahora observada hace que las empresas del Comité Automotor mantengan su estimativo de que en el 2012 el mercado nacional una vez más supere las trescientas mil unidades, en respuesta a la dinámica de la economía interna.
En el 2011, las ventas de carros crecieron en el país el 27,8 por ciento respecto al 2010, cuando sumaron 253.869 unidades y también se batió la marca vigente.
http://www.portafolio.co/negocios/durante-2011-se-vendieron-324570-carros-nuevos-colombia
EDITO: Algunas cifras sobre el mercado nacional
http://www.dinero.com/actualidad/ec...hiculos-llegarian-360000-unidades-2012/142600
Durante 2011 se vendieron 324.570 carros nuevos en Colombia
Así lo dio a conocer la firma Econometría, que consolida las cifras del Comité Automotor Colombiano.
La compañía reveló que en solo diciembre se vendieron en el país 26.961 vehículos, con un aumento de 5,5 por ciento respecto a igual periodo de 2010, cuando se colocaron 25.556. Es la cifra más alta de la historia para el último mes del año y se mantiene cerca del promedio de ventas que se viene registrando desde mayo de 2011.
La tendencia hasta ahora observada hace que las empresas del Comité Automotor mantengan su estimativo de que en el 2012 el mercado nacional una vez más supere las trescientas mil unidades, en respuesta a la dinámica de la economía interna.
En el 2011, las ventas de carros crecieron en el país el 27,8 por ciento respecto al 2010, cuando sumaron 253.869 unidades y también se batió la marca vigente.
http://www.portafolio.co/negocios/durante-2011-se-vendieron-324570-carros-nuevos-colombia
EDITO: Algunas cifras sobre el mercado nacional
http://www.dinero.com/actualidad/ec...hiculos-llegarian-360000-unidades-2012/142600
Respecto a la bonanza automotriz y parodiando una vieja canción del gran combo solo puedo decir:
"No hay vía pa' tanto carro"
En serio, no deja de ser preocupante y más en Bogotá donde estan como improvisando, tan solo miren lo que salio hace un par de dias en varios diarios y noticieros, donde el alcalde Petro piensa rotar el pico y placa cada trimestre o cada mes.
"No hay vía pa' tanto carro"
En serio, no deja de ser preocupante y más en Bogotá donde estan como improvisando, tan solo miren lo que salio hace un par de dias en varios diarios y noticieros, donde el alcalde Petro piensa rotar el pico y placa cada trimestre o cada mes.
Respecto a la bonanza automotriz y parodiando una vieja canción del gran combo solo puedo decir:
"No hay vía pa' tanto carro"
En serio, no deja de ser preocupante y más en Bogotá donde estan como improvisando, tan solo miren lo que salio hace un par de dias en varios diarios y noticieros, donde el alcalde Petro piensa rotar el pico y placa cada trimestre o cada mes.
Con todo, la solución está en mejorar (construir, ampliar) la malla vial, y no en cercenar la circulación de los vehículos o desestimular su adquisición, pues así solo estaríamos ante un contrasentido, ya que ambos asuntos: crecimiento y modernización del parque automotor y adecuación de vías, son, entre otros, indicadores generales de crecimiento y mejoramiento de la calidad de vida del país.
Excelente noticia,de elegir entre Colombia y Uruguay,Colombia tiene las de ganar,el país tiene una industria muy desarrollada en partes de bus.
Seria bueno saber que planean ensamblar,dice el articulo que buses urbanos,y esos buses de caetano siguen las normas técnicas europeas serian un avance gigantesco.Y con las plantas futuras de MAN en la región,la competencia se pone buena,en especias para superpolo y busscar.
Si caetano planea ensamblar los buses que vende en Europa(incluido algunos modelos de mercedes benz),seria un avance gigante,eso seria como tener MB clase e de taxi.
Otra cosa es que que caetano en sus buses construye sus chasis,si llegaran a hacerlo en colombia,seria la primera vez que se haría(excepto por algunos pocos de muestra).
En bogota lo que se necesita es orden y hacer las cosas bien.No existe un numero de carros por habitante como para decir que no hay suficientes vías,acá estamos un poco arriba de los porcentajes africanos.
Bogota tiene 0,1 carros por habitante,cuando el promedio de ciudades desarrolladas es casi de 2,5.Pero si tiene velocidad promedio inferior a estas ciudades,en Bogotá en hora no pico es de 25 km/h y pico es de 10 km/h.
Es que si un alcalde construye un puente puede hacer toda una parafernalia al entregarlo y llegar a ser presidente,(así a se caiga a los pocos años),pero técnicamente los puentes(solo por ejemplo)lo que hacen es centrar el trafico en pocas vías y que el desarrollo de otras vías queda cegado.Pero aun dandose cuenta de esto se siguen construyendo puentes en toda la ciudad.No conozco una sola ciudad en todo el mundo que haya construido puentes en todas sus intersecciones.
En realidad es un gasto innecesario para el resultado que generan.Los pasos suprimidos(no puentes) se utilizan dentro de la ciudad cuando se cruzan tres o mas vías,aunque ya se sabe que una rotonda genera mas velocidad,los pasos suprimidos fueron una moda en Europa,viendo las superinfraestructura(fracasada) que estaba construyendo America en los 60s,70s y 80s y eran la solución a la falta de espacio en las ciudades,pero desde los 90s su construcción a sido nulo,y se sabe por estudios que las rotondas son lo mas rápido en horas pico,lo único malo de estas es que existe mas opciones de accidentalidad,pero ya están creando rotondas inteligentes para mejorar esto,y generar menor estrés en el conductor.
Para no dar una explicación mas técnica,los puentes funcionan en horas no pico,porque eliminan el tiempo de intersección,pero en horas pico el trancon sigue sobre el puente.
Desde que vivo en Colombia,e buscado un solo estudio técnico que demuestre porque Bogotá construyo esos puentes,y no existe.Los puentes son solo populismo no mas.
Eso no quiere decir que piense que se tumben todos los puentes,No ,pero en el largo plazo hay que hacer las obras basandose en estudios urbanos de flujos,de espacio móvil,imparto urbano y ambiental,etc,y no como se han construido los puentes, que son solo por simples interpretaciones y sin un solo estudio técnico.
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Los semáforos de Bogotá si son anacrónicos,se necesitan semáforos inteligentes y sicronizados.
Ahora existen semáforos que por sensores saben que que momento parar.ademas lo unico que a podido aumentar en en mas de 2km/h la velocidad promedio son los semaforos sincronizados.
Es una solución barata y que de verdad si funciona.
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