Renault megane classic vs mazda allegro

En este caso creo que es mas confiable el allegro que el megane, ya que el tema de las bobinas es los megane es un daño mas frecuente de lo que se quisiera, no creo que sean comparables los R4 - R9 - R12, con los megane, son generaciones y diseños muy distintos al igual que los 323 Vs los allegro, ya que mecanicamente son mucho mejor estos ultimos, Ademas el hecho de que encontremos en la calle allegros vueltos mier... como ud dice o megane es excelente estado, obedece en su mayor parte al mantenimiento calificado o no que le de el dueño a su carro, y no es punto de partida para tomar como comparacion.

alejoram73 dijo:

En este caso creo que es mas confiable el allegro que el megane, ya que el tema de las bobinas es los megane es un daño mas frecuente de lo que se quisiera, no creo que sean comparables los R4 - R9 - R12, con los megane, son generaciones y diseños muy distintos al igual que los 323 Vs los allegro, ya que mecanicamente son mucho mejor estos ultimos, Ademas el hecho de que encontremos en la calle allegros vueltos mier... como ud dice o megane es excelente estado, obedece en su mayor parte al mantenimiento calificado o no que le de el dueño a su carro, y no es punto de partida para tomar como comparacion.

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OBVIAMENTE... no se puede generalizar!!! y por eso voy al punto que el Megane bien tenido es tan bueno y confible como cualquier Allegro bien tenido. El asunto es que el Megane no es tan flexible con las reparaciones artesanales mientras que otros como el Allegro, Logan/Sandero, Evolution, Wind incluso el mismo Afeo... si!! es por eso que mucha gente que no tiene ni idea, habla de la "confiabilidad" sin saber realmente cuales son las verdaderas causas de que un carro sea confiable o no... y pues si usted se sube a un buen Megane y se sube a un buen Allegro va a quedar feliz con cualquiera de los dos... a mi personalmente me parece mejor el Renault (mejores prestaciones, mejor diseño interior y dependiendo del gusto tambien exterior, mucho mas amplio, mas comodo tanto para manejar como par ir de pato en cualquier puesto, baul mas grande, mejor motor, mas torque, mejores relaciones de caja...) y lo digo por que normalmente uso Allegro/Megane en sus versiones 1.6 y 1.4 respectivamente, para viajar con cierta freciencia a Neiva y esa es mi percepcion sin decir que el Allegro no sea una buena maquina tambien.

Respecto a las bobinas, que no solo estan en Megane sina tambien en Clio/Symbol, Scenic y creo...creo... que en los "nuevos 1.6 16V, solo hay que tener cuidado de no mojarlas y menos con agua a presion, eso esta claramente descrito en el manual del usuario (la recomendacion es un lavado a vapor). De resto no hay lio y es como sustituir cualquie parte de desgaste en el vehiculo. En Renault cuestan como 150 mil cada una, por fuera las consigue originales originales en serio... en 80 mil y usted mismo las pone si quiere.

Saludos.

Hablando de megane... que tan bueno es que le pongan techo corredizo? es cierto que se ve afectada la estructura del carro? o desde que sea un sun roof de buena calidad no hay problema. es que vi un megane 2003 con sun roof y me intereso gracias!

siempre escucho que los respuestos de los renault son caros...ambos son económicos...el mazda allegro 1.3 mas que el 1.6...yo no se como pero el mazda 1.3 es un carro super económico a pesar de su mala relación peso potencia, el 1600 consume mas pero no es una barbaridad es que el 1600 tiene relaciones largas.

Pero los renault se mueven con mayor decoro,por mejor motor en ambas versiones 1.4 y 1.6 todavía mejor.

le dejo aquí un fragmento de las pruebas que le hizo motor en tocancipa y en carretera estos vehiculos:

cuando dice manejo en pista es en tocancipa, en Ruta uso normal.

Allegro 1.3
Carrocería: Cuatro puertas
Origen: Colombiano
Características técnicas: Motor: 4 cilindros, 1.324 c.c. Relación de compresión: 9.4 a 1; 75 caballos a 5.500 rpm; Torque 10.9 mkg. a 4.000 rpm. 16 válvulas SOHC. Caja mecánica de cinco velocidades.
Peso: Vacío publicado: 1.150 kilos; Peso en la prueba MOTOR (Full gasolina): 1.131 kilos.
Relación peso/potencia: 15.08 kilos por caballo.
Dimensiones: Largo: 4.36 metros; Ancho: 1.70 mts.; Alto: 1.41 mts.; Entre ejes: 2.61 metros.

Equipo de serie: Aire acondicionado, doble airbag, alarma conectada al bloqueo central, vidrios eléctricos, dirección hidráulica, frenos ABS, radio con reproductor de CD.
Opciones: Versión Hatchback ($41.100.000)

Llantas: En la prueba: Pirelli PC6.000 185/60 x 14

Manejo en pista: “El motor es muy poco para el carro y la caja tampoco ayuda. A pesar de que no camina mucho, los frenos están justos. No es fácil de manejar porque las suspensiones son muy blandas, se agacha mucho y saca la cola. El autódromo está lejos de ser el lugar para mostrarse”.

Manejo en ruta: “El Allegro 1.3 tiene un motor muy corto y por eso hay que buscarle valores en otros frentes como la línea muy bonita, la presentación y tiene ahora los equipos de seguridad de rigor en la gama. Familiar sin pretensiones diferentes a ser servicial y económico.”

Puntos clave: Carrocería bonita y buen interior. Hay que tenerle paciencia. Confiabilidad mecánica.


Allegro 1.6

Carrocería: Cuatro puertas
Origen: Colombiano
Características técnicas: Motor: 4 cilindros, 1.598 c.c. Relación de compresión: 9.0 a 1; 105 caballos a 5.500 rpm; Torque 14.8 mkg. a 4.400 rpm. 16 válvulas DOHC. Caja mecánica de cinco velocidades.
Peso: Vacío publicado: 1.180 kilos; Peso en la prueba MOTOR (Full gasolina): 1.165 kilos.
Relación peso/potencia: 11.09 kilos por caballo.
Dimensiones: Largo: 4.36 metros; Ancho: 1.70 mts.; Alto: 1.41 mts.; Entre ejes: 2.61 metros.

Equipo de serie: Doble airbag, ABS, vidrios, espejos y seguros eléctricos, aire acondicionado, bandeja portapaquetes, radio con reproductor de CD, alarma con control remoto conectada al bloqueo de las puertas.
Opciones: Versión Hatchback ($48.000.000).

Llantas: En la prueba: Pirelli PC 6.000 185/60 x 14

Manejo en pista: “Gran diferencia con el 1.3 en el motor. El chasís está apoyado en unas suspensiones muy suaves y hay muchísima inclinación de carrocería en las curvas y hace que su manejo exija atención adicional. Necesitaría mejores frenos para un trabajo continuo y exigente.”

Manejo en ruta: “Naturalmente, con estos caballos adicionales, cobra otro temperamento. La cabina es muy bonita y lujosa, con acabados muy esmerados. Igualmente su línea es de esas que no pasan de moda y siempre estará vigente.”

Puntos clave: Buena relación precio-producto-acabados. Bonita carrocería. Como el 626, el Allegro en esta configuración juega un papel clave en su segmento.”

Megane 1.4

Carrocería: Cuatro puertas
Origen: Ensamblado en Colombia
Características técnicas: Motor: 4 cilindros, 1.390 c.c. Relación de compresión: 10.0 a 1; 95 caballos a 6.000 rpm; Torque 13.3 mkg. a 3.750 rpm. 16 válvulas DOHC. Caja mecánica de cinco velocidades.
Peso: Vacío publicado: 1.100 kilos; Peso en la prueba MOTOR (Full gasolina): 1.137 kilos.
Relación peso/potencia: 11.96 kilos por caballo.
Dimensiones: Largo: 4.44 metros; Ancho: 1.69 mts.; Alto: 1.42 mts.; Entre ejes: 2.6 metros.

Equipo de serie: Frenos ABS, sistema SAFE (Sistema de Asistencia al Frenado de Emergencia), comando satelital para radio en el timón, airbag, sistema antiarranque por reconocimiento de llave.
Opciones: Aire acondicionado a precio extra.

Llantas: En la prueba: GoodYear Eagle 185/65 x 14

Manejo en pista: “Está correctamente balanceado y el motor es suficiente para lo que puede ser un 1.400 moviendo esa cabina. Los frenos son excelentes y el ABS funciona muy bien. Es un poco pesado para incidir las maniobras pero luego sigue bien las trayectorias.”

Manejo en ruta: “Las relaciones de caja y diferencial lo ayudan muchísimo para defenderse con honor con esa relación peso/potencia. El Megane ha sido el carro preferido en esta gama pero ya le han salido competidores más jóvenes. Sin embargo, sigue siendo una parada necesaria a la hora de analizar y decidir en el grupo.”

Puntos clave: Comportamiento y características más que probadas. Es muy popular. Buen miembro de familia.
Precio: $41.090.000


Megane 1.6

Carrocería: Cuatro puertas
Origen: Colombiano
Características técnicas: Motor: 4 cilindros, 1.598 c.c. Relación de compresión: 10.0 a 1; 110 caballos a 5.750 rpm; Torque 15.4 mkg. a 3.750 rpm. 16 válvulas DOHC. Caja mecánica de cinco velocidades.
Peso: Vacío publicado: 1.115 kilos; Peso en la prueba MOTOR (Full gasolina): 1.171 kilos.
Relación peso/potencia: 10.64 kilos por caballo.
Dimensiones: Largo: 4.44 metros; Ancho: 1.69 mts.; Alto: 1.42 mts.; Entre ejes: 2.6 metros.
Equipo de serie: Doble airbag, frenos ABS, SAFE (Sistema de Asistencia al Frenado de Emergencia), radio con código de seguridad, ordenador de abordo con siete funciones, rines de aluminio.
Opciones: Caja automática ($50.932.000).

Llantas: En la prueba: GoodYear Eagle 185/60 x 15

Manejo en pista: “El motor es mucho más “torqueador”, o sea, que se recupera mucho más fácil y acelera mejor. Tiene el mismo comportamiento básico del 1.4 pero cruza mucho mejor porque las llantas son más anchas y tienen menos hombro (rin 15).”

Manejo en ruta: “Mucho más amable y fácil de llevar por la respuesta del motor. No solamente por el lado mecánico es mejor, sino también en equipo y tiene un elevado rango de elementos de seguridad. La posibilidad del carro automático en la misma carrocería es un atractivo para muchas personas.”

Puntos clave: Motor. Seguridad pasiva alta. Producto comprobado.

Buen día para todos, tenía la misma duda Megane 1.6 vs Allegro 1.6, de hecho voy a ver estos dos:
http://articulo.tucarro.com.co/MCO-23506172-renault-megane-unique-2008-_JM
http://articulo.tucarro.com.co/MCO-23522257-mazda-allegro-sedan-2007-_JM

Ambos me gustan (el mazda no es 2007 sino 2008), me voy a mover tanto en ciudad y carretera, a ambos debo cambiarle en poco tiempo la correa de repartición, el mazda ha tenido mantenimiento en concesionario, el megane los últimos no, bueno que em aconcejasN??? muchas graciassssss

Y en cuanto a consumo en estos dos modelos (1.6) cuál tiene mejor rendimiento?

También estuve viendo las pruebas de Tocancipa y veo que en relación de compresión, caballos y torque el Megane tiene un poco los valores más altos, pero ya en relación peso/potencia el Alegro supera al Megane por un poco, claro eso poco es casi un 10%, esto es significativo???

geovany13 dijo:

Buen día para todos, tenía la misma duda Megane 1.6 vs Allegro 1.6, de hecho voy a ver estos dos:
http://articulo.tucarro.com.co/MCO-23506172-renault-megane-unique-2008-_JM
http://articulo.tucarro.com.co/MCO-23522257-mazda-allegro-sedan-2007-_JM

Ambos me gustan (el mazda no es 2007 sino 2008), me voy a mover tanto en ciudad y carretera, a ambos debo cambiarle en poco tiempo la correa de repartición, el mazda ha tenido mantenimiento en concesionario, el megane los últimos no, bueno que em aconcejasN??? muchas graciassssss

Y en cuanto a consumo en estos dos modelos (1.6) cuál tiene mejor rendimiento?

También estuve viendo las pruebas de Tocancipa y veo que en relación de compresión, caballos y torque el Megane tiene un poco los valores más altos, pero ya en relación peso/potencia el Alegro supera al Megane por un poco, claro eso poco es casi un 10%, esto es significativo???

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Entre esos dos que usted cita yo me quedo con el Allegro... El Megane se ve un poco maltratado y si es así, son mas los problemas que va a tener que las satisfacciones a pesar de sus bondades. De todas formas es mejor verlos en vivo y en directo y ahí se podrá dar cuenta mas en detalle... de cual es es estado "real" de ambos carros.

En cuanto al consumo son similares andando con calma y a una velocidad razonable... En manejo deportivo (a fondo) el Megane es un poco mas económico y anda mas (mucho mas) que el Allegro y no solo por los valores sobre el papel (en donde el Magene siempre es mejor: relación peso/potencia (teórica) del Megane 10.64 vs 11.09 del Allegro en donde 10.64 es mejor que 11.09 por que es menos peso por hp) si no por que la puesta a punto del Megane es mejor en general al tener un mejor torque y una caja mejor relacionada. A favor del Mazda dicen que su confiabilidad y calidad que también es muy relativo al uso y mantenimiento que haya tenido. Yo tengo un Allegro 1.6 2007 y un Megane Unique 1.4 2006 y sinceramente (tratando de ser imparcial), y aunque ambos carros son muy buenos, me quedo con el Megane... Mis razones: Economía en consumo de combustible (el Megane acá en Bogotá me marca promedio 7.2L/100km (el Allegro 8.4L/100km bajo las mismas condiciones y el mismo conductor... en carretera 6.8L/100km vs 7.8L/100km respectivamente), gadgets, espacio y comodidad tanto para pasajeros como para conductor (el baúl del Megane es una cosa de locos; hace no mucho necesitamos llevar un colchón de cama sencilla pero bastante grueso y bajando los asientos traseros mas el largo y ancho del baúl lo pudimos llevar sin problemas en el interior), frenos (aunque los del Allegro no son malos pero son mas precisos y mas eficientes bajo todas las condiciones los del Megane), motor (andan muy parecido a pesar de que uno es 1.4 y el otro 1.6 con el plus de la mejor aceleración y relaciones de caja del Megane), me parece que la suspensión del Megane, al ser mas dura, hace que el carro sea mucho mas estable en pavimento y da sensación de mayor seguridad a altas velocidades (el Allegro se inclina mucho y empieza a jalar por inestabilidad mucho antes que el Megane... pero para destapados es mas suave y se puede andar un poquito mas rápido en el Allegro), el ajuste es similar en ambos carros y es muy bueno, en mantenimiento si YUCAS ambos son carisimos de mantener en taller autorizado, por fuera se consigue de todo a buenos precios y para ambos con la misma facilidad, en cuanto a robo de partes si han sido mas las del Megane, daños mas seguidos en el Megane pero mas graves en el Allegro.

En conclusión, YO en su posición (y si ambos le gustan y cumplen con lo que necesita) me guiaría mas por el estado del carro (apariencia general y un buen peritaje) y por su intuición y capacidad para descifrar al dueño, no es para nada difícil y ahí mas o menos se da una idea del trato, el uso y el cuidado que se le ha dado al carro... Por eso es que en este caso, y viendo las fotos que usted cita, yo me quedo con el Allegro. Espero le sirva...

Saludos!

buenas noches, este espacio lo abro por que quiero aprender de uds algo mas de los megane.

walter villamil dijo:

buenas noches, este espacio lo abro por que quiero aprender de uds algo mas de los megane.

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Las preguntas que tenga, formulelas abiertamente, que quienes tengan Megane compartiran su experiencia con ud.