Audi A4 1.8T (B8) 120hp "underrated" confirmado

turbochips · Feb 22, 2010

Yo había leído de varias fuentes que los motores 1.8TFSI de 160hp del grupo VAG estaban "underrated" porque quienes han tomado medidas han encontrado que están sobre los 187hp en realidad.
Pues al parecer y como se sospechaba, lo mismo ocurre con los de 120hp (88Kw). De acuerdo a esta medida que finalmente logré sacar sobre un A4 (sacando el fusible del ESP, para que la multitronic no "piense"), encontré estos interesantes resultados. 100% original marca 143whp, que de acuerdo a mis cálculos viene a ser como 165hp al volante, corregidos. Modificado con TurboChips reflash marcó 184whp, que vienen a ser unos 210hp corregidos a volante, nivel del mar.
Algo impactante es el torque en bajas (incluso original).... en esto, los motores TFSI son muy diferentes de los anteriores 1.8 20vt, ya que estos anteriores suelen ser mas puntudos y no son tan parejos y fuertes desde abajo.
Torque linea punteada, escala de la derecha.
Potencia son las lineas contínuas, escala de la izquierda.

Andres C. · Feb 22, 2010

Interesante esto, ¿Por qué el fabricante no declara toda la potencia? ¿No tendrá algo que ver alguna diferencia en los dinamometros?

Alejo1101 · Feb 22, 2010

Andres C. dijo:
Interesante esto, ¿Por qué el fabricante no declara toda la potencia? ¿No tendrá algo que ver alguna diferencia en los dinamometros?

SI, me queda la misma duda? que sentido tiene decir que tiene menos HP?

Ya le hizo la repro al suyo por lo que veo..

oscarjps · Feb 22, 2010

Aranceles depronto?

juamilo · Feb 22, 2010

creo que eso tiene que ver con las normas de emicion de gases en europa o algo asi

M89 · Feb 22, 2010

Eso pensaba yo también, hasta que comprobé que los datos de consumo y emisiones son idénticos en las versiones equivalentes de 120 y 160 caballos. Es simple posicionamiento de gama, que escoja el cliente entre pagar casi lo mismo por uno de 120 equipado o uno de 160 "pelado", cuestión de prioridades.

Saludos.........

Peregrino · Feb 22, 2010

Turbochips, no entiendo bien, ademas no se casi de mecanica, pero como le haces para que el Audi turbo de 120 caballos genere mas caballos? se tiene que reprogramar algo en el computador? Sacando el fusible? Te agradeceria si sabes algo al respecto.

Nico-Benz · Feb 22, 2010

yo si creo que esos A4 1.8TFSI 2010 botan mas caballos de los que realmente dice el fabricante, en mi caso cuando maneje el de 120 caballos secuencial, al exijirlo al maximo eso parecia como de 150 caballos y eso si mas, yo si creo lo que dice turbochips tiene validez hay que esperar a que nos entregen el A4 en estos dias.

BONO · Feb 22, 2010

Peregrino dijo:
Turbochips, no entiendo bien, ademas no se casi de mecanica, pero como le haces para que el Audi turbo de 120 caballos genere mas caballos? se tiene que reprogramar algo en el computador? Sacando el fusible? Te agradeceria si sabes algo al respecto.

Peregrino, pues efectivamente TUrbochips es el pionero y uno de los más expertos reprogramadores de las ECU de algunas marcas de autos en Colombia, especialmente las del grupo VAG y Subaru...
Sacó el fusible del ESP creo que para poder realizar las mediciones en el dyno, pues la multitronic no dejaba pasarlo (así pasó con el A4 de un amigo)...

eduardo_80842 · Feb 22, 2010

Nico-Benz dijo:
yo si creo que esos A4 1.8TFSI 2010 botan mas caballos de los que realmente dice el fabricante, en mi caso cuando maneje el de 120 caballos secuencial, al exijirlo al maximo eso parecia como de 150 caballos y eso si mas, yo si creo lo que dice turbochips tiene validez hay que esperar a que nos entregen el A4 en estos dias.

X2, en mi caso con el Octavia tsi el rendimiento es muy bueno, realmente si parece que el motor tuviera mas caballaje del que declaran en la ficha técnica, la verdad ese motor 1.8 es muy bueno y el empuje desde bajas revoluciones es notorio.
Por cierto ese motor sube hasta casi 7000 revoluciones y va empujando que da gusto, tuve la oportunidad de probar la DSG en posición S en la vía La Vega-Villeta y anda muuuuucho

Saludos

turbochips · Feb 22, 2010

Andres C. dijo:
Interesante esto, ¿Por qué el fabricante no declara toda la potencia? ¿No tendrá algo que ver alguna diferencia en los dinamometros?

No, en este mismo Dyno Dynamics, a modo de referencia un Jetta Turbo de 180hp, marca stock, 158whp (que hace sentido con los 180 prometidos a volante) y un Bora GLI stock está sobre los 183whp, consecuentes con sus 200hp.

Y en otras latitudes, entidades serias como la revista Automovil en México y el fabricante de reprogramaciones Revo (mi competencia) llegó a la conclusión que los de 160hp son en realidad de 187hp.

Yo creería que si midiéramos el Octavia de este foro, daría alrededor de 162whp en el dyno DD.

Las razones por las que el grupo VW esté haciendo esto las desconozco. Hipótesis..muchas, que van desde incentivos de impuesto, auto-competencia con las versiones 2.0T, descuentos en distribución.... no sabemos. Pero incluso recientemente he leido que el revolucionario motor super y turbocargado del mismo grupo, el 1.4 TSI versiones de 120hp y 160hp.... tampoco son de 120 ni 160!!

PPGSM · Feb 22, 2010

Se supone que en algunos países los impuestos dependen de la potencia del carro y por eso existe este modelo con 120 HP. También es bueno contar con una versión de entrada bien diferenciada de las demás.

oscarjps · Feb 22, 2010

Off-topic

Para Turbochips: En la casa compraron un Audi Q7, pero por seguridad no se ve imagen del DVD cuando el vehiculo esta en movimiento. Se puede hacer algun truco para que el DVD se vea incluso andando? Usted lo haria? Gracias por su respuesta.

carronuevo · Feb 22, 2010

Pues antes escuche de una fuente confiable, habia escuchado algo similar con el Seat Leon, cuya version 1.8TSI desarrollaba una potencia muy superiora los 160 caballitos... Lo que lo acercaba a un FR, como pisandole la manguera...

Cuestion de Marketing entonces?

Andres C. · Feb 22, 2010

turbochips dijo:
Las razones por las que el grupo VW esté haciendo esto las desconozco. Hipótesis..muchas, que van desde incentivos de impuesto, auto-competencia con las versiones 2.0T, descuentos en distribución.... no sabemos. Pero incluso recientemente he leido que el revolucionario motor super y turbocargado del mismo grupo, el 1.4 TSI versiones de 120hp y 160hp.... tampoco son de 120 ni 160!!

Pero entonces los 2.0T si declaran la potencia que tienen?

turbochips · Feb 24, 2010

carronuevo dijo:
Pues antes escuche de una fuente confiable, habia escuchado algo similar con el Seat Leon, cuya version 1.8TSI desarrollaba una potencia muy superiora los 160 caballitos... Lo que lo acercaba a un FR, como pisandole la manguera...

Cuestion de Marketing entonces?

El dato de la revista Automovil de México al que me refería es justamente sobre ese Seat. 187hp les dió a ellos.

oscarjps dijo:
Para Turbochips: En la casa compraron un Audi Q7, pero por seguridad no se ve imagen del DVD cuando el vehiculo esta en movimiento. Se puede hacer algun truco para que el DVD se vea incluso andando? Usted lo haria? Gracias por su respuesta.

Si se debe poder. Traigala y la miramos.

kratos1962 · Mar 7, 2010

Pensando en comprar un Audi 4 con motor 1.8 TSFI de 120CV

Esencialmente son los mismos motores, y para este modelo aunque en la ficha técnica señala 120CV, el torque es muy cercano al de 160CV (230 Nm vs. 250 Nm). Habiendo realizado el test drive de ambos vehículos, empujan prácticamente igual desde la partida, solo por encima de los 80 km/h la progresión del la versión de 160CV es mayor ya que los caballos empiezan a hacer la diferencia. Sin embargo el comportamiento deportivo en calle/ruta se mantiene, y la aceleración es gratificante.

Las diferencias obedecen a :

* Diferente ECU
* Audi ha decidido ofrecer un modelo entry-level (de-tuned) para el A4, pero que combina eficiencia de combustible con un muy buen torque low-end (todo esto sin mencionar los aspectos de marketing)
* Adaptarse a normas mas estrictas de consumo y emisiones de algunos países que están entrando en vigencia

Para una mayor comprensión de lo que ofrece este motor, pueden leer este articulo http://www.greencarcongress.com/2008/01/audi-expands-ap.html

My 2 cents... :wink:http://www.greencarcongress.com/2008/01/audi-expands-ap.html

Nico-Benz · Mar 8, 2010

el sabado nos entregaron el A4, le echamos 100.000 de extra y le quedo faltando un cuarto, eso si estaba en cero, en Audi nos dicen que solo usar extra, pero si la relacion es de 9:6 a 1 se podria usar corriente, pero como es turbo, no se le puede echar corriente??

Independiente · Mar 8, 2010

La ficha técnica dice que necesita gasolina 95 RON. A eso ni siquiera llega la gasolina Extra que venden en Colombia.

BONO · Mar 8, 2010

Nico-Benz dijo:
el sabado nos entregaron el A4, le echamos 100.000 de extra y le quedo faltando un cuarto, eso si estaba en cero, en Audi nos dicen que solo usar extra, pero si la relacion es de 9:6 a 1 se podria usar corriente, pero como es turbo, no se le puede echar corriente??

No, Nico, aunque algunos "gurús" digan que se puede usar corriente (sóla o en mezcla), eso es falso...
Este motor y el uso de turbo hacen necesario que ud lo trate bien con gasolina extra... El carro se lo merece o no???

Audi A4 1.8T (B8) 120hp "underrated" confirmado

Antiguo y Clásico

Registered

Administrador

Nuevo usuario

Antiguo y Clásico

Administrador

Antiguo y Clásico

Alto kilometraje

Antiguo y Clásico

Despegó motor

Antiguo y Clásico

Administrador, Presunto Robot

Nuevo usuario

Antiguo y Clásico

Registered

Antiguo y Clásico

Nuevo usuario

Alto kilometraje

Antiguo y Clásico

Antiguo y Clásico