jaja, 48km/g en urbano promedio hace un 1.4 normalito o un 1.6 sin apretarlo.
un 1.8T no hace eso ni pisandolo suavecito y sin reprogramar.
Se puede reir, y ese es el consumo urbano en tráfico medio Bogotá de un motor 1.8 TFSI, que son motores de inyección directa de segunda generación muy, muy eficientes. Justamente le puedo demostrar con cifras contundentes que es más económico que el motor 1.6 16v del propio grupo VW. (tenemos una Fabia Combi en la casa)
Que interesante:shock:...En exactamente las mismas condiciones.
El viernes pasado por ejemplo hice el siguiente trayecto. Calle 116 con suba hasta 160 con 15. Tráfico normal. Algo pesado en la 127 por un accidente. 5 min en tráfico lento de 20km/h. El resto suelto. Consumo promedio de ese trayecto 7.4l/100km, lo que es igual a 51Km/galón.
Luego en la tarde tomé uno desde autopista con 184, hasta 116 con suba. Trancón total casi de comienzo a fin. Promedio de ese trayecto 10.6l/100km que es igual a 36Km/galón. Esto puede interpretarse como la peor condicion urbana.
Con total conocimiento de causa le digo que en los mismos trayectos la Skoda Combi Tiptronic haría en el primero 9.5l/100km, 40km/g y en el segundo 12.0l/100km que es 32km/g.
La conducción en ambos casos urbana, moderada y normal.
Ahora, yo no estoy diciendo algo muy nuevo. En las fichas técnicas de ambos carros que aquí comparo establece que el consumo promedio es IDENTICO, pero mi experiencia y estudio sobre el tema establece que aqui, en Bogotá, con nuestra Gas. Extra, la diferencia es a favor del Audi.
No pretendo convencer a nadie... yo no vendo carros. Solo los uso y los estudio.
Cordial Saludo.
En exactamente las mismas condiciones.
El viernes pasado por ejemplo hice el siguiente trayecto. Calle 116 con suba hasta 160 con 15. Tráfico normal. Algo pesado en la 127 por un accidente. 5 min en tráfico lento de 20km/h. El resto suelto. Consumo promedio de ese trayecto 7.4l/100km, lo que es igual a 51Km/galón.
Luego en la tarde tomé uno desde autopista con 184, hasta 116 con suba. Trancón total casi de comienzo a fin. Promedio de ese trayecto 10.6l/100km que es igual a 36Km/galón. Esto puede interpretarse como la peor condicion urbana.
Con total conocimiento de causa le digo que en los mismos trayectos la Skoda Combi Tiptronic haría en el primero 9.5l/100km, 40km/g y en el segundo 12.0l/100km que es 32km/g.
La conducción en ambos casos urbana, moderada y normal.
Ahora, yo no estoy diciendo algo muy nuevo. En las fichas técnicas de ambos carros que aquí comparo establece que el consumo promedio es IDENTICO, pero mi experiencia y estudio sobre el tema establece que aqui, en Bogotá, con nuestra Gas. Extra, la diferencia es a favor del Audi.
No pretendo convencer a nadie... yo no vendo carros. Solo los uso y los estudio.
Cordial Saludo.
Mi audi a4 2011 es de 120hp, no entiendo por que completamente quieto (encendido), el carro empieza a subir el consumo, puede pasar en 10 a 15min de 10l/100Km a 19l/100Km, eso tambien me esta pasando en nuestros super trancones bogotanos.
La temperatura del carro NUNCA sube de el valor normal... Es como si el consumo dependiera mucho del aire que le entra cuando el carro va en movimiento.
Mi audi a4 2011 es de 120hp, no entiendo por que completamente quieto (encendido), el carro empieza a subir el consumo, puede pasar en 10 a 15min de 10l/100Km a 19l/100Km, eso tambien me esta pasando en nuestros super trancones bogotanos.
La temperatura del carro NUNCA sube de el valor normal... Es como si el consumo dependiera mucho del aire que le entra cuando el carro va en movimiento.
Les coloco el link a nuestra sección patrocinada del foro de ST, donde publicamos es más reciente resultado de nuestra programación del Audi A4 1.8 TFSI (B8 ) o TSI (si puede ser mas correcto llamarlo así).
http://www.stcolombia.com/portal/showthread.php/28287-Resultado-Dyno-Audi-A4-(B8)-1.8-TFSI
El Multitronic mejora exactamente lo mismo. Ocurre que por las características de la caja, no se deja llevar sobre el dyno a más de 5400rpm, en otras palabras... no teníamos la gráfica completa.
Viene a ser algo más de 220hp volante, nivel del mar, de un carro que (aunque se sabe que no es verdad) viene de supuestos 120hp.
Turbochips, si quiero realizar un cambio de las farolas normales de mi Audi a4 por unas de LED usted conoce bien el tema de la programacion? o unicamente maneja temas de aumento de potencia?
Saludos
Turbochips, tengo un Jetta 1.8T Tiptronic y he estado viendo carros para cambiarlo luego de dos años. Ahora me surgio un dilema gracias a un comentation de JuanMMR7 con respecto a eventualmente hacerle algo de tuning a mi carro y tenerlo un tiempo mas, lo cual me suena interesante. El asunto con el jetta es que es tiptronic y por problemas que ha tenido un amigo con el cuerpo de valvulas no se si sea mejor venderlo ahora o esperar a ver como continua funcionando (por lo pronto va bien).
Mi jetta no tiene la opcion S, solo tiene P-N-D-4-3-2, y no se si se pueda hacer algo con esta caja y motor para aumentar su potencia, especialmente en el arranque. Que me recomienda?
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