Camioneta hasta 130 millones

jose maria

Antiguo y Clásico
Ene 17, 2010
1,970
Amigos, revisando no encontré otro tema relacionado, así que decidí crear este. Me excusan o me dirigen si hay otro similar.

Mi novia desea una camioneta de promedio 130.000.000; ese rango puede ser un poco mas de acuerdo a lo que vea. Pero puede ser menos si ve una de 100 que la enamore sin duda la va a comprar.

La que mas le gusta es la Q3, esta semana la fuimos a ver. Al manejar la Q5 y la Q3, notamos que la Q5 es super diferente, y es imposible compararlas. Pero para las necesidades y tipo de compra y necesidad la Q3 o los 130 millones de "inversión" están mas que bien.

Ahora vivimos en Oriente y sería para bajar un par de veces a Medellín y hacer algunas vueltas cerca a la casa. El consumo no es problema. No es vital que sea muy grande, ya que normalmente vamos los 4 (ella y yo + los dos perros).

Vamos a ir probando varias opciones, nos gusta la Ateca, habría que ir por Bogotá a un test drive.
Es preferible que sea nueva. Las opciones de marca Premium le gustan más y por mantenimientos al ser nueva no debería ser una preocupación.

Quedamos atentos a sus opiniones.
 

necrobichos

Despegó motor
Mar 28, 2010
230
Estimados,

En esta ocasión los consulto porque queremos adquirir una SUV segura con un presupuesto de 120M +/-10. Una SUV que le pueda entregar con confianza a mi esposa o mi padre sin mayores preocupaciones.


Actualmente tenemos un Mazda 3 Grand Touring LX y hemos tenido una muy buena experiencia con la marca y con los asistentes de conducción. Por ello nuestro referente actual seria la Mazda CX-5 GT LX que cuenta con el mismo paquete de seguridad activa y asistentes de conducción, todos muy útiles (nos encantaría tener control crucero adaptativo).

Pensamos en una SUV especialmente porque queremos un carro con una suspensión y una relación altura al piso y distancia entre ejes que permita andar por nuestra vías-trochas sin tanta preocupación. Su uso será urbano en ciudades con mucho huecos, resaltos, obras inconclusas y reductores reglamentados y hechizos (¿les suena familiar?); un par de veces al año viajes muy largos (1500Km) y entradas en mal estado a fincas con pendientes fáciles.

Con el M3 tuvimos una mala experiencia con la relación altura al piso, distancia entre ejes y la suspensión, esto sumado a un perfil bajo de llantas y lo malas que son las Toyo -a menos que conduzcas en Tokio. No me mal interpreten, la suspensión para andar en carretera (Valle del cauca y eje cafetero) es excelente; pero aparte de estas dos regiones ….; en 2017-2018 se nos reventó una llanta y abollamos todos rines en la Ruta del Sol; desde esa época cargamos una llanta tamaño real de repuesto ocupando ¼ del baúl, porque en el Magdalena Medio hay cientos de kilómetros donde no encuentras servicios para reponer o despinchar una de esas 215-45-r18 (toca andar equipado como para rally).

En realidad, el M3 no es un carro bajo, del cárter al piso hay 15cm aprox, (un Sandero por ejemplo tiene 16cm aprox) (mis medidas). Considero que lo que hace la diferencia es la distancia entre ejes y el tipo de suspensión, por ello no tenemos roses en el protector del cárter del M3 (esta como nuevo), sino justo entre los ejes (puede explicarse por el ángulo de “quiebre”). Por ello creemos que los 4cm de más, el perfil de las llantas 225-55-r19, pueden dar más tranquilidad para andar por nuestras vías y quizá el AWD y el G-Vectorin Plus mejoren las sensaciones suviendo y bajando Letras o La Línea. Desconozco en qué variaría la suspensión de la CX-5, si es más reforzada o más blanda o de mayor recorrido, etc. en relación con el M3 (agradezco si pueden aclarar esto).

Entonces para poder tomar una decisión lo más racional posible y no optar de una por la Mazda, hice inicialmente una revisión de información que pueden ver en la imagen. Ahí solo tomé en consideración seguridad activa, asistencias a la conducción, altura al piso, calificaciones de seguridad y precios, seleccioné modelos por ustedes recomendados (apelo especialmente a los fans de marcas). Pero optaremos solo por marcas con presencia en ciudades intermedias.

COMPARATIVA%2BSUV%2BCOLOMBIA%2B2020.jpeg

Esta info la “ponderé” para darle un valor global cuantitativo y luego saqué una relación con el precio (0%= mala 100%=excelente).

PONDERACION%2BCOMPARATIVA%2BSUV%2BCOLOMBIA%2B2020_21ene2019.jpeg


Ranking%2BSUVs%2Bma%25CC%2581s%2Bseguras%2BColombia_21ene2020.jpeg

Como podrán ver en las tablas el ganador es el Subaru Forester 2.5 AWD Eyesight (sin contar que lo recomienda todo el mundo), pero su precio excede el presupuesto (135M) y además no queremos cambiar de ciudad para hacer mantenimientos y reclamaciones. El siguiente en la lista es el Mazda CX-5 GT LX (parece que no tendrá cambios mayores para el 2021).

Una opción con buena relación precio-prestaciones en la Ford Escape, pero no tiene varias de asistencias a la conducción que queremos (ver tabla). Y como ya se ha mencionado en estos foros, Toyota y Honda, las importan prácticamente sin nada de asistencias. Volvo sale del presupuesto y no tiene presencia en capitales pequeñas (y es China ;).

Entonces por ahora, para lo que queremos y sin haber realizado las pruebas de conducción, nuestra elegida es las CX-5 ¿ustedes qué opinan?

PD: no nos importa la exclusividad o el prestigio de las marcas premium, ni el infotaiment superfluo.

COMPARATIVA SUV COLOMBIA 2020.jpeg
PONDERACION COMPARATIVA SUV COLOMBIA 2020_21ene2019.jpeg
Ranking SUVs más seguras Colombia_21ene2020.jpeg
 

Octavio Ayala Robles

Despegó motor
May 4, 2015
8
Estimados,

En esta ocasión los consulto porque queremos adquirir una SUV segura con un presupuesto de 120M +/-10. Una SUV que le pueda entregar con confianza a mi esposa o mi padre sin mayores preocupaciones.


Actualmente tenemos un Mazda 3 Grand Touring LX y hemos tenido una muy buena experiencia con la marca y con los asistentes de conducción. Por ello nuestro referente actual seria la Mazda CX-5 GT LX que cuenta con el mismo paquete de seguridad activa y asistentes de conducción, todos muy útiles (nos encantaría tener control crucero adaptativo).

Pensamos en una SUV especialmente porque queremos un carro con una suspensión y una relación altura al piso y distancia entre ejes que permita andar por nuestra vías-trochas sin tanta preocupación. Su uso será urbano en ciudades con mucho huecos, resaltos, obras inconclusas y reductores reglamentados y hechizos (¿les suena familiar?); un par de veces al año viajes muy largos (1500Km) y entradas en mal estado a fincas con pendientes fáciles.

Con el M3 tuvimos una mala experiencia con la relación altura al piso, distancia entre ejes y la suspensión, esto sumado a un perfil bajo de llantas y lo malas que son las Toyo -a menos que conduzcas en Tokio. No me mal interpreten, la suspensión para andar en carretera (Valle del cauca y eje cafetero) es excelente; pero aparte de estas dos regiones ….; en 2017-2018 se nos reventó una llanta y abollamos todos rines en la Ruta del Sol; desde esa época cargamos una llanta tamaño real de repuesto ocupando ¼ del baúl, porque en el Magdalena Medio hay cientos de kilómetros donde no encuentras servicios para reponer o despinchar una de esas 215-45-r18 (toca andar equipado como para rally).

En realidad, el M3 no es un carro bajo, del cárter al piso hay 15cm aprox, (un Sandero por ejemplo tiene 16cm aprox) (mis medidas). Considero que lo que hace la diferencia es la distancia entre ejes y el tipo de suspensión, por ello no tenemos roses en el protector del cárter del M3 (esta como nuevo), sino justo entre los ejes (puede explicarse por el ángulo de “quiebre”). Por ello creemos que los 4cm de más, el perfil de las llantas 225-55-r19, pueden dar más tranquilidad para andar por nuestras vías y quizá el AWD y el G-Vectorin Plus mejoren las sensaciones suviendo y bajando Letras o La Línea. Desconozco en qué variaría la suspensión de la CX-5, si es más reforzada o más blanda o de mayor recorrido, etc. en relación con el M3 (agradezco si pueden aclarar esto).

Entonces para poder tomar una decisión lo más racional posible y no optar de una por la Mazda, hice inicialmente una revisión de información que pueden ver en la imagen. Ahí solo tomé en consideración seguridad activa, asistencias a la conducción, altura al piso, calificaciones de seguridad y precios, seleccioné modelos por ustedes recomendados (apelo especialmente a los fans de marcas). Pero optaremos solo por marcas con presencia en ciudades intermedias.

COMPARATIVA%2BSUV%2BCOLOMBIA%2B2020.jpeg

Esta info la “ponderé” para darle un valor global cuantitativo y luego saqué una relación con el precio (0%= mala 100%=excelente).

PONDERACION%2BCOMPARATIVA%2BSUV%2BCOLOMBIA%2B2020_21ene2019.jpeg


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Como podrán ver en las tablas el ganador es el Subaru Forester 2.5 AWD Eyesight (sin contar que lo recomienda todo el mundo), pero su precio excede el presupuesto (135M) y además no queremos cambiar de ciudad para hacer mantenimientos y reclamaciones. El siguiente en la lista es el Mazda CX-5 GT LX (parece que no tendrá cambios mayores para el 2021).

Una opción con buena relación precio-prestaciones en la Ford Escape, pero no tiene varias de asistencias a la conducción que queremos (ver tabla). Y como ya se ha mencionado en estos foros, Toyota y Honda, las importan prácticamente sin nada de asistencias. Volvo sale del presupuesto y no tiene presencia en capitales pequeñas (y es China ;).

Entonces por ahora, para lo que queremos y sin haber realizado las pruebas de conducción, nuestra elegida es las CX-5 ¿ustedes qué opinan?

PD: no nos importa la exclusividad o el prestigio de las marcas premium, ni el infotaiment superfluo.

Ver el archivos adjunto 121756 Ver el archivos adjunto 121755 Ver el archivos adjunto 121754

Amigo, estoy en ese mismo trabajo, y estoy haciendo una tabla similar, aunque la suya esta mucho mas completa, así que con su permiso se la robo. Ahora con respecto a las ayudas de seguridad, creo que si no tiene afán le sugeriría que esperara a la nueva Escape ya que lo que muestran los videos de los países donde ya se venden, viene con una gran cantidad de gadgets en seguridad. Ya estuve en contacto con un vendedor de Ford y me dice que llega a mediados del mes de marzo, lo que si no me ha dado es un estimado de precio. Y si definitivamente se sube mucho el precio mi otra opción es la CX-5 LX que es una belleza y también viene super equipada en seguridad, que es lo que finalmente importa y no las pantallitas y lucecitas caza bobos. Espero que nos comente su decision final, así mismo cualquier info nueva que tenga la compartiré en el foro.
 
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necrobichos

Despegó motor
Mar 28, 2010
230
Amigo, estoy en ese mismo trabajo, y estoy haciendo una tabla similar, aunque la suya esta mucho mas completa, así que con su permiso se la robo. Ahora con respecto a las ayudas de seguridad, creo que si no tiene afán le sugeriría que esperara a la nueva Escape ya que lo que muestran los videos de los países donde ya se venden, viene con una gran cantidad de gadgets en seguridad. Ya estuve en contacto con un vendedor de Ford y me dice que llega a mediados del mes de marzo, lo que si no me ha dado es un estimado de precio. Y si definitivamente se sube mucho el precio mi otra opción es la CX-5 LX que es una belleza y también viene super equipada en seguridad, que es lo que finalmente importa y no las pantallitas y lucecitas caza bobos. Espero que nos comente su decision final, así mismo cualquier info nueva que tenga la compartiré en el foro.
¿qué opinas de la CX-30? creo que entra en este grupo, solo sacrificas 1,5cm de altura mínima al suelo (puede compensarse con menos distancia entre ejes) y algo de espacio, pero ganas control crucero adaptativo, GVC+y un par de cosas más por 20M menos.
Por otro lado pensando en el color: nos encanta el rojo y el blanco, pero tengo la impresión que a la hora de reparar algún rayón o similar es más fácil lograr que quede bien el blanco, ¿qué opinan?.
 

Flanker

Antiguo y Clásico
Sep 14, 2017
84
Estimados,

En esta ocasión los consulto porque queremos adquirir una SUV segura con un presupuesto de 120M +/-10. Una SUV que le pueda entregar con confianza a mi esposa o mi padre sin mayores preocupaciones.


Actualmente tenemos un Mazda 3 Grand Touring LX y hemos tenido una muy buena experiencia con la marca y con los asistentes de conducción. Por ello nuestro referente actual seria la Mazda CX-5 GT LX que cuenta con el mismo paquete de seguridad activa y asistentes de conducción, todos muy útiles (nos encantaría tener control crucero adaptativo).

Pensamos en una SUV especialmente porque queremos un carro con una suspensión y una relación altura al piso y distancia entre ejes que permita andar por nuestra vías-trochas sin tanta preocupación. Su uso será urbano en ciudades con mucho huecos, resaltos, obras inconclusas y reductores reglamentados y hechizos (¿les suena familiar?); un par de veces al año viajes muy largos (1500Km) y entradas en mal estado a fincas con pendientes fáciles.

Con el M3 tuvimos una mala experiencia con la relación altura al piso, distancia entre ejes y la suspensión, esto sumado a un perfil bajo de llantas y lo malas que son las Toyo -a menos que conduzcas en Tokio. No me mal interpreten, la suspensión para andar en carretera (Valle del cauca y eje cafetero) es excelente; pero aparte de estas dos regiones ….; en 2017-2018 se nos reventó una llanta y abollamos todos rines en la Ruta del Sol; desde esa época cargamos una llanta tamaño real de repuesto ocupando ¼ del baúl, porque en el Magdalena Medio hay cientos de kilómetros donde no encuentras servicios para reponer o despinchar una de esas 215-45-r18 (toca andar equipado como para rally).

En realidad, el M3 no es un carro bajo, del cárter al piso hay 15cm aprox, (un Sandero por ejemplo tiene 16cm aprox) (mis medidas). Considero que lo que hace la diferencia es la distancia entre ejes y el tipo de suspensión, por ello no tenemos roses en el protector del cárter del M3 (esta como nuevo), sino justo entre los ejes (puede explicarse por el ángulo de “quiebre”). Por ello creemos que los 4cm de más, el perfil de las llantas 225-55-r19, pueden dar más tranquilidad para andar por nuestras vías y quizá el AWD y el G-Vectorin Plus mejoren las sensaciones suviendo y bajando Letras o La Línea. Desconozco en qué variaría la suspensión de la CX-5, si es más reforzada o más blanda o de mayor recorrido, etc. en relación con el M3 (agradezco si pueden aclarar esto).

Entonces para poder tomar una decisión lo más racional posible y no optar de una por la Mazda, hice inicialmente una revisión de información que pueden ver en la imagen. Ahí solo tomé en consideración seguridad activa, asistencias a la conducción, altura al piso, calificaciones de seguridad y precios, seleccioné modelos por ustedes recomendados (apelo especialmente a los fans de marcas). Pero optaremos solo por marcas con presencia en ciudades intermedias.

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Esta info la “ponderé” para darle un valor global cuantitativo y luego saqué una relación con el precio (0%= mala 100%=excelente).

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Como podrán ver en las tablas el ganador es el Subaru Forester 2.5 AWD Eyesight (sin contar que lo recomienda todo el mundo), pero su precio excede el presupuesto (135M) y además no queremos cambiar de ciudad para hacer mantenimientos y reclamaciones. El siguiente en la lista es el Mazda CX-5 GT LX (parece que no tendrá cambios mayores para el 2021).

Una opción con buena relación precio-prestaciones en la Ford Escape, pero no tiene varias de asistencias a la conducción que queremos (ver tabla). Y como ya se ha mencionado en estos foros, Toyota y Honda, las importan prácticamente sin nada de asistencias. Volvo sale del presupuesto y no tiene presencia en capitales pequeñas (y es China ;).

Entonces por ahora, para lo que queremos y sin haber realizado las pruebas de conducción, nuestra elegida es las CX-5 ¿ustedes qué opinan?

PD: no nos importa la exclusividad o el prestigio de las marcas premium, ni el infotaiment superfluo.

Ver el archivos adjunto 121756 Ver el archivos adjunto 121755 Ver el archivos adjunto 121754

Excelente tabla. Pensando que va a probar varias de las enunciadas veo que, a mi juicio, agregaría estás 2:

Citroen C5 Aircross (no tiene versión 4x4, viene con Grip Control como la Peugeot).
Renault Koleos (4x4, mecánica y transmisión de Nissan, además uno encuentra taller oficial Renault prácticamente en cualquier municipio con 100 mil habitantes en el país).

Muy buen trabajo, simplifica en gran medida la comparativa para cualquier interesado en comprar camioneta con ese presupuesto.
 
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guadaju

Antiguo y Clásico
May 7, 2018
214
Con el ánimo de adquirir un carro con buen espacio interior (7 puestos) me llama la atención por equipamiento y precio la Ford Explorer.
Alguien que me ayude con información sobre estos carros. Busco modelo 2018 - 2019 con 30.000 kms aprox.
Algunas personas me dicen que sufren por la caja. Es cierto?
Con un aproximado de 130 Millones qué otras opciones buenas hay en el mercado?
 

JUANPACAS08

Antiguo y Clásico
May 24, 2012
2,675
De las 7 puestos la mas comoda precisamente es la explorer y la durango(medio hueso). La cx9 si bien la 3 silla es comoda no le deja absolutamente nada de bodega cuando esta es usada, tiene mas bodega un mazda 2!!!
Pensando en equipamiento y espacio me iria por la explorer ecoboost de esa generacion; ahora bien no esta muy de lejos de la nueva en version XLT q sale como en 155 con el fantasma de ser la peor en confiabilidad segun todos los reportes norteamericanos. 😓
 
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OCruz

Antiguo y Clásico
Feb 29, 2012
835
Con el ánimo de adquirir un carro con buen espacio interior (7 puestos) me llama la atención por equipamiento y precio la Ford Explorer.
Alguien que me ayude con información sobre estos carros. Busco modelo 2018 - 2019 con 30.000 kms aprox.
Algunas personas me dicen que sufren por la caja. Es cierto?
Con un aproximado de 130 Millones qué otras opciones buenas hay en el mercado?
Tal vez una Honda Pilot pueda entrar en la lista
 

Juan diego

Alto kilometraje
Oct 15, 2012
92
Hola a todos
Me encuentro en la búsqueda de una camioneta hasta 145 millones, puede ser nueva o un usado no mayor a 2018, busco un carro confiable, cómodo para viajar, no me importa mucho el espacio trasero pues en mi casa somos 2 personas pero si que tenga buena maleta pues hare viajes regulares MDE-BOG al menos una vez al mes con mi esposa y mi mascota, que carro me recomiendan por este presupuesto? he visto la CX5 Grand touring LX y la Ford Edge pero no se que tan confiable sea este, me podría estirar un poco dependiendo del carro
 

PPGSM

Administrador, Presunto Robot
Miembro del equipo
Feb 23, 2008
58,304
Hola a todos
Me encuentro en la búsqueda de una camioneta hasta 145 millones, puede ser nueva o un usado no mayor a 2018, busco un carro confiable, cómodo para viajar, no me importa mucho el espacio trasero pues en mi casa somos 2 personas pero si que tenga buena maleta pues hare viajes regulares MDE-BOG al menos una vez al mes con mi esposa y mi mascota, que carro me recomiendan por este presupuesto? he visto la CX5 Grand touring LX y la Ford Edge pero no se que tan confiable sea este, me podría estirar un poco dependiendo del carro

Algunos ejemplos:



 
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Juan diego

Alto kilometraje
Oct 15, 2012
92
Algunos ejemplos:



Muchas gracias, voy a ver estos. Entre la BMW y la Volvo cuál consideran que es más confiable? qué tiene mejor respuesta para carretera? se que BMW tiene mejor representación pero el diseño y seguridad de la
volvo también me gusta mucho
 

JUANPACAS08

Antiguo y Clásico
May 24, 2012
2,675
Muchas gracias, voy a ver estos. Entre la BMW y la Volvo cuál consideran que es más confiable? qué tiene mejor respuesta para carretera? se que BMW tiene mejor representación pero el diseño y seguridad de la
volvo también me gusta mucho
Ambas andan bien en carretera, la BMW anda mas duro eso si, pero prefiero la volvo porque viene mas equipada, es mucho mas arriesgada con un gran diseno vs el aburrimiento de la BMW. Esa X3 en particular la descartaria porque no tiene el infotainment moderno y trae esos rines feos. Finalmente en lo importante ambas estan a la altura: desempeñó, espacio interior y son “AWD”.
 
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Reacciones: Juan diego

PPGSM

Administrador, Presunto Robot
Miembro del equipo
Feb 23, 2008
58,304
Ambas andan bien en carretera, la BMW anda mas duro eso si, pero prefiero la volvo porque viene mas equipada, es mucho mas arriesgada con un gran diseno vs el aburrimiento de la BMW. Esa X3 en particular la descartaria porque no tiene el infotainment moderno y trae esos rines feos. Finalmente en lo importante ambas estan a la altura: desempeñó, espacio interior y son “AWD”.

De ese año, ninguna X3 trae infotainment “moderno” en Colombia.