General sobre Vehículos Chinos
- Iniciador del tema Alejo1101
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- carro familiar
que bien, el mio tiene casi el mismo kilómetraje , esta entero
para desdicha de muchos los centros comerciales están llenos de
mercancía traída del país que Usd tanto adoran
camisetas Nike,zapatillas, cobijas , juguetes,gorras .relojes
todo pero todo es todo,Ha y lo de fotojapon es cierto
la mayoría de artículos son made in CHINA
para desdicha de muchos los centros comerciales están llenos de
mercancía traída del país que Usd tanto adoran
camisetas Nike,zapatillas, cobijas , juguetes,gorras .relojes
todo pero todo es todo,Ha y lo de fotojapon es cierto
la mayoría de artículos son made in CHINA
...Para desdicha de muchos de nuestros productores, exportadores o importadores más bien, que, debido al dumping tan berraco ven como se dificulta la competencia frente a productos que a la larga no son comparables en calidad, de una u otra forma. Eso es algo que al consumidor común y corriente puede favorecer en principio, porque adquiere productos más baratos sacrificando alguito de la calidad, aunque se quiera creer lo contratio, pero en términos macroeconómicos -que es el que interesa al conglomerado- la vaina es jodida.
Qué curioso, mandrea y aledejoy no solamente escriben parecido... también comparten la MISMA Dirección IP.
Nosotros no toleramos que los usuarios se escuden simultáneamente en varias cuentas. Esto es una táctica propia de TROLLS.
Por tanto, como en ocasiones anteriores, procederemos a cerrar las mencionadas cuentas definitivamente.
Espero que no se repita esta incómoda situación en el futuro.
Nosotros no toleramos que los usuarios se escuden simultáneamente en varias cuentas. Esto es una táctica propia de TROLLS.
Por tanto, como en ocasiones anteriores, procederemos a cerrar las mencionadas cuentas definitivamente.
Espero que no se repita esta incómoda situación en el futuro.
Jajaja ay tan bobito... Lástima porque su experiencia sobre el JAC Taxi, era un buen aporte.
Con relación a lo que dice FF, yo creo que no es sólo Dumping, tabién hay desde hace muchos años una férrea política en pro de la industrialización china, desde los tiempos de Mao, se había formado una base industrial fuerte y una mano de obra calificada (para ese nivel), así mismo China tiene una política cambiaria controlada cuidadosamente por el gobierno que les permite hacer aún más competitivos sus productos vía devaluación.
Salu2
Con relación a lo que dice FF, yo creo que no es sólo Dumping, tabién hay desde hace muchos años una férrea política en pro de la industrialización china, desde los tiempos de Mao, se había formado una base industrial fuerte y una mano de obra calificada (para ese nivel), así mismo China tiene una política cambiaria controlada cuidadosamente por el gobierno que les permite hacer aún más competitivos sus productos vía devaluación.
Salu2
... sin el animo de ofender ni demeritar la opinion del forista pero, con todo respeto, sugiero que podria ser un buen post para el tema de "Algo de Humor!!!"... como se le ocurre por Dios... que el nomada y el THERIOS son el mismo carro...Me parece mejor aun la parte que dice "ES EL MISMO CARRO, EN MI CONCEPTO QUEDO MEJOR PORQUE EL MI ES 1600CC Y EL TERIOS CON SUS 1300 SE VE A GATAS A VECES PARA PENDIENTES DURAS"... siendo este ultimo 4x4!!! pero bueno, cada quien se hace su opinion de las cosas y ve lo que quiere ver.
Saludos!
Yo tuve la oportunidad de ir a china hace 5 años a visitar un proveedor de plasticos para la empresa donde trabajaba, la fabrica daba risa, habian niños trabajando, no habia control de calidad, ni siquiera sabian que era eso, no tenian bodega, almacenaban en un lote contiguo, no habia mano de obra calificada, nada de uniformes, mucho menos pagos de prestaciones o servicios de salud... En fin, el producto era realmente barato, super economico con respecto a otras marcas o proveedores, pero como tal una porqueria, era de mejor calidad el material reciclado que sacabamos en la planta, no servia para sacar un producto de calidad, seguramente otro fabricantes de plasticos si lo usan. Lo que mas me impresiono fue la mano de obra barata, es decir, niños de 9 o 10 años. Esa es mi experiencia personal de un producto chino.
Tengo dos amigos que compraron BYD F0 y es un carro que se ve con buenos acabados.... El sonido del motor me recuerda al 1.0 de tres cilindros Suzuki (el que montan el Sprint y el Swift 1.0) los acabados me parecen buenos y no se siente tan desechable como otros chinos... Y acá en Barranquilla ya se están viendo bastante en las calles.....
China se pone seria y endurece sus test de choque
"Chino" y "ataúd" son desde hace tiempo sinónimos en la industria automovilística, y lo que es peor; este prejuicio está justificado con hechos. Los fabricantes del país de la Gran Muralla nunca han mostrado un particular respeto por la seguridad de sus clientes, estando más preocupados por vender mucho y barato, que menos y con un margen inferior, por no mencionar la evidente falta de unos conocimientos técnicos que hasta ahora eran prácticamente inexistentes. Tuvieron que llegar los fabricantes extranjeros para darse cuenta de que los coches no deberían aplastarse a 50 km/h como si fueran latas de Coca-Cola, pero ahora que la industria ha madurado y ya hace sus pinitos al otro lado del muro, ha llegado el momento de endurecer los baremos de seguridad. Y lo van a hacer a lo grande.
Según han hecho saber el C-NCAP, organismo independiente encargado testar la seguridad de los coches vendidos en el país, a partir de julio de 2012 sus pruebas de choque incluirán nuevos estándares a todos los niveles. Entre las novedades contempladas hay un choque frontal descentrado a una velocidad de 64 km/h, comparable en teoría con el del Euro NCAP, un test de latigazo cervical, y un chequeo de la seguridad de las plazas traseras (detalle que nos intriga, pero del que no tenemos más información). También se valorará la presencia de sistemas como el control de estabilidad, se aumentarán los puntos totales de 51 a 62, y se reescribirán las normas para otorgar las estrellas.
Aunque las pruebas del C-NCAP no tienen nada que ver con las realizadas por el gobierno durante el proceso de homologación, poseen un importante peso publicitario (de ahí que muchos lo consideren el "estándar nacional"), y lógicamente se convertirán en un importante estímulo para que los fabricantes desarrollen coches mejores y más seguros, evitando desastres como el del Brilliance BS6, un modelo supuestamente moderno, pero que cuando fue testado por la ADAC alemana siguiendo los estándares pre-revisión del Euro NCAP (arriba, vídeo tras el salto), se estampó contra la barrera como si su estructura fuera de palillos chinos. El fabricante trató de enmendar la puntuación reforzando el chasis, pero para entonces el daño ya estaba hecho, y Brilliance terminó retirándose del mercado ante el desinterés (si no temor) del público europeo.
Fuente
http://es.autoblog.com/2011/10/15/china-se-pone-seria-y-endurece-sus-test-de-choque/
"Chino" y "ataúd" son desde hace tiempo sinónimos en la industria automovilística, y lo que es peor; este prejuicio está justificado con hechos. Los fabricantes del país de la Gran Muralla nunca han mostrado un particular respeto por la seguridad de sus clientes, estando más preocupados por vender mucho y barato, que menos y con un margen inferior, por no mencionar la evidente falta de unos conocimientos técnicos que hasta ahora eran prácticamente inexistentes. Tuvieron que llegar los fabricantes extranjeros para darse cuenta de que los coches no deberían aplastarse a 50 km/h como si fueran latas de Coca-Cola, pero ahora que la industria ha madurado y ya hace sus pinitos al otro lado del muro, ha llegado el momento de endurecer los baremos de seguridad. Y lo van a hacer a lo grande.
Según han hecho saber el C-NCAP, organismo independiente encargado testar la seguridad de los coches vendidos en el país, a partir de julio de 2012 sus pruebas de choque incluirán nuevos estándares a todos los niveles. Entre las novedades contempladas hay un choque frontal descentrado a una velocidad de 64 km/h, comparable en teoría con el del Euro NCAP, un test de latigazo cervical, y un chequeo de la seguridad de las plazas traseras (detalle que nos intriga, pero del que no tenemos más información). También se valorará la presencia de sistemas como el control de estabilidad, se aumentarán los puntos totales de 51 a 62, y se reescribirán las normas para otorgar las estrellas.
Aunque las pruebas del C-NCAP no tienen nada que ver con las realizadas por el gobierno durante el proceso de homologación, poseen un importante peso publicitario (de ahí que muchos lo consideren el "estándar nacional"), y lógicamente se convertirán en un importante estímulo para que los fabricantes desarrollen coches mejores y más seguros, evitando desastres como el del Brilliance BS6, un modelo supuestamente moderno, pero que cuando fue testado por la ADAC alemana siguiendo los estándares pre-revisión del Euro NCAP (arriba, vídeo tras el salto), se estampó contra la barrera como si su estructura fuera de palillos chinos. El fabricante trató de enmendar la puntuación reforzando el chasis, pero para entonces el daño ya estaba hecho, y Brilliance terminó retirándose del mercado ante el desinterés (si no temor) del público europeo.
Fuente
http://es.autoblog.com/2011/10/15/china-se-pone-seria-y-endurece-sus-test-de-choque/
Hice una prueba de manejo en Cherry Nice y me pareció muy bueno, ABS, AIRBAGS, etc., como dicen con todos los juguetes hasta sensor de reversa. Lo que pasa es que tenemos en la cabeza las marcas conocidas y creemos que si no son esas lo demás es malo.
Bueno, mientras Ramiro resuleve nuestras inquietudes, aquí les un par de videos del lanzamiento en Perú, de los 2 nuevos modelos de la marca Chery: El Fulwin Sedan y HB. Los cuales muy seguramente llegarán a nuestro país en los próximos meses, viniendo a competir directamente con el Jac Veloce:
HOLA llevo pocos dias en este foro los encontre por que tengo intencion en compra un vehiculo pero bueno en fin este no es el tema de mi mensaje soy un continuo viajero de la carretera bogota melgar y en algunas ocaciones hasta pereira con gran EXTRANEZA veo los vehiculos chinos no utlizan ninera (como se les conoces popularmente a alos camiones que llevan como carga vehiculos nuevos) En este caso adjunto archivo de un camion de marca JAC rodando en la linea al parecer por logistica o por ahorrase unos pesos en su transporte desde buenaventura hasta bogota (497 km y un poco mas) ENTONCES EN REALIDAD VENDEN LOS CARROS o camiones 0 KM?????? creo ya ya es un carro usado ustedes que creen en la ultima semana he visto KIA REVOLUCION en este ultimo tieempo he visto algunos coreanos
.......
ahi les dejo el interrogante
ahi les dejo el interrogante
oscares, hace 4 minutos Editar Denunciar
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