Acabo de ver este foro y quisiera hacer el siguiente comentario: Soy poseedor de un Renault Logan Dynamique 2008 y el único cambio que ha habido en el carro desde ese modelo hasta el del 2010 es que este último trae los mismos espejos laterales del Sandero con el color de la carrocería. Cuando estaba comprando carro entre las opciones tenía el Logan, el Clio, el Hunday Accent Vision el Hunday Gets, el Aveo Emotion y el Aveo Five. ¿Por qué me decidí por el Logan? Aunque tiene el motor más sencillo, pues solo tiene 8 válvulas, el torque del mismo es mayor que el de las otras máquinas; claro, esto sacrifica un poquito de caballaje, pero la recuperación de carro es buena y el rendimiento y consumo del motor son excelentes (en carretera hace algo más de 55 Km/gl y en ciudad unos 45 Km/gl), además puedes utilizar gasolina corriente en todo el territorio colombiano pues el radio de compresión del motor lo permite sin problemas de cascabeleo (al menos hasta ahora no los ha manifestado el mio). Otros puntos de selección fueron: Porque no ha salido de taxi, por el respado, por la facilidad de re-venta, por el equipamiento (re-full equipo, solo le falta el sunroof y creo que es el único que viene con rines de 15") y por el espacio interior (sobretodo en los asientos de atrás y ni se diga del baúl). En ruta el carro es muy estable, no tiene problemas de subviraje ni sobreviraje, las relaciones de caja están muy bien escalonadas y se comporta bien tanto en plano como en montaña. Tiene buena suspensión, excelentes frenos y el sistema EBD funciona de maravilla (me ha tocado sacarlos a relucir un par de veces). Lo he puesto a caminar a 175 Km/h (sube a 160 fácil, de ahí para arriba toca tener un poquito de paciencia) y el comportamiento ha sido muy neutro. Acabo de hacerle los 30.000 Km y no me ha molestado para nada. Solo tiene 2 cositas que criticar: El flujo aire acondicionado es muy sonoro en la 3er. y 4ta. posición y los espejos laterales no alcanzan a cubrir el área de las llantas (lo cual es clave para los parquéos en reversa contra en andén para no rayar los rines). A pesar de que la pinta no es tan "descrestante" como la de los otros vehículos citados, no vale la pena pagar casi el 15% de más por un carro que tiene más portencia (10 HP más) y en algunos casos menos equipamiento, la cual no se ve reflejada tan notoriamente, pues la velocidad de crucero y la aceleración no corresponden ni siquiera al 3%. Me explico: Si tomamos al Clio (que es el más andador de los citados) este acelera hasta los 185 Km/h y se demora casi 2 segundos menos en llegar a los 100Km/h que el Logan, pero vale 5 millones más. Soy muy fánatico de los carros y según mi expericia hay 2 formas de seleccionar carro: Con cabeza y análisis o con el corazón y caprichos. Si tienes platica de sobra, pues cómprate el carro que tenga más motor y/o más pinta, pero si quieres hacer una compra inteligente ten en cuenta la relación costo/beneficio; la mejor es en la que el costo corresponde a los beneficios que vas a obtener por él y en ese sentido el Logan se lleva por los cachos a los otros carros del segmento.
