Bujías para el carro. ¿Iridium, platino o de fábrica?

Los caballos no se encuentran en las bujías, salvo que el carro tenga una serie de modificaciones que justifiquen unas bujías de mejor factura. (relación de compresión elevada a las malas por trabajos en culata, por poner un turbo cuando no lo trae, etc. Que conlleven a poner sistemas de ignición especiales y cosas así). Las mejores bujías que puede conseguir para su carro son las originales.

Yo en una época estuve investigando mucho sobre eso para el caso particular de mi carro, leyendo reviews, pruebas de potencia (dinamómetro) etc. Y en el 95% de las pruebas aproximadamente se concluía que no había ganancia de siquiera .5hp sobre las bujías originales, e incluso en ciertos casos algunas bujías "exóticas" generaban pérdidas de potencia.

RicardoAlejandro dijo:

gracias por la respuesta, respecto a ello que beneficios tendrían las Bujías de Iridio y el cableado de Alta?

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La única ventaja conocida y reconocida de las "iridium" es que el electrodo nunca se gasta, pero si se tiene en cuenta que una bujía en si no se daña (se cambian por "higiene"; con limpieza periódica pueden durar lo mismo que el carro si el motor permanece sincronizado), la durabilidad extra de las "iridium" duraría varias veces lo que dura el carro.

Respecto de los cables de alta, habría que determinar que los originales de su carro sean de buena fabricación, pues por ejemplo se sabe que los Chévrolet Aveo vienen bien flojos de cables (la instalación original da tristeza, y estos carros SI ganan caballos con unos cables mejores, por simple calidad deficiente del cableado de fábrica); pero ese caso no creo que sea la constante en los carros de hoy en día. Solo es de los Aveo/Optra en particular.