Entiendo.. pero aquí no encontré una opción de "multicitar".... seguiré investigando.... jajaTIacuachman es una regla de foro escribir todos los mensajes seguidos y sin importante el cambio de tema, en mismo post, y sino lo mas seguro es que el admin le haga la advertencia.
Bienvenido al foro, muy interesantes sus apuntes, ese dato de los filtros K&N es importante y era básicamente lo que necesitaba para ya descartar el uso de uno, ese rollo de las micras en las partículas no lo había tenido en cuenta y es cosa seria, mejor seguir usando los filtros originales del carro y evitarse dolores de cabeza a futuro por unos supuestos equinos de mas.Entiendo.. pero aquí no encontré una opción de "multicitar".... seguiré investigando.... jaja
buenas...
tengo un sandero GT desde febrero con 7600 km, me espero a los 10.000 km para cambio de aceite o mejor anticipo el cambio.??
que aspecto debe tener el aceite para merecer el cambio?
gracias.
Que el aceite sea 5w30 es un diseño de Suzuki, no cambies de viscosidad -y menos con tan pocos km-.Hola, les pido un favor, hace algo más de un mes compré una Suzuki Grand Vitara modelo 2009 con 87000 km, me gustaría consultar con ustedes qué tipo de aceite me recomiendan, pues leyendo el manual veo que el fabricante recomienda 5W30, pero como no conozco cual aceite venía usando el anterior dueño me da temor usar el 5W30. En la serviteca me dicen que si uso 5W30 es muy probable que se consuma en muy poco tiempo, por ser tan fluido.
Otra pregunta, ¿qué marca de filtro debería usar? ¿alguna recomendación de taller o serviteca en Medellín?
¡¡Muchas gracias!!
Pues si anillaste a estándar, lo mejor es que uses la viscosidad recomendada por Hyundai (5w30). Solamente en caso de que consuma demasiado aceite cambia a 10w40.Tengo un Accent modelo 2.000 acercandose a los 200.000 kms, en Enero rompiò la correa de distribucion por lo que se cambiò el tren de valvulas, guias y asientos. Al revisar la parte baja del motor se encontraron pistones y cilindros en buen estado por lo que decidi, aprovechando la destapada, a anillar standar y reemplazar casquetes. El motor esta consumiendo 1/2 cuarto de aceite en 5.000 kilometros sin humear ni manchar bujias, lo cual considero normal. Estoy usando Chevron Supreme 20W50 y quisiera cambiar a 10W40 en la misma marca, segun he leido esto reduciria el consumo de combustible y el motor giraria mas suelto, que opinan, serà conveniente?
Creo que el Supreme no viene en 10w40, viene en en 10w30 que igual seria bueno usarlo.Gracias, el motor solo consume 1/2 cuarto de aceite cada 5.000 kms lo cual es un consumo aceptable y normal, pero serà conveniente cambiar a 5W30 en un motor con este kilometraje y que trabaja en una temperatura ambiente promedio de 33 grdos centigrados? gracias.
Crea que por ser mas viscoso no significa mas grueso y los aceites gruesos tienen un coeficiente de cizallamiento menor que un aceite de menor viscosidad (lo puede ver en la prueba de la palanquita y una probeta, pero ese ejemplo no aplica en motor), o sea tiene una pelicula mas resistente que no significa que sea gruesa, y cuando hablamos de proteccion en frio nos referimos a temp muy bajo cero en ese caso si hay mejor circulacion y proteccion en ese caso, de resto con motor caliente la variacion de viscosidad entre el xxw30 y el xxw50 es de tan solo 6 centistokes (10-12 y 16 ctks)y a temperatura de unos 15° empienza el mas delgado a mas de 80 ctks, ud puede buscar las graficas de las diferentes aceites y se da cuenta o revise mis anteriores comentarios de como analizo eso; el unico gran beneficio es que aceite de menor viscosidad es que son semi y sinteticos y tiene mejor resistencia a todo y menor impuresas que a largo plazo es mucho mejor que el mineral, porque si es por ahorro de combustible en muy minimo y despreciable, que dice los expertos no alcanzan el 3% del consumo,Que el aceite sea 5w30 es un diseño de Suzuki, no cambies de viscosidad -y menos con tan pocos km-.
Es MUY normal que se consuma aceite (tal vez medio litro cada 1,000 km) y por eso no debes cambiar de viscosidad.
Si cambias a algo más viscoso (un 40, 50 o incluso 60) le provocarás más desgaste al motor del normal.
No hay problema, y por el contrario con el mineral lo deja trabajar unos 1000 a 1500 kms para que recoja la limalla y despues lo cambia por el sintetico.Señores una pregunta: Cuando le repare el motor a mi carro le pusimos aceite mineral 20W50, me preguntaba si hay algun problema en cambiar a un aceite sintetico de menor viscocidad, por ejemplo 10W40
Creo que el Supreme no viene en 10w40, viene en en 10w30 que igual seria bueno usarlo.
Crea que por ser mas viscoso no significa mas grueso y los aceites gruesos tienen un coeficiente de cizallamiento menor que un aceite de menor viscosidad (lo puede ver en la prueba de la palanquita y una probeta, pero ese ejemplo no aplica en motor), o sea tiene una pelicula mas resistente que no significa que sea gruesa, y cuando hablamos de proteccion en frio nos referimos a temp muy bajo cero en ese caso si hay mejor circulacion y proteccion en ese caso, de resto con motor caliente la variacion de viscosidad entre el xxw30 y el xxw50 es de tan solo 6 centistokes (10-12 y 16 ctks)y a temperatura de unos 15° empienza el mas delgado a mas de 80 ctks, ud puede buscar las graficas de las diferentes aceites y se da cuenta o revise mis anteriores comentarios de como analizo eso; el unico gran beneficio es que aceite de menor viscosidad es que son semi y sinteticos y tiene mejor resistencia a todo y menor impuresas que a largo plazo es mucho mejor que el mineral, porque si es por ahorro de combustible en muy minimo y despreciable, que dice los expertos no alcanzan el 3% del consumo,
No puede escribir mas porque estoy desde el cel.
Bueno... Es la palabra de la serviteca vs la de los ingenieros de diseño de Suzuki Motors.Hola, les pido un favor, hace algo más de un mes compré una Suzuki Grand Vitara modelo 2009 con 87000 km, me gustaría consultar con ustedes qué tipo de aceite me recomiendan, pues leyendo el manual veo que el fabricante recomienda 5W30, pero como no conozco cual aceite venía usando el anterior dueño me da temor usar el 5W30. En la serviteca me dicen que si uso 5W30 es muy probable que se consuma en muy poco tiempo, por ser tan fluido.
Otra pregunta, ¿qué marca de filtro debería usar? ¿alguna recomendación de taller o serviteca en Medellín?
¡¡Muchas gracias!!
Bueno, para empezar no sé por qué cambias la viscosidad.Buenas tardes, que les parece la siguiente "cotización" 107 mil para cambio de aceite, filtro de aceite y filtro de aire para un Mazda 3 2008 2.0 con 57 mil km, además que opinan de este aceite Shell semisintético 10w40. Muchas gracias.
Abre una cuenta aquí y verás muchos menos anuncios y podrás participar en la comunidad.
Suscríbete a nuestro canal de YouTube: