Carros "verdes" (Eléctricos, Híbridos)

ares dijo:
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Kia Niro híbrido se renueva totalmente en Colombia: precios, versiones y datos

El pionero de los carros híbridos en Colombia ahora llega renovado: Kia Niro ahora tiene un diseño 'high tech' y un equipo mucho más completo.
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Como cosa rara en Hyundai, los precios por las nubes, la comparan con Mazda CX5, Toyota RAV..., pero me parece que esta mas por Mazda CX30 , Corolla Cross...
 
Tigger dijo:
la comparan con Mazda CX5, Toyota RAV..., pero me parece que esta mas por Mazda CX30 , Corolla Cross
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¿Tal vez es por el precio (sin duda, altísimo) y el segmento? El Niro se considera del segmento C, mientras que la CX-30 está en el segmento B:

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Screen Shot 2022-09-16 at 11.05.25 AM.png


Por cierto, el nuevo Niro supera en distancia entre ejes a cualquiera de los modelos citados en el artículo, entonces no me parece tan descabellada la comparación.
 
ares dijo:
¿Tal vez es por el precio (sin duda, altísimo) y el segmento? El Niro se considera del segmento C, mientras que la CX-30 está en el segmento B:

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Por cierto, el nuevo Niro supera en distancia entre ejes a cualquiera de los modelos citados en el artículo, entonces no me parece tan descabellada la comparación.
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LA CX30 es segmento C , de entrada, si ,y la Cx5 tambien es de segmento C, o acaso el Mazda 3 ( del cual es la misma plataforma de la CX30 es segmento B ?
 
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Tigger dijo:
LA CX30 es segmento C , de entrada, si ,y la Cx5 tambien es de segmento C, o acaso el Mazda 3 ( del cual es la misma plataforma de la CX30 es segmento B ?
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Es que en el mismo segmento C puede haber unos más grandes y espaciosos que otros, pero estrictamente hablando, los mencionados son del segmento C, así como la Sportage que incluso es “más carro” que la Niro…
 
Tigger dijo:
LA CX30 es segmento C , de entrada, si ,y la Cx5 tambien es de segmento C, o acaso el Mazda 3 ( del cual es la misma plataforma de la CX30 es segmento B ?
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Este no es el hilo para hablar del tema, pero después de leer un poco sobre el tema, parece que sí, una SUV subcompacta (o del segmento B, que es lo mismo en Europa), como lo es la CX-30, puede estar basada en un automóvil compacto o del segmento C, como el Mazda 3 (Wikipedia explica muy claramente las clasificaciones de los vehículos en Europa y Estados Unidos):
Subcompact crossover SUVs are usually based on a platform of a subcompact (also known as supermini or B-segment) passenger car, although some high-end subcompact crossover models may be based on a compact car (C-segment).
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ares dijo:
Este no es el hilo para hablar del tema, pero después de leer un poco sobre el tema, parece que sí, una SUV subcompacta (o del segmento B, que es lo mismo en Europa), como lo es la CX-30, puede estar basada en un automóvil compacto o del segmento C, como el Mazda 3 (Wikipedia explica muy claramente las clasificaciones de los vehículos en Europa y Estados Unidos):
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Pero de acuerdo con las dimensiones del vehículo, la CX-30 no encajaría en el segmento B, con sus más de 4.2 metros (cota máxima para ese segmento) y llegando casi a los 4.4.

Pero bueno, no tiene mucho sentido querer alejarla tanto de un Mazda 3 cuando son prácticamente lo mismo en dimensiones… Para mí es muy evidente que es una Crossover del segmento C, se ajusta bien a la definición.
 
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saddax dijo:
Deben ser las sobras de las pesimas ventas en otros países, porque con ese ridículo rango de 160 km no se que sentido tiene como eléctrico.
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MAAR48 dijo:
Toca andar con la planta eléctrica en el baúl.
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Recuerdo que leí que Mazda intentó justificar la paupérrima autonomía diciendo que la batería de 35,5 kWh requería menos materiales para su fabricación y era más liviana, con lo cual la MX-30 sería más eficiente y ecológica. El problema es que, para comparar, el ZOE de generación anterior rendía casi 400 km con una batería ligeramente más grande (de 40 kWh).

En todo caso, no creo que sea un carro para todo el mundo. Es poco práctico, la autonomía es un chiste (sobre todo en un país sin infraestructura como el nuestro), es mucho más costoso que otros eléctricos de marcas generalistas y es (subjetivamente) poco agradable a la vista... Pero no faltará quien le encuentre su encanto y lo compre como segundo carro.
 
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PPGSM dijo:
www.caranddriver.com

Volvo EX90, the XC90's Electric Successor, Will Debut November 9

The new EV SUV, which will be sold alongside the XC90 at first, promises new driver-assistance technologies and should look much like last year's Recharge concept.
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Mientras tanto…

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Polestar 3 (2023) | Información general - km77.com

Información, fotos y precio del Polestar 3, un SUV con un sistema de impulsión eléctrico de hasta 517 CV y una autonomía homologada de 610 kilómetros.
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Los factores que impiden que el hidrógeno reemplace a la gasolina y las baterías

El coche de baterías está destinado a fracasar por la limitación del litio. Es hora de apostar todo al hidrógeno, antes de que sea demasiado tarde
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El automovil de baterías está destinado a fracasar por la limitación del litio. Es hora de apostar todo al hidrógeno, antes de que sea demasiado tarde?

Mientras, la producción subvencionada del coche de baterías sigue a pesar de que los números demuestran claramente que es un viaje a ninguna parte. Una solución claramente inferior — glacial velocidad de carga, autonomía limitada y el peligro del litio — que ha trasladado la polución de los países ricos a los más pobres, fomentado además el esclavismo o la explotación infantil en minas de materia prima. Una catástrofe a cámara lenta, en definitiva, que no tiene pinta de cambiar en las próximas décadas, ya que ninguna de las baterías milagrosas llegará a tiempo antes de que el litio se acabe. :eek:
 
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