Criterios SUV 50-70 millones

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Alcaravan04

Guest
Especialistas y aficionados, por favor sus apreciaciones para pasar de un compacto a SUV.
Antecedentes:
Vivo en ciudad intemedia con clima muy caliente, casi infernal.
Familia pequeña, esposa y dos niños pequeños.
Uso del vehiculo urbano (1500-2000 km mensual) con una o dos excursiones semanales off-road de 10 km cada una, trocha en regulares condiciones (lodo, piedras, vadeo de 50 cms) llevando algunos insumos no mas de 200-300 kilos.
Tengo un Clio y un Toyota serie 70, cada uno en su terreno, quiero una SUV para no estar dejando el carro por ahi y no estar trasbordando las cosas. Prefiero usado maximo 2 años para estar actualizando.
Me gustan en orden:
Nissan Xtrail
A favor: Buen desempeño urbano y en carretera, buen espacio de carga y pasajeros, confiabilidad de Nissan, buenas ayudas de traccion, bien en seguridad activa.
En contra: Diseño desactualizado muy cuadrada, no tiene reductora (como casi todas las SUV)
Suzuki SZ
A favor Buen desempeño urbano y en carretera, calidad japonesa, diseño aceptable, trae reductora.
En contra: Muy bajita, malos angulos (ataque, ventral, salida), me imagino que con un poco de carga queda mas bajita que el Clio.
Ford Escape:
A favor: Buena potencia, ayudas electronicas, seguridad activa y pasiva, diseño (subjetivo)
En contra: Automatica (solo 4 cambios), sin bajo, regulares angulos (ataque, ventral, salida) el consumo por lo de la caja.
I35 y Revolution
A favor: Excelente diseño, modernas, ayudas electronicas.
En contra: Muy bajitas, costosas, proximo TLC con Corea les tumba el valor, muy señoriteras, sin bajo, malos angulos (ataque, ventral, salida), estan llenas de plasticos por debajo.
Sportage anterior.
A favor: Precio.
En contra: señoritera, bajita, angulos (ataque, ventral, salida)
Tambien podrian tenerse en cuenta algunos camperos.
Me gustan:
El Prado 3P viejito (el nuevo se sale de presupuesto) a favor es casi un TT (excelentes angulos) buena reventa, en contra no trae nada en seguridad activa ni pasiva, esta descontinuado, las 3P (el 5P me parece muy grande).
El wrangler a favor sus capacidades TT, en contra la confiablidadad, el consumo (4 litros de desplazamiento) y se ve poco comodo con lo niños.
Les agradezco sus puntos de vista con detalle; ya que por aca no hay mucha oferta, sus referencias me serviran para ir a un mercado como el de Bogota o Medellin con algo bien definido.
 
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Alcaravan04

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rrueda dijo:
Teoricamente si. Ambas muy buenas maquinas. Pero de ahi la que menos altura al suelo tiene es la Toyota seguida por la CR-V y la que mas tiene es la Forester. Ni la Honda ni la CR-V tienen suspension autonivelante y la 4x4 de la CR-V francamente deja mucho que desear.

Claro que si la trocha no es un "enterradero" puede que cualquiera de las tres sirva.

Y sobre el diseno, como se ha dicho, es subjetivo. Pero la CR-V es igualmente fea. Sin embargo soy de la teoria que cuando a uno ya le pasa la novedad del carro, el diseno es lo que menos le importa.
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Valiosas apreciaciones, lo de al altura sobre el suelo es fundamental y si la Forester las supera es un buen punto para ella, la trocha no es tan brava, pero cuando llueve se pone muy resbalosa en eso el sistema de traccion es fundamental, en alguna parte lei que la Xtrail es bien avanzada en esto con bloqueo de diferencial incluido, dicen que es el mismo sistema de la Koleos, la RAV y la CRV no estan entre las opcionadas por ahora, si hay alguien que las conozca en off-road seria buen dato.

Sangeorge dijo:
La Montero Wagon nacionales no traían ABS, pero se la recomiendo es un carro que como maquina no lo va a decepcionar, para terrenos dificiles supera sus expectativas, es comoda y buen espacio interior.
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Para mi es bien importante el tema de la seguridad activa, si no es asi me voy por un Prado que es de lo mas trochero y tiene excelente capacidad de carga
 
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Alcaravan04

Guest
Un cordial saludo a todos:

Revisando el mercado estoy decidido a comprar una Nissan X-trail nueva, los precios estan muy atractivos y la calidad de Nissan y su origen Japones en mi concepto estan por encima de los diseños novedosos y ese monton de accesorios que muchas veces no se utilizan. El uso es 90% ciudad y el restante 10% carretera con una pequeña dosis de trocha semanal (10 kms trocha en buenas condiciones). Tengo dos preguntas que ruego responder a quienes tienen experiencia con este vehiculo.
• Con un recorrido de 1500 kms mensual justifica comprar el diesel teniendo en cuenta que tiene 46 hp menos aunque si una excelente caja de 6 velocidades? si justifica los 4 millones mas en el precio que me ofertan?
• Como la trocha tiene piedras grandecitas me gustaria poner unas llantas mas grandes, que me recomiendan, la original es 215/65, veo el guardafango bien espacioso me gustaria 225/70, puedo tener algun problema? me puede afectar la garantía?

Agradezco sus respuestas
 
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tomasbeagle

tomasbeagle

El Rolo
Mar 30, 2010
1,955
Hasta donde tengo entendido la XTrail esta ya hace varios años llegando de mexico, me queda la duda de la version diesel.
Pues por experiencia la version diesel camina muy bien, la caja esta muy bien relacionada, el motor es mas bien silencioso y tiene un rendimiento de combustible entre 38 y 45 KPG que siempre nos parecio excelente. El unico pero es que es un poco perezosa para arrancar en pendientes muy pronunciadas, pero por lo que veo ese no seria su problema.
Para trocha es muy buena, muchisimo mas de lo que uno podria creer. En cuanto a las llantas nosotros le habiamos puesto unas 235/60R16 y nunca tuvimos inconvenientes con las piedras y la camioneta tenia que circular mucho por destapadas con balastro, piedras y hasta ladrillo picado.
 
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Alcaravan04

Guest
Ondewar, la Forester me encanta, me parece un carro bien logrado, con calidad indiscutible y tecnología de primera, se sale un poco del presupuesto y en la reventa no se, como que tiene una clientela bien selecta, aunque ahora con esos precios la reventa siempre sera tirando a mala independientemente de la marca.
Tomasbeagle, gracias por sus datos son muy valiosos, la diesel me hace dudar por la relacion peso potencia, sin embargo los diesel que he manejado pasan bien por su torque a bajas revoluciones, ya habia escuchado lo de arranque en pendientes pronunciadas en los diesel, no deberia ser al contrario por la misma razon del torque???, el rendimiento de combustible me parece muy bueno, si alguien tiene los datos cuanto me ahorro al año con 15000 kms recorridos lo agradezco, no se que tan alta sea la velocidad final ni que tal sea para adelantar tanto en plano como en subida, estoy mal acostumbrado porque tengo un Clio 1.6 y ese carro vuela, dentro de sus limitaciones.
El dato que me das de las llantas es mas estetico que funcional, con esa medida solo aumenta 1.25 milimetros de altura, mi idea es que sea un poco mas alta algo asi como entre 10 y 20 milimetros. Y por favor es cierto que viene de Mexico? en Dinissan me juran que son japonesas tanto la diesel como la gasolina, de todos modos los carros con marcas japonesas como que tienen buenos controles de calidad, Ej la SZ ecuatoriana me dicen que salio buena asi como los Vitara nacionales.
Julro, el Yeti es interesante, pero esa marca no me gusta, la asocio a la rumana esa del Sandero y el Logan. Ademas no es muy comun, no he visto el primero por estos lados, la propuesta mecanica de ese carro es buenisima.
 
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julro

julro

Despegó motor
Ago 19, 2009
177
uy sii con ese motor y esas prestaciones jmmm ...... si puede hagale una prueba de manejo yo creo q ya montado en la yeti le va a cambiar la percepcion totalmente. La verdad entre esta y la subaru prefiero la subaru por pinta y por el simetrical awd pero la 2.5 porq la 2.0 debe ser muy sonsa pero para tener la 2.5 necesita unos 80 millones creo...... encambio con 65 se lleva la yeti con un motor excelente en potencia y fuerza y que no es gloton.
 
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Alcaravan04

Guest
Estuve revisando el Yeti (por internet, vivo en ciudad intermedia), interesante propuesta, tengo mis reservas por su diseño y porque no he visto el primero en vivo, debere viajar para revisarlo.
Volviendo al tema de la X-trail, alguien sabe porque estan dando un generoso descuento respecto al precio de lista de los modelos 2012?
Parece que no hay usuarios que esten seguros del origen de este carro, alquien me puede confirmar si es japonesa como me dicen en el consesionario o viene de Mexico??
Los que tengan Skoda en Bucaramanga me pueden dar referencias respecto al servicio post-venta en esa ciudad? Campesa (Chevrolet) me decepciono y Sanautos (Clio) es como costoso y nada confiable.
 
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BONO

BONO

Antiguo y Clásico
Feb 1, 2008
2,680
Revisando las reseñas de revistas sobre la Yeti, no cabe duda que es un muy buen producto, sin embargo, YO no la compraría ahora básicamente por una razón: porque hablando de camionetas, los japoneses tienen el know-how y son claramente más confiables que cualquier marca del grupo VAG. Cómo será la vejez de una Yeti??? Eso no se sabe aún... Con una Nissan o una Subaru o incluso una Toyota (con sus problemas corregidos después del escándalo de hace un tiempo), va a la fija...
 
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FFcolombiano

FFcolombiano

Antiguo y Clásico
Feb 1, 2008
5,418
La Yeti es muy interesante. A mí, particularmente me llama bastante la atención. Lo único malo, es que en algunas ciudades intermedias, no existe una adecuada representación de la marca, como la puede haber en Bogotá, Medellín, o Cali.
 
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M89

M89

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Feb 1, 2008
19,827
Yo no tendría tantas dudas de la vejez de la Yeti, teniendo en cuenta que básicamente es un Octavia/Golf/A3...etc... con otro vestido, y esos son carros que llevan bastante tiempo en el mercado.

También hay que aclarar que la Yeti no es competidora de camionetas como una X-Trail y es más una alternativa a una Qashqai. Es un tipo de SUV compacta mucho más cercana a un automóvil.
 
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Alcaravan04

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Señores, gracias por sus apreciaciones del Yeti, es muy interesante como lo plantean pero no es una opcion por vivir en ciudad intemedia, no puedo programar un viaje cada vez que se tenga que realizar la revisión, mi inclinacion es por las japonesas, por descarte me inclino por la X-trail asi el diseño tenga todos esos años y este como peladita por dentro, ademas estan dando un descuento muy bueno en los modelos 2012. Ahora quiero saber opiniones preferiblemente de quienes sean propietarios o que por algun motivo las manejasen.
La principal duda es entre los 134 hp del 2.2 turbo-diesel y los 180 hp del 2.5 gasolina, estoy acostumbrado a como se mueve el Clio 1.6, que lo hace bien, sobre todo en subida, pero tambien el criterio del consumo es muy importante ya que hago entre 15 y 20.000 km anuales (80% ciudad, aire acondicionado 100% incluso de noche) y la diferencia en precio es de solo 4 millones, la diesel con esas 6 velocidades debe ser bien economica, con eso hasta me animo a ir mas de una vez por semana a la finca (80 km ida y vuelta, incluidos 10 de trocha "arregladita"). Y si alguien me puede dar el dato de cual es la llanta mas alta que puedo poner sin problemas, se lo agradeceria mucho, quiero ganar 1 o 2 cms de altura libre sobre el suelo, la original es 215/65 R16.
 
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M89

M89

Administrador
Miembro del equipo
Feb 1, 2008
19,827
En un principio me inclinaría por la Diesel, pero si la calidad de la gasolina en nuestro país es una incertidumbre, la del ACPM genera aún más dudas, así que con la de gasolina seguramente llenará sus expectativas en desempeño y a lo mejor el mantenimiento sea más económico.
 
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Alcaravan04

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PPGSM dijo:
Pero el motor dCi de la X-Trail lleva años en el mercado y no es tan sofisticado como otros recientes, así que no debería sufrir tanto con nuestro Diesel.
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Nuestro diesel ha mejorado mucho, desde el año pasado los niveles de azufre bajaron como un 75%, no estamos en euro IV pero si es muy bueno comparado con lo que teníamos. No se como se mueva esa camioneta con ese motor, ahora estoy manejando una Ranger turbodiesel de 140 hp y tiene muy buen pique, es pesadita pero se mueve decente con ese motor.

M89 dijo:
En un principio me inclinaría por la Diesel, pero si la calidad de la gasolina en nuestro país es una incertidumbre, la del ACPM genera aún más dudas, así que con la de gasolina seguramente llenará sus expectativas en desempeño y a lo mejor el mantenimiento sea más económico.
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No se si es mucho pedir, pero si alguien sabe la diferencia entre los mantenimientos (rutinarios o de garantía)de la diesel a la gasolina se los agradezco, tengo entendido que la reparacion de un diesel es costosisima, yo no creo llegar a mas de 100.000 kms con ese carro, por ese lado no hay problema.
 
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Alcaravan04

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tomasbeagle dijo:
Pues le digo que en aceleracion de 0 a 100 estan cerquita la x trail diesel y el clio, pero en ascensos, sobrepasos y recuperaciones no tiene nada que hacer el clio, es muy superior la x trail.
Seguro no se arrepiente.
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En serio???? debes estar hablando de la gasolina su relacion peso/potencia es 7.86, la relacion de la diesel es 11.23 y la relacion del Clio esta por los lados de 9.0, la duda que me asalta es si la diesel con los 6 cambios debe hacerlo en forma decente, por favor alguien que la manejase alguna vez, o los conocedores; el torque de la diesel es 32.6 a 2000 rpm y el de la gasolina 25.0 a 4000, eso tambien debe ayudar en la trocha, de pronto alguien que tenga la comparacion entre gasolina/diesel similares me puede orientar.
La verdad mi razón ahora esta con el diesel, los costos operativos deben ser significativamente menores, mi corazon esta con la gasolina pues imaginino que debe ser algo divertida de manejar (no se si tanto como el clio, hace varios años tenia un corsa 1.4 y tambien se dejaba exprimir los caballos, de todos modos a medida que pasa el tiempo y con los niños en el carro uno como que le da mas suave).
Estare pendiente a los comentarios de los conocedores.
 
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