Criterios SUV 50-70 millones

A

Alcaravan04

Guest
Especialistas y aficionados, por favor sus apreciaciones para pasar de un compacto a SUV.
Antecedentes:
Vivo en ciudad intemedia con clima muy caliente, casi infernal.
Familia pequeña, esposa y dos niños pequeños.
Uso del vehiculo urbano (1500-2000 km mensual) con una o dos excursiones semanales off-road de 10 km cada una, trocha en regulares condiciones (lodo, piedras, vadeo de 50 cms) llevando algunos insumos no mas de 200-300 kilos.
Tengo un Clio y un Toyota serie 70, cada uno en su terreno, quiero una SUV para no estar dejando el carro por ahi y no estar trasbordando las cosas. Prefiero usado maximo 2 años para estar actualizando.
Me gustan en orden:
Nissan Xtrail
A favor: Buen desempeño urbano y en carretera, buen espacio de carga y pasajeros, confiabilidad de Nissan, buenas ayudas de traccion, bien en seguridad activa.
En contra: Diseño desactualizado muy cuadrada, no tiene reductora (como casi todas las SUV)
Suzuki SZ
A favor Buen desempeño urbano y en carretera, calidad japonesa, diseño aceptable, trae reductora.
En contra: Muy bajita, malos angulos (ataque, ventral, salida), me imagino que con un poco de carga queda mas bajita que el Clio.
Ford Escape:
A favor: Buena potencia, ayudas electronicas, seguridad activa y pasiva, diseño (subjetivo)
En contra: Automatica (solo 4 cambios), sin bajo, regulares angulos (ataque, ventral, salida) el consumo por lo de la caja.
I35 y Revolution
A favor: Excelente diseño, modernas, ayudas electronicas.
En contra: Muy bajitas, costosas, proximo TLC con Corea les tumba el valor, muy señoriteras, sin bajo, malos angulos (ataque, ventral, salida), estan llenas de plasticos por debajo.
Sportage anterior.
A favor: Precio.
En contra: señoritera, bajita, angulos (ataque, ventral, salida)
Tambien podrian tenerse en cuenta algunos camperos.
Me gustan:
El Prado 3P viejito (el nuevo se sale de presupuesto) a favor es casi un TT (excelentes angulos) buena reventa, en contra no trae nada en seguridad activa ni pasiva, esta descontinuado, las 3P (el 5P me parece muy grande).
El wrangler a favor sus capacidades TT, en contra la confiablidadad, el consumo (4 litros de desplazamiento) y se ve poco comodo con lo niños.
Les agradezco sus puntos de vista con detalle; ya que por aca no hay mucha oferta, sus referencias me serviran para ir a un mercado como el de Bogota o Medellin con algo bien definido.
 
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Wedu

Wedu

Usuario
Feb 2, 2012
77
camilopardo dijo:
Yo manejé una Captiva Sport 3.0 FWD automática con la opción M (Manual) desde Bogotá - Honda - Páramo de las Letras - Manizales - Pereira - Armenia - La Línea - Ibagué - Girardot - Bogotá. Finalmente, una pregunta: ¿es normal que, para sobrepasar vehículos con este tipo de carro, sea mejor utilizar la 5ta. o 6ta. marchas que un cambio más bajo? Lo digo porque, aún en subidas pronunciadas, fue muchísimo más fácil adelantar vehículos de cualquier tipo (automóviles, camionetas, tractomulas) con la última marcha que con alguna inferior (y nunca sentía forzado el motor).
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Me suena un poco a comercial tu post pero = gracias por tu aporte de la experiencia.


Casi no he visto comentarios de la santafe, me imagino que para un motor 2.4 a gasolina con traccion mecanica 4x4 debe ser algo morronguita para subir.

Por otro lado no he visto que bajen los precios de las Sorento en general siguen por encima de 73 mlls


Pdta: para los Conocedores (importadores foristas) cuando puede llegar al mercado nacional la ford scape 2013? http://www.ford.com/suvs/escape/2013/ y por cuanto estiman ustedes que puede salir este Ford, que por cierto es esteticamente similar a la Tucson ix 35.:cool:
 
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Peregrino

Peregrino

Antiguo y Clásico
Feb 19, 2010
615
Wedu, yo bajo al llano en una Sorento 2009 VX gasolina automática con caja trip de 5 velocidades, como la carretera tiene aproximadamente unas 10 camaras con radar, entonces toca hacerle despacito y detrás de todos los carros. Yo en bajada la manejo en el modo manual o trip, por lo general en 2 o 3, ya cuando voy en fila muy lento, en primera. Esas cajas funcionan bien, cumplen con detener el carro en bajada y evitar el desgaste de frenos, si se deja en modo manual o trip le hace los cambios a las 6.000 rpm.
 
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Ivan Cheling

Ivan Cheling

Usuario
Feb 9, 2012
38
No creo que el problema de frenos en vehículos con cajas automáticas sea propiamente del carro, a menos que exista algún daño o desperfecto en el sistema, toda vez que en mi concepto el problema es del conductor, que no sabe interactuar con la caja automática, y se dedica a bajar pendientes sumamente inclinadas a altas velocidades y con el pie todo el tiempo en el pedal del freno.

Así obviamente no hay frenos que aguanten!

Las cajas Tiptronicas permiten bajar o aumentar velocidades, y tal como comenta peregrino, es solo bajar una marcha para disminuir la velocidad, al igual que se hace en el vehículo mecánico, entonces se puede bajar un vehículo tranquilamente en 3a o 2ª dependiendo la inclinación y el trafico; pero si baja con la caja en Drive, el vehículo bajara con mayor velocidad y solo tendrá como soporte al pobre pedal del freno.

Recuerdo que en Medellín había unos avisos en las pendientes muy inclinadas, por allá cerca al Poblado que decían: “baje en el vehículo, en el mismo cambio en el que subió.”

No lo recuerdo con exactitud, pero decia algo similar a eso, todo para evitar accidentes por los desaciertos de los conductores que bajaban a altas velocidades como si fueran en una Montaña Rusa; claro que si subió en primera, pues es un poco exagerado bajar en primera, pero si lo debe hacer en segunda aun cuando piense que está forzando el motor.

En las cajas automáticas tradicionales, lo mejor es bajar en Low, o en 3a, 2a o 1ª, dependiendo la caja y el vehículo, o de lo contrario con las opciones + o – de la tiptronica.

 
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glurrea

glurrea

Antiguo y Clásico
Nov 1, 2009
679
Wedu dijo:
Wenas tengan paciencia y tiempito que esto esta largo .... XD
Captiva: igual que la koleos + su falta de control por compresion de motor en descenso (transmision triptónica), en la parte inferior delantera siempre pega cuando hay cambio de descenso a plan.
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pida un test-drive de una captiva 3.0 AWD saquela a carretera, compare los accesorios de la captiva 3.0 AWD con las demás camionetas de ese precio, y probablemente se decida por la Captiva 3.0 AWD... ese motor V6 es un tote...
 
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Wedu

Wedu

Usuario
Feb 2, 2012
77
carlosd dijo:
mi experiencia no es con SUVs pero sí con automóviles con AT, hace un mes hice un viaje cartagena-medellin-bogota-cartagena y mi mazda3 funcionó perfecto, la ventaja de la AT es la reducción de la fatiga corporal, en descensos perfecto en opción M 1ra y 2da poco freno y no solo en carretera en medellín hay tremendas lomas en las que es también preciso el uso de la AT en modo M.



igual me parece raro porque en subida no importa la transmisión se debe bajar la marcha para adelantar, bueno eso es lo que yo hago siempre
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Me parece que un M3 AT tiene buena comercializacion o no es asi?,,, en cuanto sale uno 2010 mas o menos con < 25000 kmts? porq necesito un vehiculo mientras llegan las nuevas versiones Tucson/sorento/scape mas economicas, bakanas y seguras...

Creo que esperare a ver en cuanto traen la scape 2013 ,,, por lo que vi en la pagina estan 2 k (3 a 4 mlls) por encima de la antigua linea scape.
http://www.ford.com/suvs/escape/2013/features/#page=FeatureCategory1. Motor mas eficiente, freno de disco en las 4
http://www.ford.com/suvs/escape/2013/specifications/


nuevo Escape​
Precio Total Estimado: ​
$27,415* ​
MODELO Ford Escape SE 2013$27,415*
ford-escape-2013.jpg
​
EcoBoost™ 2.0L, AWD​
​
 

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carlosd

carlosd

Antiguo y Clásico
Nov 28, 2010
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Wedu dijo:
Me parece que un M3 AT tiene buena comercializacion o no es asi?,,, en cuanto sale uno 2010 mas o menos con < 25000 kmts? porq necesito un vehiculo mientras llegan las nuevas versiones Tucson/sorento/scape mas economicas, bakanas y seguras...

Creo que esperare a ver en cuanto traen la scape 2013 ,,, por lo que vi en la pagina estan 2 k (3 a 4 mlls) por encima de la antigua linea scape.
http://www.ford.com/suvs/escape/2013/features/#page=FeatureCategory1. Motor mas eficiente, freno de disco en las 4
http://www.ford.com/suvs/escape/2013/specifications/


nuevo Escape​
Precio Total Estimado: ​
$27,415* ​
MODELO Ford Escape SE 2013$27,415*
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aquí tiene varios con su solicitud desde 31M hasta 41M
 
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JUAN GONZALEZ

Usuario
Mar 20, 2012
7
PPGSM dijo:
¿Podría darnos más datos sobre sus necesidades y gustos?
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Son un par de dudas, quiero comprar una camioneta preferiblemente con 3ra fila de asientos que no sea muy cara y q no consuma mucho combustible y q sea todo terreno no se cual sea la mejor, que tal es la captiva? La hyundai la dodge? Me gustaría saber como en general esos datos, tambn un automóvil que tal es el kia río spice? He escuchado q los carros de kia molestan mucho es eso cierto? El spark gt? El sandero gt? El Seat Ibiza Style? Gracias
 
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armellaj

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Lord Germapanese
Jul 5, 2011
1,400
jsrey dijo:
Armellaj pero yo llame a preguntar y resulto ser un salvamento por eso el precio.
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(Off-topic)Con razón, de eso tan bueno no dan tanto, deberían poner las cosas tal y como son antes que el posible comprador se emocione.(fin del Off-topic)

JUAN GONZALEZ dijo:
Son un par de dudas, quiero comprar una camioneta preferiblemente con 3ra fila de asientos que no sea muy cara y q no consuma mucho combustible y q sea todo terreno no se cual sea la mejor, que tal es la captiva? La hyundai la dodge? Me gustaría saber como en general esos datos, tambn un automóvil que tal es el kia río spice? He escuchado q los carros de kia molestan mucho es eso cierto? El spark gt? El sandero gt? El Seat Ibiza Style? Gracias
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Si quiere una con tercera fila de asientos nueva, la mas asequible es la Dodge Journey 2.4 que esta alrededor de los 69 millones, sin 3ra fila de asientos vale 10 m menos,vienen con radio de pantalla y encendido sin llave, de resto Captiva sport 2.4, Koleos 2.5, Sportage 2.0 y Tucson 2.0 no traen la opción de la 3ra fila, si se estira un poquito mas puede conseguir la Fortuner 2.7 mecánica en 78.9m que viene con 3ra fila también y es super cómoda, mi hermano tiene una de estas y el consumo es decente, claro si se le da un uso decente también. En cuanto a automóviles sería bueno que mencionara que es lo que realmente necesita, ya que esta nombrando carros de gamas diferentes.
 
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JUAN GONZALEZ

Usuario
Mar 20, 2012
7
armellaj dijo:
(Off-topic)Con razón, de eso tan bueno no dan tanto, deberían poner las cosas tal y como son antes que el posible comprador se emocione.(fin del Off-topic)

Gracias x la información de las camionetas, en cuanto a los automóviles son los estilos q mas me gustan entre esos me gustaría saber cual es el mejor y si es verdad que los carros kia molestan mucho gracias
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Andres R

Andres R

Antiguo y Clásico
Feb 6, 2011
733
Yo soy "renolero", pero la Mazda CX 5 le va a dar sopa y seco a muchas suv, en diseño, tiene un feeling a BMW X1 (apreciación personal), lo único malo sera el precio por el hecho de ser Japonesa (lo cual es un plus, precisamente por su ensamblaje japones), pero de cara a las coreanas pierden por precio.

Pero se ve muy bien y su tecnología Skyactiv antoja..

La ford Escape (versión gringa del ford kuga), también antoja, siendo ya un merecido upgrade sobre la anacrónica Escape actual, la típica SUV de la soccer mom de Estados Unidos, bastante cuadrada y con una estética de los años 90 (bastante anticuada), ademas un bienvenido upgrade en motores con el ecoboost, y no esos sedientos motores de 6 cilindros.

Dos adiciones muy interesantes al mercado (esperemos para este año)



 
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armellaj

armellaj

Lord Germapanese
Jul 5, 2011
1,400
Si hablamos de carros gama Kia Rio Spice, Mazda 2, Ford Fiesta, Seat Ibiza, Skoda Fabia y por similitud de precio Nissan Tiida HB, siendo objetivo me iría por el Nissan Tiida HB ya que tengo uno (Miio) y me ha gustado mucho su potencia y suavidad a pesar que la versión que tengo está desprovista de aditamentos de seguridad y de la mayoría de juguetes que ya traen carros de este precio, en el foro se le da mucha importancia a la seguridad activa y pasiva,y teniendo en cuenta esto le recomendaría el Fiesta, es un carro completísimo en materia de seguridad y personalmente me gusta su diseño. No tengo claro su presupuesto y prioridades, suponiendo que hablamos de un presupuesto de los 38 a los 42 millones los definiría asi:

Nissan Tiida HB: Por potencia y espacio; viene con tarjeta inteligente y no con llave, trae 2 airbags, abs y (Sunroof en la versión premium).

Ford Fiesta HB o SB: A excepción de la version HB de entrada, viene con 7 airbags, ESP( control de tracción), HSA (Hill Start Assist, asistente de arrancada en pendientes) me gusta mucho el diseño y me llama mucho la atención en la caja automática que es de 6 velocidades con doble embrague. La versión HB SE de entrada solo viene con 2 airbags, la versión HB SES de lujo viene ademas con Sync, pantalla lcd de 7 pulgadas y Sunroof.

Mazda 2: Muy económico y se mueve bien con ese motor 1.5, me gusta mucho pero no tiene ningún valor agregado para mi, viene con 2 airbags y abs.

Kia Rio Spice: Para mi uno de los diseños mas bonitos de Kia, en la versión de entrada no trae airbags ni abs, en la versión de 40 millones, trae 2 airbags, abs y sunroof, la confiabilidad de Kia ha mejorado mucho y de no ser porque el Fiesta trae muchas mas seguridad o porque me gusta mucho el Nissan, me iría por este de una. El motor 1.4 es económico y con una tecnología que lo mueve con 109 Hp así que no es para nada sonso. Ademas con esa garantía de 5 años o 100.000 km me sentiría muy confiado.

Hyundai i25: Lo anterior pero con diferente vestimenta, con disponibilidad de motor 1.6, con menos gadgets y mas costoso.

Seat Ibiza: Muy lindo, pero no me gustó el interior, muy costoso para lo que ofrecen y no trae nada del otro mundo.

Skoda Fabia: El que menos me gusta físicamente, pero me enamore de ese carro con todo lo que trae, si hubiera una versión automática (prefiero esa caja) me iría por ese, motor 1.6 de 105 hp, el mismo del vw gol, 2 airbags desde la versión de entrada, abs , y la versión comfortline de 39 millones mas o menos, trae sunroof, rin 16, retrovisores con luces de parqueo y mas cosas que me tramaron de eso carro pero que no podría mencionar puntualmente.

Bueno mis recomendados obviamente son el Tiida y el Fiesta, pero si a Ud le gusta el Kia, y lo que le preocupa es la confiabilidad, hágale que con esa garantía esta bien respaldado. Me gustaría saber mas puntualmente que es lo que busca y realmente necesita, pero ahí le deje una descripción a grosso modo de los carros de esa gama, espero que le sirva de ayuda para decidir.
 
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JuanMMR7

JuanMMR7

Yo no soy tacaño- Berenjenin - Coconito
Abr 21, 2009
10,156
Por lo menos la versión Visia del Tiida HB trae 4 airbags y ABS por un precio aproximado de 36 - 37 millones. Es para tenerlo en cuenta.
El Fabia no comparte el motor con el Gol, el del Fabia es 1.6 16V compartido con el Ibiza. El del Gol es 1.6 8V. Del Gol rescato el chasis, pero hasta ahí. La versión Comfortline del Fabia es la básica y la que está por arriba (que es la que trae sunroof, ESC, TSC, entre otros) es la Highline.
saludos.
 
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armellaj

armellaj

Lord Germapanese
Jul 5, 2011
1,400
JuanMMR7 dijo:
Por lo menos la versión Visia del Tiida HB trae 4 airbags y ABS por un precio aproximado de 36 - 37 millones. Es para tenerlo en cuenta.
El Fabia no comparte el motor con el Gol, el del Fabia es 1.6 16V compartido con el Ibiza. El del Gol es 1.6 8V. Del Gol rescato el chasis, pero hasta ahí. La versión Comfortline del Fabia es la básica y la que está por arriba (que es la que trae sunroof, ESC, TSC, entre otros) es la Highline.
saludos.
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Si se me olvido mencionar las versiones con 4 airbags Visia, Acenta y Tekna, gracias por la correción del Fabia, de Skoda no estoy muy empapado, solo ese día que fuí a Skoda/Seat que fui con una amiga a verlo y me gusto mucho la versión Highline.
 
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leonardosanchez

leonardosanchez

Antiguo y Clásico
Abr 9, 2010
3,187
armellaj dijo:
Si se me olvido mencionar las versiones con 4 airbags Visia, Acenta y Tekna, gracias por la correción del Fabia, de Skoda no estoy muy empapado, solo ese día que fuí a Skoda/Seat que fui con una amiga a verlo y me gusto mucho la versión Highline.
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huy siii el highline tiene de tooodo, es un carrazo.
yo quería esa versión, pero cuando compré el mío no había ni uno! me compré el comfortline. por la diferencia de precio, vale la pena el full...
 
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