Ayer, tras llegar de lavar el Lancer, revisé el nivel de aceite, cosa que si no la hago yo no la hace nadie.
Pués bien, el carro estaba recién apagado, saqué y limpié la varilla y la volví a meter, el nivel estaba algo así como más de medio milímetro arriba del "Max", lo noté extraño y la volví a meter, y tras otro par de veces me seguía saliendo muy alto el nivel.
Revisé el vano motor para ver si todo estaba en su lugar y observé que la tapa del aceite estaba chorreada, así como los alrededores, pasé el dedo y era aceite...
¿Exceso de aceite? ¿Estan relacionadas estas dos cosas? ¿Porque pasa eso? Teniendo en cuenta que el último cambio de aceite se hizo a los 165.000 y el carro tiene casi 175.000 pudo hacer algún daño en esos 10.000 kilómetros?
Saludos.................
Pués bien, el carro estaba recién apagado, saqué y limpié la varilla y la volví a meter, el nivel estaba algo así como más de medio milímetro arriba del "Max", lo noté extraño y la volví a meter, y tras otro par de veces me seguía saliendo muy alto el nivel.
Revisé el vano motor para ver si todo estaba en su lugar y observé que la tapa del aceite estaba chorreada, así como los alrededores, pasé el dedo y era aceite...
¿Exceso de aceite? ¿Estan relacionadas estas dos cosas? ¿Porque pasa eso? Teniendo en cuenta que el último cambio de aceite se hizo a los 165.000 y el carro tiene casi 175.000 pudo hacer algún daño en esos 10.000 kilómetros?
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