Duda Mecánica (urgente)

M89 · Mar 16, 2008

Ayer, tras llegar de lavar el Lancer, revisé el nivel de aceite, cosa que si no la hago yo no la hace nadie.

Pués bien, el carro estaba recién apagado, saqué y limpié la varilla y la volví a meter, el nivel estaba algo así como más de medio milímetro arriba del "Max", lo noté extraño y la volví a meter, y tras otro par de veces me seguía saliendo muy alto el nivel.

Revisé el vano motor para ver si todo estaba en su lugar y observé que la tapa del aceite estaba chorreada, así como los alrededores, pasé el dedo y era aceite...

¿Exceso de aceite? ¿Estan relacionadas estas dos cosas? ¿Porque pasa eso? Teniendo en cuenta que el último cambio de aceite se hizo a los 165.000 y el carro tiene casi 175.000 pudo hacer algún daño en esos 10.000 kilómetros?

Saludos.................

PPGSM · Mar 16, 2008

Todo indica que sí es un exceso de aceite. Pasó porque en el cambio le debieron echar un poco más de lo necesario... más aceite de la cuenta puede provocar un exceso de presión en el motor, que a la larga, genera daños como la ruptura de la junta de la culata, del soporte del cigüeñal o del motor per se, además de un desgastar prematuramente la bomba.

Trate de drenar ese exceso cuanto antes.

M89 · Mar 16, 2008

Me imagino que en un Quickoil (donde le hicieron el cambio) lo drenan por el tapón del carter, ¿cuanto tocaría drenarle aproximadamente para que el nivel no quede por debajo?

Gracias.

Saludos......................

lapo · Mar 16, 2008

mane, has usado el mismo aceite por diezmil kilómetros?

M89 · Mar 16, 2008

Sí, es un Shell Helix Ultra 5w40 que aguanta los 20mil, hemos usado este aceite en este carro y en otros, sin problema alguno, otra cosa es que los negocios recomienden para todos cambios a los 5mil, eso depende la calidad.

Saludos..............

PPGSM · Mar 16, 2008

Por más que aguante el aceite, los filtros también deben tener una duración acorde con la del aceite, o se le estaría haciendo daño al motor.

¿Cuánto drenar?
Yo repregunto: ¿Cuánto puede tener de exceso?

Habría que hacer el procedimiento al ojímetro.

Alejo1101 · Mar 16, 2008

la otra seria desocuparlo todo y ponerlo en una tasa q mida... y ahi si le echa nuevamente lo q se necesite

pilotico · Mar 17, 2008

La cuestion del aceite se volvio muy ambigua y uno se confunde de acuerdo donde lo cambie. Siempre se han puesto 5/4 de aceite a los motores Fase II de Renault y se supone que asi funciona bien... pero despues de preguntar y preguntar, pues los 5/4 son la cantidad correcta pero se debe agregar mas porque ese 1/4 de mas es que hace trabajar los botadores que calibran las valvulas automaticamente.

carloscruze · Mar 19, 2008

Manuel, lo que ocurre es que el nivel de aceite no debe exceder el nivel superior porque se puede presentar daño en retenedores y cauchos de válvulas. Lo recomendable es que drene el exceso de aceite por el cárter controlando el nivel en la varilla medidora.

No tengo claro si el aceite que usted menciona es sintético, de serlo, no tiene problemas en dejarlo 15000 kms si la calidad del filtro de aceite se garantiza por este intervalo de tiempo o kilometraje, de no ser así, puede realizar el cambio de filtro cada 5000kms y no va a tener ningún problema, va a perder la cantidad de aceite que almacena el filtro y continua el kilometraje con uno nuevo.

Sin embargo, en cuanto al nivel del aceite, después de garantizar un nivel adecuado, realice seguimiento al mismo ya que si vuelva a subir puede tener problemas de paso de agua o combustible, lo cual daña las condiciones del lubricante y la protección del motor.

Lo invito a leer un poco sobre aceite Mobil1, con supersyn, no con esto digo que el Shell no sea bueno pero en na ocasión encontré una prueba realizada con Mobil en un motor BMW y después de 1.000.000 de milas de recorrido, el mismo fue desarmado y a tolerancia en las medidas de las piezas internas del motor estaban dentro del margen de tolerancia de fabrica!!!!!!!! casi que increíble, si encuentro el link lo coloco para que lo conozcan.

Conclusión: mucho cuidado con la lubricación, ya que depende de ella la vida del motor y cuidado con muchos teguas de los cambios de aceite que creen que al aplicar mas cantidad no se afecta un motor.

Saludos....

M89 · Mar 19, 2008

Gracias por los datos Carlos, el aceite en efecto es sintético.

carloscruze · Mar 22, 2008

Link Mobil1

Aquí está el Link para los que les pueda interesar. Mobil1

http://www.autotecnicatv.com.ar/MARCELOMARTINS/autos/Mobil 1/un millon/p23.htm

rubengimo · Abr 2, 2008

Hola a todos: Siempre he tenido la duda de si se puede mantener mejor un vehículo standard cambiando el aceite que recomiendan en los concesionarios por uno sintético, vale la pena? Por que en los concesionarios no le dan a uno la opción de poner el sintético?

PPGSM · Abr 2, 2008

Varias marcas (particularmente las de importados en los carros gama media en adelante, como Subaru, VW, Audi, MB, BMW, Volvo, por decir algunas) utilizan exclusivamente aceite sintético.

Lo peorcito que usan en Mazda y Renault es semisintético.

Spiff · Abr 2, 2008

y aqui donde se puede conseguir sintetico??

DG2008 · Abr 2, 2008

El sintético se consigue en cualquier bomba de gasolina o estación de servicio donde hagan cambios de aceite.

En Subaru usan aceite sintetico en los Turbo (Impreza WRX y Forester XT), los H6 (Legacy, Outback y Tribeca), de resto usan el aceite normal de cambio cada 5 mil kilometros.

Spiff · Abr 2, 2008

Ya que hablamos del tema, y perdonen mi ignorancia en el tema, ¿cual es la diferencia entre el semi-sintético y el sintético?

rubengimo · Abr 3, 2008

He tenido chevrolet y Renault, y en ningún concesionario que conozca usan siquiera el semisintético, todos usan multígrados de buena calidad 15W-40. Es más, en una misma marca, el aceite puede variar de un concesionario a otro.
Y para spiff, el semisintético tiene propiedades de ambos tipos de aceites. Por ahí en el foro hay un link de Mobil, pero de todas maneras entrando a la página de Mobil, por ejemplo, o de otra buena marca, tienen acceso a estas explicaciones sobre las diferencias. En resumen los aceites sintéticos son producidos en laboratorios y no se desgastan como los minerales, que son de origen natural, por esto los cambios son el doble del tiempo. El Mobil 1, Shell Ultra, son aceites totalmente sintéticos que se consiguen en cualquier cambiadero de calidad. Cuestan el triple de los minerales.

PPGSM · Abr 3, 2008

Lean esto:

http://www.castrol.com/castrol/genericarticle.do?categoryId=8364002&contentId=6030515

Jhonnattan Acosta · Oct 1, 2012

M89 dijo:
Sí, es un Shell Helix Ultra 5w40 que aguanta los 20mil, hemos usado este aceite en este carro y en otros, sin problema alguno, otra cosa es que los negocios recomienden para todos cambios a los 5mil, eso depende la calidad.

Saludos..............

Aceite de 20 mil Km???? Que aceite tan bueno!!!

PPGSM · Oct 1, 2012

Jhonnattan Acosta dijo:
Aceite de 20 mil Km???? Que aceite tan bueno!!!

Note la fecha del último mensaje en el tema.

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