yo le pondria solo extra, la diferencia en dinero no va a ser mucha, y le hace un gran beneficio al carrito... y a disfrutar se dijo
FORD FUSION (2013 - 2020)
- Iniciador del tema avarzamu
- Fecha de inicio
yo le pondria solo extra, la diferencia en dinero no va a ser mucha, y le hace un gran beneficio al carrito... y a disfrutar se dijo
Buenas a todos los foristas, con lo del consumo y la diferencia.
Es cierto no es mucho 30 mil por tanqueada.
Respecto a lo del recall, el domingo andaba por la autopista tipo 120 km x h. No muy rapido. Y estaba cuadrando la rejilla del aire acondicionado de arriba del radio, mi dedo sin querer toco el blton de star y plooop. Todo se apago.......
Lices de parqueo.... Freno poner en park y prender una ladilla, hasta el momento el unico pero y en espera de que actualicen el tema en colombia si saben del tema les recomiendo.
Saludos
Es cierto no es mucho 30 mil por tanqueada.
Respecto a lo del recall, el domingo andaba por la autopista tipo 120 km x h. No muy rapido. Y estaba cuadrando la rejilla del aire acondicionado de arriba del radio, mi dedo sin querer toco el blton de star y plooop. Todo se apago.......
Lices de parqueo.... Freno poner en park y prender una ladilla, hasta el momento el unico pero y en espera de que actualicen el tema en colombia si saben del tema les recomiendo.
Saludos
Que peligro!
Y susto,,, si no hubiera leido dias antes el aporte de @FFcolombiano , no hubiera tenido idea de que podía ser.
Se acuerdan de la pelicula de rapido y furioso cuando le disparaban a los carros una especie de arpón que apagaba la parte electrica.... Tal cual!!!,
A
Alcaravan04
Guest
Los frenos quedan operativos por un instante de tiempo, al igual que la dirección? O como realizo esa parada?
A un mes larguito con el Fusion, muuuuy contento con el carro. Ya amoldado por completo a las nuevas sensaciones y diferencias con respecto al Fiesta, sobre todo en lo que se refiere a dimensiones, que son ostensiblemente mayores tanto en el exterior como en el interior. Por eso me extraña sobre manera la apreciación de un compañero quién en comentario anterior -no recuerdo si aquí mismo o en el tema del salón del automóvil de este año- hacía alusión a la estrechez del Fusion, pues me parece todo lo contrario sobre todo teniendo en cuenta mi altura y obesidad (que dentro de poco ameritará, seguramente, la toma de medidas drásticas por el bien de la salud).
Hoy descubrí accidentalmente que se pueden graduar independientemente las temperaturas en las salidas de aire acondicionado delanteras (para conductor y acompañante), de acuerdo con las necesidades y/o preferencias de cada uno de estos. Es decir, la mitad de los aireadores delanteros (hacia el conductor) y la otra mitad (mirando al pasajero) pueden tener temperaturas diferentes a gusto de cada uno de ellos. No se si con los traseros sea igual.
Un detalle aparentemente intrascendente es que me parece que el reposa pie izquierdo debe estar más pegado hacia la puerta para otorgar mayor sensación de comodidad. Como está, me da la impresión que se ubica muy adentro. Quizá no ayude mucho para eso el hecho que la palanca para abrir el capó se encuentra bastante cercana.
El consumo, ad portas de los 800 kms (apenas) se encuentra al rededor de los 16.1 L/100 Kms. exclusivamente en ciudad con trayectos cortos, paradas frecuentes, trancones y huecos por doquier, con manejo moderado de acuerdo con las circunstancias. Lleno el tanque solamente con extra, claro está y faltando aproximadamente 80 Kms para vacío, se tanquéa con unos 130 y pico mil pesos.
Hasta ahora el único aspecto negativo ha sido el problema con una de las llantas delanteras que comenté anteriormente. Por el momento no ha vuelto a molestar, pero ha quedado el interrogante si el daño es imputable a la manufactura de la goma o a los avatares de la carretera.
Si bien el sonido tiene la posibilidad de mute con los mandos del timón, no le encuentro la opción de pause sino únicamente en la pantalla principal del tablero.
Por ahí les seguiré haciendo comentarios de los detalles en la medida que me acuerde o los descubra.
P.D. @Acme78 ¿cuál es el comentario del suscrito al cual hace referencia?
Hoy descubrí accidentalmente que se pueden graduar independientemente las temperaturas en las salidas de aire acondicionado delanteras (para conductor y acompañante), de acuerdo con las necesidades y/o preferencias de cada uno de estos. Es decir, la mitad de los aireadores delanteros (hacia el conductor) y la otra mitad (mirando al pasajero) pueden tener temperaturas diferentes a gusto de cada uno de ellos. No se si con los traseros sea igual.
Un detalle aparentemente intrascendente es que me parece que el reposa pie izquierdo debe estar más pegado hacia la puerta para otorgar mayor sensación de comodidad. Como está, me da la impresión que se ubica muy adentro. Quizá no ayude mucho para eso el hecho que la palanca para abrir el capó se encuentra bastante cercana.
El consumo, ad portas de los 800 kms (apenas) se encuentra al rededor de los 16.1 L/100 Kms. exclusivamente en ciudad con trayectos cortos, paradas frecuentes, trancones y huecos por doquier, con manejo moderado de acuerdo con las circunstancias. Lleno el tanque solamente con extra, claro está y faltando aproximadamente 80 Kms para vacío, se tanquéa con unos 130 y pico mil pesos.
Hasta ahora el único aspecto negativo ha sido el problema con una de las llantas delanteras que comenté anteriormente. Por el momento no ha vuelto a molestar, pero ha quedado el interrogante si el daño es imputable a la manufactura de la goma o a los avatares de la carretera.
Si bien el sonido tiene la posibilidad de mute con los mandos del timón, no le encuentro la opción de pause sino únicamente en la pantalla principal del tablero.
Por ahí les seguiré haciendo comentarios de los detalles en la medida que me acuerde o los descubra.
P.D. @Acme78 ¿cuál es el comentario del suscrito al cual hace referencia?
no sé si se pueda en el fusion pero yo que tengo un cerato reprogramé (desde la pantalla) el botón mute del timón para que funcionara como pausa.
Buenas noches.
El tema es tocar el boton de encendido con el carro en movimiento, de hecho me paso de nuevo, por el mismo tema volvar a cuadrar la rejilla del aire, siempre dejo el dedo gordo volando y ploop.
1. Salvo a que se apaga, pantallas y todo, es como si quedara en neutro, frenos y direccion funcionron sin problema, orille a la hiz con la inercia normal no se frena, luces de parqueo pasar a parking y prender de nuevo.
2. No no en todos pasa, en el m3 y la jorney no deja oprimir el boton para apagar cuando no esta en p o n.
3 el link del recall que coloco @FFcolombiano
Ford Recalls 65,000 Fusions Because You Can Pull Ignition Key Out When Not in Park
es al que hago referencia y asocie con este problema. Y bien tiene sentido que seguramente con una actualizacion del cpu corrija el problema.
4 sobre lo del aire, el bizona funciona solo conductor y copiloto. El de la parte de atras funciona con el principal tengo entendido.
Ya pase los primeros 1.100 y el fin de semana salio por primera vez a carretera, me parecio curioso que el consumo fue el mismo que en ciudad, claro la via bogota la mesa es fuerte en curvas , montaña y dificil sobrepaso por lo que puede ser mas eso y el estilo de conduccion.
Pero en promedio seguimos con los 330 km a 350 km tanque lleno a vacio.
El tema es tocar el boton de encendido con el carro en movimiento, de hecho me paso de nuevo, por el mismo tema volvar a cuadrar la rejilla del aire, siempre dejo el dedo gordo volando y ploop.
1. Salvo a que se apaga, pantallas y todo, es como si quedara en neutro, frenos y direccion funcionron sin problema, orille a la hiz con la inercia normal no se frena, luces de parqueo pasar a parking y prender de nuevo.
2. No no en todos pasa, en el m3 y la jorney no deja oprimir el boton para apagar cuando no esta en p o n.
3 el link del recall que coloco @FFcolombiano
Ford Recalls 65,000 Fusions Because You Can Pull Ignition Key Out When Not in Park
es al que hago referencia y asocie con este problema. Y bien tiene sentido que seguramente con una actualizacion del cpu corrija el problema.
4 sobre lo del aire, el bizona funciona solo conductor y copiloto. El de la parte de atras funciona con el principal tengo entendido.
Ya pase los primeros 1.100 y el fin de semana salio por primera vez a carretera, me parecio curioso que el consumo fue el mismo que en ciudad, claro la via bogota la mesa es fuerte en curvas , montaña y dificil sobrepaso por lo que puede ser mas eso y el estilo de conduccion.
Pero en promedio seguimos con los 330 km a 350 km tanque lleno a vacio.
El sistema de freno y dirección, debe quedar activo solo por un instante de tiempo. Ahora cuanto tiempo será, sería la pregunta.
Préstemelo yo lo pruebo y le digo que pasa.Yo no me atrevo ni a probar con el mío que pasa en ese evento
Yo no me atrevo ni a probar con el mío que pasa en ese evento
En el 2013 no pasa...lo probé.
Mmmm, gracias @jmateo ahora para salir de dudas @FFcolombiano si puede hacer la prueba asi sea detenido y en drive oprimir el boton de encendido seria de gran utilidad.
Si FF, sé el conejillo de indias.
sacrificate por nosotros. No mentiras, ojalá que ese problema lo puedan solucionar pronto. Saludos.
Done! Efectivamente el carro se apaga. Hice la prueba esta noche saliendo del trabajo en el parqueadero aprovechando que había bastante espacio libre. Primero detenido pero en D, y luego a poca velocidad pero con esa misma posición de la palanca. Una vez se apaga aparece el aviso de palanca de cambios no en P.
De otro lado, no sabía que también avisaba el nivel bajó de líquido limpia parabrisas.
