Muchas gracias! Ya quisiera yo conocer mucho de ese lenguaje técnico que usa, jajaja
El Fusion 2017 ya anda dando papaya por ahí:
http://www.motorauthority.com/news/1097735_2017-ford-fusion-spy-shots
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FORD FUSION (2013 - 2020)
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El Fusion 2017 ya anda dando papaya por ahí:
http://www.motorauthority.com/news/1097735_2017-ford-fusion-spy-shots
El tema es la trompa y la cola, lateral no veo cambios.
Le recomendaría que mandara a revisar la cremallera y las puntas de ejes, puede que sean esas y si esta en garantía hágala cambiar
Ford le da toque europeo al Fusion para lanzarlo como Mondeo en Argentina:
http://autoaldia.tv/ford-lanzo-al-nuevo-mondeo/
http://autoaldia.tv/ford-lanzo-al-nuevo-mondeo/
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Ese V8 5.0 debe andar de lo lindo pero me imagino las facturas de las tanqueadas
Así es. ¿Mismo motor del Mustang?Ese V8 5.0 debe andar de lo lindo pero me imagino las facturas de las tanqueadas
Ese V8 5.0 debe andar de lo lindo pero me imagino las facturas de las tanqueadas
Hay países donde las facturas son "normales" en proporción con el ingreso medio de sus habitantes. Revise por ejemplo; cuánto vale un carro similar en los Estados Unidos, cuánto vale un galón de gasolina y cuánto se gana en promedio una persona de clase media. Se dará cuenta de los costoso que es vivir en Colombia y de lo alarmante que resulta la diferencia con respecto a los Estados Unidos, por ejemplo.
en colombia toca ser socio de una estacion de servicios, pero como dicen por ahi el que tiene pal wishky tiene pal hielo...en otros paises no estan ccara la gasolina ocmo aqui, y lo ideal seria poderlo tener en venezuela que es regalada!!!Ese V8 5.0 debe andar de lo lindo pero me imagino las facturas de las tanqueadas
Es como cartagena en comparación con muchas ciudades del país, todo es caro, pagamos como turistas por eso pienso que el que sobrevive aquí puede vivir en cualquier parte de colombia.
Hablando del "mustang sedan" que tal la caja? Sale algo en la página?
No se. Alguien colgó esas especificaciones en el grupo Facebook del Fusion. Desconozco si realmente corresponde a versiones disponibles de este carro en Australia. Pero se ve interesante y por eso me llamo la atención.
El que lo hizo no tenía la menor idea de lo que hablaba. El motor más potente que trae el Fusion (o Mondeo por caso) es el 2.0 EcoBoost.
Es el Falcon XR8 australiano:
http://www.ford.com.au/cars/ultimate-falcon/models/xr8
Vea la foto y es el que publicaron en FB. El Falcon está basado en el chasis de la generación anterior del Mondeo europeo, con la parrilla del nuevo Fusion/Mondeo, y tracción posterior
Poco tiene que ver con el Fusion, si bien equipa un V8 el mismo tampoco es el del Mustang, de hecho el del Falcon es aún más potente (por 15 caballos)
¿Y ese Falcon es de qué segmento? Esos australianos tienen unos carros bacanos.
El de la foto, es más bien este:
https://www.ford.com.au/ultimate-falcon/kmi?intcmp=HotSpot_KMI_falcon
¿Y ese Falcon es de qué segmento? Esos australianos tienen unos carros bacanos.
El de la foto, es más bien este:
https://www.ford.com.au/ultimate-falcon/kmi?intcmp=HotSpot_KMI_falcon
Es que si, son bien raros en sus gustos. En nuestros mercados (y USA) por caso no existe ese segmento.
La competencia es el Chevrolet SS, otro artefacto muy similar (V8, sedan, tracción trasera)
Ambos compiten en el TC Australiano del que en el país son súper fanáticos y cada marca tiene su propia barra.
El Falcon nunca llegó a USA pero el SS si y fue un rotundo fracaso, simplemente la gente no lo entendió. En USA un si quieres un sedán de performance pues buscas un BMW M o un Audi S o un Mercedes AMG que son además mucho más eficientes con la gasolina.
Y si se va a meter en el rollo de un V8 porque comprar estos carros sobre un Mustang o un Camaro?
De todas formas los sites especializados gringos los adoran aunque no los entiendan.
Buenas señores les cuento que hoy saque el carro de la primera revisión adjunto factura. aclaro fue por tiempo 7 meses y no por KM que va en 3.600
Además de pintar la puerta por un HP rayón de un vecino que lo niega hasta la muerte!!! y cambiar el estribo de abajo ( mea culpa andenazo...) el cual no es caro en si, pero la pintura y la instalada lo hacen descomunal. todo bien
La revisión costo en términos de cambios normales como 500, versus los 140 del Mazda3 se me hizo caro.
Pregunte lo del botón de encendido que permitía el apagado en Drive , no resolvieron nada y que estaban investigando con Ford.
aparte de eso buen trato , buen servicio , y lo entregaron con actualización de software y todo ok , listo para que otro gamín o vecino pase y lo raye HPPPPP....
Además de pintar la puerta por un HP rayón de un vecino que lo niega hasta la muerte!!! y cambiar el estribo de abajo ( mea culpa andenazo...) el cual no es caro en si, pero la pintura y la instalada lo hacen descomunal. todo bien
La revisión costo en términos de cambios normales como 500, versus los 140 del Mazda3 se me hizo caro.
Pregunte lo del botón de encendido que permitía el apagado en Drive , no resolvieron nada y que estaban investigando con Ford.
aparte de eso buen trato , buen servicio , y lo entregaron con actualización de software y todo ok , listo para que otro gamín o vecino pase y lo raye HPPPPP....
Bueno, pero veo que le incluyeron alineación y balanceo, que ordinariamente no se hace en la primera revisión (salvo que se pida expresamente porque se note el carro extraño), aún menos cuando apenas tiene ese poco recorrido. Además le incluyeron el filtro del aire acondicionado, que tampoco creo necesario reponerlo estando aún -se puede decir- nuevo. Ahí nada mas se van $240.000 adicionales a los que yo no les encuentro mucha justificación. Usualmente en la primera revisión solamente revisan fluidos y cambian aceite y su filtro, y a eso se debe ceñir su cobro además de la mano de obra por esos conceptos.
