Alguna idea de la mecánica que utilice? será fácil de reparar con piezas de modelos más comunes? (R9, R12, R18)
Fotos de avistamientos: Carros antiguos
- Iniciador del tema XJ6
- Fecha de inicio
Creo que la Land Cruiser 60 estuvo en vitrinas hasta el año '93. Cerca a mi casa había una Blanca de placas QGL, creo que esa placa es del 92 o 93, el reemplazo generacional de la 60 fue la 80 (Burbuja) que llegó oficialmente a Colombia en el 93, hay unas de años anteriores que son US Specs y GX (Con llanta de repuesto en el portón trasero) con motor 4.0 6 en línea, las 4.5 vinieron de Venezuela. Autana (Básica) y VX (Full Equipo).
Las diferencias de la VX con la Autana son: Eje Flotante (nunca he podido entender qué es eso), el comando de Aire Acondicionado es distinto, Consola Central refrigerada, la tercera fila de asientos, la Autana solo venía mecánica y la VX venía Automática o Mecánica
Pues hasta donde tengo entendido si es un 1.300 le sirve la mecanica del R12, si son 1.600 le sirven partes del R18.
Los bloques C (R4/6/9/12/18/Etoile Penta/21 RS) son prácticamente iguales y las cajas son primas todas, entonces levantar ese R15 a nivel mecánico debe ser bieeen fácil.
De los pocos que aun conservan originalmente la punta del escape en el lado izquierdo.
Lo curioso es que tiene una marca de Crump, que fue un concesionario Chevrolet en BAQ hasta inicios de la decada de los '90
Es raro ver un 147 en buen estado aunque ¿No se si ese color es orignal?
Si esta bien original, bonito, le faltan los embellecedores en las bisagras de la tapa de la maleta, este es de los ultimos que salieron motor 1300, eran unos pajaritos, que voladores.
Que recuerdos por alla del 88" con mi 147 puedo decir que tenia buen pique un caja divertida, y me gustaba como andaba
Pero...
se me recalentaba sin ninguna razón, me quede tuerto varias veces, llegando a la 19 en una ocasión se me empezó a incendiar, al poco tiempo la latoneria del motor se oxidó por completo. Después lo cambie por un R4 mas viejo y nada que ver..
Pero...
se me recalentaba sin ninguna razón, me quede tuerto varias veces, llegando a la 19 en una ocasión se me empezó a incendiar, al poco tiempo la latoneria del motor se oxidó por completo. Después lo cambie por un R4 mas viejo y nada que ver..
