Supongo que ese crecimiento en ventas de la BT-50 se debe a la introducción del nuevo modelo. Cuándo será que llega a Colombia?
Supongo que ese crecimiento en ventas de la BT-50 se debe a la introducción del nuevo modelo. Cuándo será que llega a Colombia?
Seguramente si es por ese tema... quién sabe cuándo venga a Colombia, no se s alguien tenga datos de esto?
Traducción: Antes de finalizar 2012 debería salir del mercado nacional el Mazda 6 II.
Tomando en cuenta lo rápido que llegó la CX-5, el Mazda 6 III podría ser al menos mostrado en el Salón del Automóvil, para comenzar a venderse el primer trimestre de 2013.
Ehhhhhhhhhhh; no se lo dudo, el m6 II fue lanzado por primera vez al mundo como 2008 y acá llego en octubre de 2009 como modelo 2010, se tomo mucho tiempo, tanto que al año de lanzado eso si lo hizo rápido le incorporo el face lift mas rápido que haya visto(en tan solo 1 año), claro esta que el retardo en la traída de este modelo fue porque les toco importarlo de Japón y dejar de ensamblarlo en la CCA por culpa de la ruptura de relaciones con nuestro vecino "bolivariano" Chávez; lo otro es que el modelo del m6 III será lanzado como 2014, yo pensaría que siendo mas agresivo mazda lo estarían trayendo a principios del segundo semestre del 2013. Dios quiera para ese entonces funcione la planta de Méjico e ingrese 0 arancel que es lo que se oye en mazda a corto-mediano plazo.
Para ser más claros, lo que ocurrio es que la CCA a finales de 2008, estuvo esperando la confirmación de cupos para vehículos de ensamble colombiano por parte del gobierno venezolano para el siguiente año, pues la ídea inicial era ensamblar el Mazda 6 porque en Venezuela habria una gran demanda por dicho modelo, pero como ustedes saben se embolataron los cupos de importación en el 2009 y a mediados de ese año Chavez le dio por pelear otra vez con Uribe, y por eso se vino a pique el proyecto de ensamble del Mazda 6 y la CCA decidio su importación. En Ecuador, otro mercado de exportación de la CCA, el Mazda 6 II decidieron importarlo desde Japón con motor 2.0 litros y dos versiones de equipamiento desde febrero de 2009.
El Mazda 6 no lo van a producir en México, y tampoco en Estados Unidos donde se arma actualmente la versión exclusiva para ese mercado, México y Canada.
Esa última foto no corresponde a la versión doble cabina, sino a la cabina y media. La doble cabina las puertas abren normal.
Me llamó la atención el título de la columna y encontré información muy interesante:
http://www.larepublica.co/¿qué-pasa-con-las-acciones-de-mazda_18698
http://www.larepublica.co/¿qué-pasa-con-las-acciones-de-mazda_18698
Yo sospechaba que esa planta de Mazda en México era más que todo para exportar carros a Estados Unidos y Canada, hace varios años se venía hablando de la posibilidad de que la firma nipona construiría su planta en Brasil para abastecer al Mercosur.
Y en medio de ese "sandwich", quedan inquietudes sobre la planta de la CCA; la cual le tiene muchas ganas la firma China Chery, la planta de Maresa en Ecuador que ensambla unas 8.000 unidades de camionetas BT-50, los mercados chileno y peruano que ya tienen acuerdos comerciales con Japón y pueden abastecerse facilmente de carros Mazda desde ese país, y por último Venezuela, donde no se sabe que pueda pasar en un futuro cercano.
Y en medio de ese "sandwich", quedan inquietudes sobre la planta de la CCA; la cual le tiene muchas ganas la firma China Chery, la planta de Maresa en Ecuador que ensambla unas 8.000 unidades de camionetas BT-50, los mercados chileno y peruano que ya tienen acuerdos comerciales con Japón y pueden abastecerse facilmente de carros Mazda desde ese país, y por último Venezuela, donde no se sabe que pueda pasar en un futuro cercano.
No es Chery detras de todo CCA, al contrario es CCA quien ofrece 2 lineas de ensamblaje disponibles (una del montero y la otra del Ranger q no se haran mas) a Chery y el grupo Hyundai Colombia!
Y yo que me estaba haciendo a la idea de que se iban a ensamblar los Chery QQ, Fullwin, Skin, Alia, X-Cross, Nice, Tiggo y las vanes, en vez de los Mazda 2, Mazda 3 y Mazda BT50.
De continuar Mazda ensamblando vehículos de pasajeros de seguro solo van a armar las vanes y tal vez la Tiggo.
Uy no... bajonazo y medio!!!! Pobres lineas de producción con semejante bajonazo!!!
