No pregunte para no darme mala vida, pero en este momento tendria 2 carros parqueados, ningun descuento iba a pagar 2 seguros, 2 soat, y la depreciacion
No pregunte para no darme mala vida, pero en este momento tendria 2 carros parqueados, ningun descuento iba a pagar 2 seguros, 2 soat, y la depreciacion
Eso quedó atrás, ahora el comprador está mucho más informado y quiere recibir valor por su dinero.
Insisto...AP....(inhala...exhala....)
Este es el problema de los fanboy, ni siquiera leen bien e interpretan un ataque y arrancan a despotricar. Dije en algún momento que son malos productos?, no. Por favor, póngase hielo antes de responder.
La verdad por ningún lado veo ataques ni mucho menos que se este despotricando, solo argumentos. Mazda para los que la poseemos es buena y ya, no es infalible y ya...
Saludos y el que necesita hielo es otro [emoji3][emoji3][emoji3]
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Precios de las últimas unidades 2020.
Me llego al correo.
Ni loco, borracho, drogado o cualquier estado de alteración de conciencia le metería 100 a un mazda 3
Pensaria yo que esa version es para el que se queja de que la mano de obra japonesa es mejor,y entonces te lo tiene pero te va a doler, los de Mazda Colombia saben que no van a vender muchos Mazda 3 HB, ya para eso plata te vas por la CX30 o la CX5 siendo racional, el que se compra el HB es mas pasional
Y a uno de estos?
y esos vienen de mexico!! El mercado cambio, el dolar es absurdo y con todos los paises no hay TLC; alla cada quien con su dinero. No estoy justificando con esto el precio pero pues si ya un c3 andan en los 76! Un stepway en 58! Una X4 en 200”, una GLB 200 en 170” pues ya uno nada le debe extrañar.
Última edición:
Viendo eso... los 100 del 3 hb 2.5 no se me hacen mal negocio
Yo estuve mirando y los precios están subiendo con tendencia similar, pero es q un Jetta en 93´ es una grosería. Fuimos a una retomadora a ver carro para un amigo y decían que están vendiendo en forma, pero carros gama baja o media.
La vez pasada me "corrigieron" xq dije que si los concesionarios y marcas pretendían seguir con el mismo modelo de negocio en una economía que claramente se esta contrayendo y que hay menos personas con capacidad adquisitiva estable, se iban a quebrar. Me dijeron que era fácil opinar sin conocer y que los margenes no eran altos y que los aranceles y no recuerdo bien que mas.
Puede que lo que dijeron sea técnicamente cierto, pero la realidad es que -como he dicho varias veces y aplica para todos los sectores- si pretenden recuperarse a punta de sacarle el dinero a los pocos que todavía tiene capacidad adquisitiva, se van a quedar esperando clientes (aunque no faltaran los marranos claro).
Es que 100 millones por un automóvil "normal" me parece una exageración, porque sea lo que sea el mazda 3 siegue siendo un automóvil gama media, igual que el jetta, civic, corolla, de todos estos me parece mas interesante el toyota, que siendo híbrido full equipo esta en 90M.
La ventaja de mazda es que tiene una gama amplia de precios con el 3.
La ventaja de mazda es que tiene una gama amplia de precios con el 3.
Yo con estos precios solo miraria usados, con 100 uno se consigue algo muy bueno, ademas 100 a un automovil... prefiero meterselos a un SUV
¿Qué hacen los importadores si el dólar ya va otra vez en $3750?
Que tomen medidas populistas brillantes como controles de precios (o días sin IVA). Ahí si desaparecerán los carros de los concesionarios y le tocará esperar meses para tener uno... a menos que ofrezca pagar por encima del precio oficial, y aparecerá uno como por arte de magia.
Menos mal que hay diferentes alternativas y Ud. tiene libertad de escoger (otra cosa es que tenga metidos entre ceja y ceja una marca como VW y producto específico como un Jetta). Si la demanda cae y la oferta se mantiene, el precio y la cantidad de equilibrio bajarán.
P.D.: ¿Los importadores de vehículos se van a recuperar solamente si rebajan los precios en una proporción tal que les permita apuntarles a la población con ingresos de un salario mínimo?
La recuperación de cualquier negocio hoy precisamente depende de esos a los que Ud. denomina “marranos” (los que conservan “capacidad adquisitiva”). No osbtante, el “marrano” de un negocio de barrio no necesariamente es el mismo que el de un concesionario de vehículos.
Yo no estoy diciendo que regalen los carros o les bajen a niveles de acceso para salario mínimo, la exageración al límite es una forma algo burda de desvirtuar una idea para defender un argumento sin mayor sustento.
Lo que digo es que podrían buscar ajustar el modelo de negocio, de manera que puedan ofrecer precios atractivos en los que los "marranos" vean viable comprarles. Si bien la lógica usual es que sea el cliente el que deba asumir las variaciones de los precios, esta situación va a tener que cambiar a la fuerza este modelo tradicional con el fin de buscar la sostenibilidad del negocio.
Si no, mire lo que esta pasando con el día sin IVA, ya se esta llamando a no comprarles a los almacenes que han subido precios y eso si puede ser efectivo para que las empresas entiendan -a las malas- que no pueden seguir abusando de los clientes.
Ahora, muy de acuerdo en lo que plantea, en que cada cual escoja, y es cierto que el cliente de concesionario es diferente (otra forma de desvirtuar) eso se cae de su peso, pero asimismo la gente analiza mas y viendo esta situación, puede que se mueva mas hacia el usado y eso afectaría al negocio de los nuevos.
Los argumentos con sabor populista no son de gran calidad. Una buena explicación técnica sobre lo que está sucediendo por el día sin IVA:
https://twitter.com/pachoazuero/status/1272571970253660164
https://threadreaderapp.com/thread/1272934747732414474.html
Volviendo a los carros, si los precios de los nuevos suben, los de los usados no se quedan atrás.
No solamente se ha visto en tiempos recientes, sino cuando el dólar pasó de dos mil y pico a tres mil y pico en menos de un año, a mediados de la década pasada. Y ni hablar de la época anterior a la apertura... cuando los usados se ajustaban al alza con frecuencia en la Revista Motor, nadie la criticaba.
https://twitter.com/pachoazuero/status/1272571970253660164
https://threadreaderapp.com/thread/1272934747732414474.html
Volviendo a los carros, si los precios de los nuevos suben, los de los usados no se quedan atrás.
No solamente se ha visto en tiempos recientes, sino cuando el dólar pasó de dos mil y pico a tres mil y pico en menos de un año, a mediados de la década pasada. Y ni hablar de la época anterior a la apertura... cuando los usados se ajustaban al alza con frecuencia en la Revista Motor, nadie la criticaba.