Así tenga los vidrios traseros manuales, se me hace MUY buena compra... si uno vive en Bogotá y sus alrededores.
General de Skoda
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Así tenga los vidrios traseros manuales, se me hace MUY buena compra... si uno vive en Bogotá y sus alrededores.
sabiendo que cuando llego fue sobre los 80 millones ... pues si es un gangazo para bogota. lastima los que lo compraron antes que dolor!!!
que tal se mueve ese carro. He visto algunos a muy buen precio y en buen estado pero me preocupa el tema del motor ya que viajo seguido por carretera de montaña (pescadero) y ahí adelantar puede ser una tarea complicada si no se tiene buena máquina
Buenas Tardes compañeros, ahora que vivo en Medallo debo hacer cambio de aceite de la Yeti, por favor un lugar confiable y que no me saquen los ojos para hacerlo, muchas gracias
FUNDAMENTAL el uso de un buen aceite sintético... Algún lubricante VW502, más que adecuado para nuestras condiciones.
Y el sitio, pues hay muchos, pero yo soy hincha de los concesionarios para ese tipo de servicios.
Taller Reno Arango.
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Señores foristas, buenos días entre mis opciones para compra de vehículo me han dado referencias del Skoda Fabia, sobre todo modelos 2010 a 2011 versión 1.6 que viene ya con nuevo facelift, me gustaría conocer sus opiniones de este carro, en cuanto a Consumo KM/Gal, Costos de repuestos, confiabilidad en carretera, periodos de mantenimiento, etc. En este momento estoy por decidirme entre este Skoda Fabia vs un Sandero Dynamique. Agradezco sus comentarios.
El Fabia facelift es de mediados de 2011 para arriba. En dicho año converge tanto el facelift como el pre-facelift. Los 2010 sólo tienen un airbag para conductor y no traen ABS (salvo el automático) y por tanto quedan descartados.
Tuve dos Fabia 2 1.6, un Ambiente 2009 (en el cual me chocaron por detrás y le dejaron en pérdida total) y un Highline 2012; tengo también un Logan Dynamique, que vendría siendo el mismo Sandero y por tanto los conozco muy bien ambos.
Dicho esto, el Fabia es un carro claramente superior, en absolutamente TODO, salvo si acaso en espacio interior. Vamos por partes:
1. Consumo: El Fabia en ciudad puede tocar los 50 km/galón y el Sandero en el mismo escenario hace entre 40 y 45 km/galón. En carretera también está mejor el Fabia pues puede superar los 60 km/galón, el Sandero los supera pero en autopista o descendiendo en carretera. En autopista ambos Fabia me llegaron a superar los 70 km/galón a ritmos de 100-120 km/h. En trancón pesado la diferencia se amplía más pues al Logan lo he visto bajar ligeramente con cierta regularidad los 42 km/galón, al Fabia se le dificulta mucho más bajar esa cifra.
2. Repuestos: Son más económicas las pastillas originales para un Sandero que para un Fabia, pero las del Skoda 2012 me duraron 45.000 km (así lo vendí) sin aún dar signos de desgaste, las de Renault por nada duran ese tiempo. Aparte no se desgastan tan rápido los soportes de motor, no se le debe cambiar la correa de repartición ni similares. Los costos originales de Skoda son más costosos, pero duran mucho más y el carro pide muchas menos cosas.
3. Comportamiento en carretera: El Fabia anda bastante más, aún siendo ambos 1.6. Acelera, fondea y sube mejor, es más insonorizado también y eso beneficia mucho el confort de marcha. El Sandero no cruza mal, de hecho me parece que tiene una buena plataforma pero el Fabia si cruza mucho mejor (sobretodo si además contamos con que el facelift Highline tiene ASR, ESP, XDS, entre otros), es más predecible y se planta mejor, tanto en curvas como en ritmos de autopista. El Sandero tiene la ventaja de un baúl un poco más grande (hablando de los HB) y el espacio interior es más ameno también, sin embargo el Fabia tiene asientos con mejor soporte lateral, la insonorización y calidad de marcha es mejor y el carro tiene más amenidades.
4. Posición de manejo y calidad de marcha: El Fabia es MUY superior, se lo lleva. Empecemos porque el Fabia tiene ajuste en la altura del asiento del conductor y también ajuste de profundidad del timón, el Sandero no tiene nada de eso. El Fabia tiene los mandos más a la mano y tiene más espacios para poner objetos (el Sandero no tiene nada adelante para poner cosas, sólo dos portavasos y un espacio bajo el radio que sirve si acaso para unas llaves). Y siendo más exigentes, el embrague del Sandero no me gusta nada, suelta muy arriba y es poco preciso, el del Fabia es mucho mejor, es más fácil cogerle el tiro y la palanca de cambios es muchísimo más precisa y rápida. La dirección del Fabia es también más suave y es más rápida y precisa en carretera.
5. Calidad de ensamble y acabados: Nuevamente el Fabia le pega un paseo al Sandero, no sólo en materiales sino en ajuste y en empates entre partes. Desde la misma guantera, su recubrimiento y su apertura ralentizada se ve un carro muy superior. Los acabados, los materiales, el esmero en los detalles, en todo es mejor el Fabia.
6. Equipamiento: Fabia, de lejos. Comparando Highline VS Sandero, el Skoda agrega: sunroof, luz día, control crucero, ESP, ASR, XDS, frenos de disco trasero (algunas unidades 2011, todas las 2012), apoyabrazos central delantero (algunas unidades 2011, todas las 2012), computador MAXIDOT que es muchísimo más completo que el computador abordo del Sandero, 4 vidrios eléctricos one touch (que dicho sea de paso, van en cada puerta y no en la consola central), espejos con desempañador eléctrico, sensor de presión de llantas, guantera refrigerada, radio original de fábrica con 8 parlantes y seguro se me pasan más cosas.
Como vemos, el Sandero le gana únicamente en un espacio interior un poco mayor (y me parece que tiene un aire acondicionado algo más potente). Y ni siquiera en reventa porque vendí mi ex Fabia en una semana y sé de otros del club que se han vendido en tiempos similares; recordemos que a menor oferta nuestro carro será más observado.
No hay NINGÚN motivo para decantarse por el Sandero, salvo si se va a vivir en zonas como veredas o pueblos de muy poco acceso a grandes públicos; si no es el caso no lo dude, el Fabia, de lejos, es una compra mucho más satisfactoria y sobretodo más inteligente.
Si tiene preguntas, con mucho gusto.
Saludos.
Totalmente de acuerdo con @JuanMMR7.
Fabia muy superior al Sandero, y lo del espacio interior se soluciona con una Combi.
Hemos tenido Skoda desde 1997. Felicias Hatchback y Combi y actualmente tengo una Combi Comfortline 2013.
Aunque en carretera la manejo poco, el consumo urbano ronda los 37-40 km/galón. En 4 años solo me ha pedido bomba de agua, daño recurrente en Skodas pero nada grave, y un arreglo en el aire acondicionado que resultó ser una pendejada. De resto nada de nada, eso sí, cada año sagradamente su mantenimiento de rigor.
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@JuanMMR7 Muchisimas gracias por sus recomendaciones, la verdad me ayudan a despejar más mis dudas, si es cierto buen punto lo del espacio, quiza una duda y es que vaya a una finca algo destapada pero algo exporadico, del resto lo veo muy buena opción, y la versión de la cual le hablo es esta la 1.6 no se si es face-lift o pre-facelift: https://carro.mercadolibre.com.co/MCO-470527964-fabia-16-fe-_JM Muchas gracias.
Muchas gracias @Chimuelo por los comentarios como digo hasta ahora he visto algunas versiones que se pueden ajustar a mi presupuesto menor a los 19". Como esta: https://carro.mercadolibre.com.co/MCO-470527964-fabia-16-fe-_JM o este: https://carro.mercadolibre.com.co/MCO-470770154-skoda-fabia-_JM
La verdad los COMBI definitivamente no me gustan, preferiría perder espacio.
Última edición por un moderador:
Los Fabia no son carros de baja altura al suelo y además vienen por ejemplo con protector del cárter. No son carros para meter a trochas ni nada similar, pero van a cumplir en una destapada ligera y eSporádica como lo haría cualquier automóvil como el Sandero.
El carro en específico que nos muestra es una unidad pre-facelift, versión Comfortline y 2010, por tanto por versión y modelo no tiene ni ABS ni airbag de copiloto.
El rojo es versión Ambiente, también pre-facelift, el cual tiene sunroof, guantera refrigarada, los 4 vidrios eléctricos one-touch, control crucero, espejos eléctricos con desempañador, computador con 8 funciones, exploradoras, doble guantera, entre otros, más sin embargo tampoco tiene ni ABS ni airbag de copiloto.
Recordemos que para que accedamos a los Fabia con ABS y doble airbag debemos mirar los 2011 (sean pre-facelift o facelift) para arriba. Acá algunos:
https://articulo.tucarro.com.co/MCO-469282130-skoda-fabia-hb-ambiente-mt-1600cc-ct-2ab-abs-_JM
https://articulo.tucarro.com.co/MCO-471923838-skoda-fabia-high-line-_JM
https://articulo.tucarro.com.co/MCO-469289530-skoda-fabia-hb-ambiente-mt-1600cc-ct-2ab-abs-_JM
Los dos primeros son facelift y el último es pre-facelift. Los dos primeros (facelift) agregan al pre-facelift el ASR, ESP, luz día, MAXIDOT, un radio más completo, apoyacabezas central trasero, entre otros detalles. Hay uno negro a 22 millones que se nota de lejos que fue estrellado pues es facelift y tiene la trompa del pre-facelift.
Saludos.
Los veo muy bien, lo unico @JuanMMR7 es que se me salen del presupuesto, no podría pagar con el esfuerzo que estoy haciendo en este momento más de 19". En temas de seguridad con Airbag estaría bien, por eso busco modelos hasta 2010 por temas mas de presupuesto y me gustaría que me sugirieran algunos de esos modelos pre-facelift y que tal salen.
Última edición:
Con un airbag está bien, pero con dos airbags y ABS estaría mucho mejor. En ese caso considerar un Sandero Dynamique, Logan Dynamique o incluso un Renault Scala me parece buena idea, son carros cumplidores.
Saludos.
Última edición:
Muy de vez en cuando aparecen Fabia II facelift a ese precio, por lo cual yo optaría por un Fabia I 1.4 16V como este, el cual me parece que está un poco caro, pero tiene dos airbags y ABS. Sí, ya sé que dijo que la carrocería Combi no le gusta, pero yo haría el sacrificio en pro de la seguridad (https://articulo.tucarro.com.co/MCO-471904266-skoda-fabia-combi-comfort-mt-1400cc-8v-sw-_JM). Otra opción sería un Seat Ibiza IV, el cual es relativamente similar al Fabia II, pero hay que tener cuidado que no sea un siniestro o tenga algún guardado, porque normalmente no bajan de 23'. También tiene dos airbags y ABS. Este está en 20', con un kilometraje un poco alto para mi gusto, pero no sería problema si se le han hecho los mantenimientos de rigor (https://dosquebradas.olx.com.co/seat-ibiza-iid-982628643). Por último está el Ibiza III, el cual también está dotado con el equipo de seguridad de los carros anteriormente mencionados. Sin embargo, desconozco cómo sea la consecución de repuestos para este vehículo. Agradezco que alguien me ilustre sobre ese tema. Igual cito dos ejemplos (https://articulo.tucarro.com.co/MCO-471517126-seat-ibiza-_JM https://bogotacity.olx.com.co/vendo-gangazo-seat-ibiza-2009-iid-999765712)
Pensé que el Ibiza III en sus tres motorizaciones (1.4, 1.6 y 2.0) tenía ABS. Cité el 1.6 porque me parece que es el propulsor más eficiente para ese carro. En ese caso prefiero el 2.0, el cual también entra en el presupuesto del forista