General de Skoda

Rikitiki

Rikitiki

Antiguo y Clásico
May 7, 2012
1,007
De forma adicional, a los motores el kilometraje no les importa mucho. El aceite busca evitar el desgaste por fricción de las partes móviles, y esto es más que todo dado por las vueltas que sume el motor. Un motor en un semáforo en rojo sumara 700 rpm, pero no suma kilómetros, en oposición si el carro va a 60kmh el motor estará a 2000 rpm pero cuenta varios kilómetros. Debido a esto equipos como plantas diesel lo que cuentan es las horas trabajando. El kilometraje es una forma bastante indirecta de medir el desgaste del aceite, pero realmente no es la más confiable; La mas fácil indudablemente.
Pero la gente que chupa trancon todo el día, come mas aceite. Y Los que lo andan poco tiempo sin importar la distancia también comen mas aceite como ya lo dijeron antes por el tema de temperatura.
 
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jucariv

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Remoto
Jul 17, 2010
4,266
Y entonces que consecuencias trae echar mas aceite? He visto varios carros que el medidor se pasa de MAX y no hay daño aparente
 
triptonic2006

triptonic2006

Antiguo y Clásico
Abr 30, 2010
1,460
Alguien sabe cual es la medida de la plumilla trasera del skoda fabia??.....no se si es 12, 13 o 14'.......las de adelante son de 21' x si a alguien le sirve...
 
rrueda

rrueda

Antiguo y Clásico
Feb 28, 2010
1,316
tiko dijo:
Y entonces que consecuencias trae echar mas aceite? He visto varios carros que el medidor se pasa de MAX y no hay daño aparente
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Consecuencias si trae y son absolutamente nefastas. Como usted anota, no son tan aparentes pero finalmente las va a sentir en el bolsillo. De un lado, deteriora el convertidor catalítico hasta volverlo inútil. De otro lado, y el más grave es que el aceite por encima del nivel máximo empieza a espumar y cuando la bomba de aceite succiona esta espuma, básicamente no está impulsando lubricante dejando las partes altas del motor sin lubricación por algunos segundos. Si el carro suyo va a 3000 rpm, y deja un segundo sin lubricación, quiere decir que hace 50 ciclos de fricción sin lubricación.
 
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andrhu

andrhu

Antiguo y Clásico
Jul 20, 2012
126
rrueda dijo:
Consecuencias si trae y son absolutamente nefastas. Como usted anota, no son tan aparentes pero finalmente las va a sentir en el bolsillo. De un lado, deteriora el convertidor catalítico hasta volverlo inútil. De otro lado, y el más grave es que el aceite por encima del nivel máximo empieza a espumar y cuando la bomba de aceite succiona esta espuma, básicamente no está impulsando lubricante dejando las partes altas del motor sin lubricación por algunos segundos. Si el carro suyo va a 3000 rpm, y deja un segundo sin lubricación, quiere decir que hace 50 ciclos de fricción sin lubricación.
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exclente muchas gracias.
 
jacp

jacp

Antiguo y Clásico
May 3, 2010
1,373
rrueda dijo:
Consecuencias si trae y son absolutamente nefastas. Como usted anota, no son tan aparentes pero finalmente las va a sentir en el bolsillo. De un lado, deteriora el convertidor catalítico hasta volverlo inútil. De otro lado, y el más grave es que el aceite por encima del nivel máximo empieza a espumar y cuando la bomba de aceite succiona esta espuma, básicamente no está impulsando lubricante dejando las partes altas del motor sin lubricación por algunos segundos. Si el carro suyo va a 3000 rpm, y deja un segundo sin lubricación, quiere decir que hace 50 ciclos de fricción sin lubricación.
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:eek:
 
triptonic2006

triptonic2006

Antiguo y Clásico
Abr 30, 2010
1,460
Leillo dijo:
En donde se consiguen porque en taller autorizado cuestan200.000 solo las de adelante. :(
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Pues le cuento que conseguí las de adelante por mercadolibre con un vendedor bueno, excelente servicio y la calidad de verdad q es muy pero muy buena...me atrevería a decir que mejor que las Bosch....de hecho vienen con 5 adaptadores para cualquier carro -audi, mercedes, citroen, skoda, etc)......es una de las mejores marcas europeas según me dice el vendedor, son siliconadas y aerodinámicas...lo digo xq investigue x internet y tienen muy buena reputación....les dejo el link x si les interesa.....diganle que lo referenciaron......el precio es lo mejor creo.

http://articulo.mercadolibre.com.co...a-brisas-originales-europeas-alta-calidad-_JM
 
Rikitiki

Rikitiki

Antiguo y Clásico
May 7, 2012
1,007
tiko dijo:
Y entonces que consecuencias trae echar mas aceite? He visto varios carros que el medidor se pasa de MAX y no hay daño aparente
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Hace tiempo, alguien en quien confió me dijo que si se pone mas aceite también es posible que cuando el motor este frió y todo el aceite este en fondo del cárter, el nivel del aceite puede ser superior al buscado, y eso puede hacer que una o unas bielas de los pistones "chapoteen" en el aceite. Como la biela no esta diseñada para este golpeteo que se produce en las primeras vueltas sufrirá un desgaste no deseado. Y por experiencia el daño de una biela no es nada agradable, toca reparar todo el motor si le va bien.
 
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jucariv

Remoto
Jul 17, 2010
4,266
Si muchas gracias por el dato, es que los casos que veo y también me paso a mi han sido saliendo de quick oil, como para que depronto lo tomen en cuenta

Saludos
 
BEGTA

BEGTA

Antiguo y Clásico
Jun 12, 2012
2,340
Como escribi unas paginas antes, siempre he tenido SKODA y no me arrepiento en lo absoluto, un carro fino, bueno en acabados, en el 2006 me acuerdo que ya tenia pisado un FIAT Palio cuando salio una publicidad en la revista Motor que decia algo mas o menos asi: "el unico carro 100% Europeo a precio de un ensamblado nacional" y hacia enfasis en los 2 airbag cuando el FIAT solo tenia airbag para el conductor, me fui a verlo y ya el new octavia es el 3er Skoda que tengo, que puedo decir: No cambiaria Skoda por ninguna otra marca "dentro del rango de sus precios claro esta" no mas si uds le han quitado alguna vez la cartera o forro alguna de las puertas de un Skoda vs un Chevrolet o un Renault se pueden dar una idea sobre lo de los acabados que les digo. Ademas que carro por menos de 45 millones tiene control electronico de estabilidad en curva, Control de traccion, ABS, EBD, Control anti-derrape, sensor de presion de aire de las llantas? que mas puedo decir? enamorado de mi New Octavia
 
Namarillo

Namarillo

Antiguo y Clásico
Oct 28, 2011
2,165
Hola, hoy que me dio por abrir el capo de la Yeti, me doy cuenta que debajo no tiene nada. El Mazda 2 y a muchos otros carros les he visto un material similar al paño, supongo que aísla el calor, pero el Yeti no lo tiene. Será esto normal?
 
EdwardMR

EdwardMR

Antiguo y Clásico
Jun 30, 2011
1,153
Namarillo dijo:
Hola, hoy que me dio por abrir el capo de la Yeti, me doy cuenta que debajo no tiene nada. El Mazda 2 y a muchos otros carros les he visto un material similar al paño, supongo que aísla el calor, pero el Yeti no lo tiene. Será esto normal?
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como lo has dicho no todas las marcas lo usan, trate de buscar fotografías del motor del yeti y solo vi una y si lo tenia pero era una foto de europa, entonces si te queda fácil ve a el concesionario o concesionarios dependiendo la ciudad si hay mas de uno y si tienen yeti en vitrina y mira si lo trae. de traer ese aditamento la de vitrina entonces se podría realizar la respectiva reclamación
 
Leillo

Leillo

Antiguo y Clásico
Feb 3, 2010
570
triptonic2006 dijo:
Pues le cuento que conseguí las de adelante por mercadolibre con un vendedor bueno, excelente servicio y la calidad de verdad q es muy pero muy buena...me atrevería a decir que mejor que las Bosch....de hecho vienen con 5 adaptadores para cualquier carro -audi, mercedes, citroen, skoda, etc)......es una de las mejores marcas europeas según me dice el vendedor, son siliconadas y aerodinámicas...lo digo xq investigue x internet y tienen muy buena reputación....les dejo el link x si les interesa.....diganle que lo referenciaron......el precio es lo mejor creo.

http://articulo.mercadolibre.com.co...a-brisas-originales-europeas-alta-calidad-_JM
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Gracias por el dato... y si son fáciles de instalar? quedan bien fijadas porque ese sistemita del clip en los skoda no es muy común que digamos
 
Bucaro

Bucaro

Antiguo y Clásico
Dic 10, 2010
432
Hola! Acabo de llegar de mi primer paseo con el Fabia, qué carrazo! Fui hasta Villavicencio y Puerto López, donde por algunos tramos pude estrenar el control de crucero, descansando un poco el pie derecho.
Horrible la salida por Usme, nunca había ido al llano, asi que salir de Bogotá desde el centro fue tortuoso debido a la insuficiente señalización parar encontrar la vía a Villavicencio. Los túneles impresionantes, cuando terminen la doblecalzada sera genial.

Una pregunta muchachos: Existe algún límite de velocidad o de rpm para despegar correctamente el motor del Fabia? El carro solo ha recorrido unos 650 kmts. Estuve buscando información en el manual del carro pero no encontré algo sobre el tema. La mayor parte del viaje conduje a una velocidad máxima de 80Km/h, sin pasar las 3.500 rpm, salvo algunas veces parar hacer sobrepasos regresando a Bogotá.

Sakludox y gracias.
 
Namarillo

Namarillo

Antiguo y Clásico
Oct 28, 2011
2,165
Bucaro dijo:
Hola! Acabo de llegar de mi primer paseo con el Fabia, qué carrazo! Fui hasta Villavicencio y Puerto López, donde por algunos tramos pude estrenar el control de crucero, descansando un poco el pie derecho.
Horrible la salida por Usme, nunca había ido al llano, asi que salir de Bogotá desde el centro fue tortuoso debido a la insuficiente señalización parar encontrar la vía a Villavicencio. Los túneles impresionantes, cuando terminen la doblecalzada sera genial.

Una pregunta muchachos: Existe algún límite de velocidad o de rpm para despegar correctamente el motor del Fabia? El carro solo ha recorrido unos 650 kmts. Estuve buscando información en el manual del carro pero no encontré algo sobre el tema. La mayor parte del viaje conduje a una velocidad máxima de 80Km/h, sin pasar las 3.500 rpm, salvo algunas veces parar hacer sobrepasos regresando a Bogotá.

Sakludox y gracias.
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Mr. Búcaro, ni idea del Fabia, pero el manual del Yeti no recomienda pisar el acelerador a fondo ni llevar el motor mas allá de los 3/4 de revoluciones (cortando a 6.700 vendrian siendo unas 4.600 aprox) sino hasta luego de los 1.000km. No solo por el "despegue" del motor sino que también mencionan que ni los frenos (asentamiento disco-pastilla) ni las llantas funcionan plenamente antes de eso.

Nadie tiene idea del capo del Yeti? Si es normal que no tenga nada?
 
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