Pasa cada rato. La ECU de mi Bora, por ejemplo es diferente al de los 2009 TSI, y diferente al de los MK6. Pero también diferente al de cualquier 2010 TSI para USA o México, por tanto en GIAC y en Unitronic tuve que hacer el request para ajustar los parámetros y quedara bien. Es algo sencillo que todos los tuners deben hacer. Hay motores como el 1.8TSFI de 3 generación que aún no hay desarrollados el mapa, y una vez esté desarrollado toca ajustarlo para la ECU local; hay tuning-box o piggy-box que le sirven a cualquier carro prácticamente, porque no van enlazadas con todos los parámetros... pero eso es otro tema.
Sobre GIAC (
http://www.giacusa.com/) , es una de las mejores empresas de tune que hay en el mundo. Asociados con AWE Tuning (
http://www.awe-tuning.com/) y son la referencia en Porsche y Bentley, pero también trabajan con otras del grupo VAG y BMW. La empresa que trajo la representación a Colombia (Servicio J JImenez
http://www.jjimenez.com.co/) no puede ser mejor por nivel de servicio y conocimiento técnico. A GIAC ya habían intentado traerla otros talleres e incluso programadores, pero la representación es muy estricta y casi 2 años después que Jhon Jimenez empezara el proceso, se la han dado.
GIAC tiene varios records mundiales en competencia 1/4 de milla y de potencia. Tienen el VAG 2.0T K04 o la Q5 3.0T más rápidas del planeta, igual con muchos Porsches donde incluso superan a preparaciones de RUF. Tengo la fortuna de tener el primer 2.0TSI con K04 programado en Colombia y realmente sentí el cambio vs. Unitronic -que hasta ese momento me parecía el mejor programa para mi carro en Colombia-, donde no sólo gané 60 NM más de torque sino un powerband delicioso.
El lanzamiento oficial es el 22 de noviembre para Colombia. Yo no tengo ningún interés comercial o personal en esto pero si hay interesados puedo abrir un tema para GIAC, y eventualmente que Jimenez empiece a aportar. A mi simplemente me apasiona el tema y le creo a la marca.