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General de VAG (Volkswagen, Škoda, SEAT, Audi)
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Gracias esos son los comentarios que de verdad ayudan y orientan en la compra de un carro.
Estamos de acuerdo, gracias.Cómprelo de una sin pensar en la reventa, para vender este tipo de carros hay dos posibilidades, o perderles un poco de plata o venderlo en el sitio correcto, y para vender estos carros lo mejor es ofrecerlo también en los grupos de fanáticos en facebook o distintos foros especializados de vag, de carros turbo e incluso aquí mismo. Además trate de unirse a algún buen club de fanáticos y de ir de vez en cuando a una reunión con ellos, se aprende mucho, se divierte un poco y seguro que si lo mantiene muy bien dentro del grupo está el próximo dueño o por lo menos el que se lo va a ayudar a vender
Cómprelo y disfrútelo que no se va a arrepentir.
Última edición por un moderador:
Muchas gracias! Excelente respuesta. Debe queda moviendose muy bien. Voy a contactarlos para ver precios. Muchas gracias
Se les acabó la hegemonía a Colwagen, dejarán de creerse la ultima coca cola del planeta, que golpe mas duro a sus finanzas.
Pero ellos ya venían como enfermo terminal...y más cuando algunos les han hecho pagar por sus "fechorías" jajaja
Conmigo les salió bien caro y mas cáro les salió a ellos con Porsche Colombia no tuvieron explicaciones para responderle a ellos por mi caso.
Vamos a ver si al importador directo le salen las mismas disculpas que a los otros y la estrategia de venta no funciona con skoda, que tan dificil es abrir mercado? Preguntele a Ardila Lule y MG, porque en menos de un año ya tiene la marca funcionando. Igual me preocupa que se traigan las bellezas administrativas del grupo VAS, o mejor si porque a ellos si le tienen que explicar porque las ventas no mejoran.
Poner a MG como ejemplo no es adecuado. Ya ni concesionario en Medellín tienen.
Ojalá, en Chile Skoda lo representa Porsche Chile. Tienen mayor participación en el mercado y mejores precios. Allá una Yeti full está en 25.000 dólares y un Octavia III Vrs en 32.000.
Con esos precios darían pelea acá, ojalá ajusten las cosas.
Les cuento que me pasó el primer percance con mi A3, tengo un poco de rabia. Ayer en la mañana iba un poco rápido en la autopista entre Chía y Bogotá, por el tráfico no vi a tiempo una piedra y la alcancé a esquivar con las llantas de adelante, pero la llanta trasera derecha pegó con la piedra y esta rebotó pegando con el paragolpes trasero. La llanta se estalló y el paragolpes se afectó bastante.
Me tocó llamar al seguro y me remetieron el carro al taller Colwagen de la carrera 5 con 30 en La Macarena, ahora será esperar si tienen que pedir la pieza a Alemania, y esperar cuánto me cubrirá la póliza, por una piedra y por acelerado estaré sin mi Audi unas semanitas.
Me tocó llamar al seguro y me remetieron el carro al taller Colwagen de la carrera 5 con 30 en La Macarena, ahora será esperar si tienen que pedir la pieza a Alemania, y esperar cuánto me cubrirá la póliza, por una piedra y por acelerado estaré sin mi Audi unas semanitas.
Pero no veo que le afecte la movilidad. Que le autoricen la llanta y luego vuelve cuando tenga el repuesto
A
Alcaravan04
Guest
Loable propósito.... pero no se debe andar con llantas con parches, los fabricantes recomiendan cambio porque no garantizan seguridad.
A
Alcaravan04
Guest
Cualquier pinchazo no, pero esas "vulcanizadas" y la aplicación de calor no controlado para instalar parches anulan las especificaciones del fabricante en cuanto a la integridad de la banda de rodadura. Es probable que alguien lo haga de la manera mas técnica posible, pero nunca deben repararse pinchazos en el lateral o en los hombros de la llanta.
De acuerdo, menos en un carro y con un chofer que andan rapidito. Un reventón repentino a más de 120 es mortal. Mejor no jugar con eso
Es una Bridgestone Potenza 225/45 rin 17. Ya la mandaron a pedir, el seguro me la cubre. Pero no alcanzan a entregarme el carro para este fin de semana. Me toca esperar.