General de VAG (Volkswagen, Škoda, SEAT, Audi)

jmimel

Daily Driver
May 15, 2013
815
hola foristas
Pregunta:
El motor 1.6 mpi que tiene el VW Gol y Voyage Aut, Polo, Virtus, Fox Xtreme, T-Cross, Golf. O el Seat Ibiza, Leon, Toledo, Arona... o Škoda Fabia, Rapid... tiene correa o cadena de repartición? Cada cuánto es el cambio? Gracias...
 

Britto

Antiguo y Clásico
Abr 1, 2014
1,318
Al parecer le esta yendo muy bien al formentor, no dan cifras concretas pero hablan de que ya se vendio toda la preventa en algunas partes de Europa, ojala empiecen a traer los cupra a colombia tambien.



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Huracan007

Despegó motor
Feb 24, 2020
78
Teniendo en cuenta performance y no dejando a un lado equipamiento, estoy pensando en hacerme con un GTI o gli 2016 o por ahí (75 millones max) pero me da cosa la fama de las dsg y las garantias, como ven la situa . Aguanta o mejor no arriesgarse?
 

Marcelogallo

Antiguo y Clásico
May 4, 2016
594
Teniendo en cuenta performance y no dejando a un lado equipamiento, estoy pensando en hacerme con un GTI o gli 2016 o por ahí (75 millones max) pero me da cosa la fama de las dsg y las garantias, como ven la situa . Aguanta o mejor no arriesgarse?

En mi humilde opinión por Performance, manejo, diseño, materiales interiores, mayor oferta de partes para upgrade, posiblemente mejor reventa, me quedaría con el GTI. El problema del GTI (y cualquier deportivo), a pesar de lo aguantador es encontrar uno que no lo hayan castigado tanto, que no haya sido reprogramado, Stage 2 o 3, tanqueado siempre con extra, que lo dejen refrigerar un ratico después de darle duro, y son cosas que lastimosamente uno no se puede dar cuenta al 100%.

La DQ250 del MK7 es muy aguantadora, hasta con el carro teniendo IS38 en caso hipotético de haberlo tenido. Pero claro! no hay nada infalible

Cuenta con buen presupuesto y buscando bien puede encontrar un 2016-2017 que no pase de los 40.000 km.

Edito: O lo que algunos hacen es que al no encontrar GTI acorde a lo que buscan, se van por un A3 2.0, no pierde nada con darle una mirada. Por ejemplo algo como este, no se si le de para estirar un poco el presupuesto max.

 
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Huracan007

Despegó motor
Feb 24, 2020
78
En mi humilde opinión por Performance, manejo, diseño, materiales interiores, mayor oferta de partes para upgrade, posiblemente mejor reventa, me quedaría con el GTI. El problema del GTI (y cualquier deportivo), a pesar de lo aguantador es encontrar uno que no lo hayan castigado tanto, que no haya sido reprogramado, Stage 2 o 3, tanqueado siempre con extra, que lo dejen refrigerar un ratico después de darle duro, y son cosas que lastimosamente uno no se puede dar cuenta al 100%.

La DQ250 del MK7 es muy aguantadora, hasta con el carro teniendo IS38 en caso hipotético de haberlo tenido. Pero claro! no hay nada infalible

Cuenta con buen presupuesto y buscando bien puede encontrar un 2016-2017 que no pase de los 40.000 km.

Edito: O lo que algunos hacen es que al no encontrar GTI acorde a lo que buscan, se van por un A3 2.0, no pierde nada con darle una mirada. Por ejemplo algo como este, no se si le de para estirar un poco el presupuesto max.




Sobre lo último... Si me subo a los 85-90 me voy por un m235 ( pero entre menos $ mejor, hay q ahorrar jeje) . Lo q ud dice me tranquiliza, stock hay pocos pero se consiguen... En realidad el miedo es esa transmisión y tanta historia de terror con los VW parados con arreglos carisimos
 
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Miguel_Root

Alto kilometraje
Ene 21, 2017
31
bueno, paso por acá para dejar mis impresiones sobre la ateca, ya con algo mas de 5 mil kilómetros y ya casi 9 meses.

Es muy ágil, tiene una recuperación excelente, responde muy bien cuando se le exige, inicialmente la sentía muy dura pero al revisar las llantas tenían 44 psi, así salio del concesionario, la baje a 34 con nitrógeno y mejoro notablemente. hasta el momento tiene un consumo de 12,7 km/Lt, 100% aire puesto, antes tenia un mazda2 y máximo me hacia 35 km/g. Ya fue necesario nivelar el nivel de refrigerante, lo tenia en el limite de mínimo. los mantenimientos son cada 10 mil kilómetros me parece bien, pero en España son cada 30 mil, me causa curiosidad porque lo acortan acá, mas sin embargo comparado con otras marcas que son cada 5 mil, creo que esta bien.

Detalles a revisar en el primer mantenimiento:
1 Aunque el carro se siente muy ajustado, los platicos o viceles del radio o consola centran crujen en raras ocasiones en los baches incluso al tocarlos con el dedo suenan.
2 cuando se transita en carretera a velocidades superiores a 100 km, se siente como si una ventanilla no estuviera bien cerrada.
3 Algo que no he logrado es como hacer para que el sistema de re-circulación de aire del aire acondicionado se mantenga activo, cada vez que apago el carro toca accionarlo manualmente y igual sucede con los modos de manejo, si lo pongo en sport o eco, al apagar el carro vuelve a normal, menos mal es el modo que siempre utilizo, pero si debería guardar la ultima configuración puesta.
4. una vez me bajo del carro, es obligatorio poner la alarma o seguro, ya que automáticamente no lo hace.

En términos generales muy contento con el carro va muy bien. pienso que la marca o el representante debería dar mas kilómetros de garantía, 50 mil km es poco si se quiere convencer a publico nuevo. roba miradas, y muchos no conocen la marca, piensan que es de procedencia china.
 

Britto

Antiguo y Clásico
Abr 1, 2014
1,318
1 Aunque el carro se siente muy ajustado, los platicos o viceles del radio o consola centran crujen en raras ocasiones en los baches incluso al tocarlos con el dedo suenan.
No puedo asegurar que sea normal, pero en mi Golf tambien sucede lo mismo, sobre todo cuando hay cambios de temperatura, cuando hace frio no suena nda, pero cuando sube la temperatura empieza a crujir y eso que dicen que VW tiene mejor ajuste supuestamente..(Aunque aclaro no me molesta para nd eso)

4. una vez me bajo del carro, es obligatorio poner la alarma o seguro, ya que automáticamente no lo hace.
Es normal, porque estos carros vienen es con un bloqueo central por asi decirlo, es muy difícil que le llegue a sonar la alarma, y casi que asi vienen todos los carros nuevos, yo me acostumbre ya a que debo cerrar el carro cada que me bajo, me da mas certeza de que si lo cerré.
 

-kinglion

Antiguo y Clásico
Jun 21, 2011
208
bueno, paso por acá para dejar mis impresiones sobre la ateca, ya con algo mas de 5 mil kilómetros y ya casi 9 meses.

Es muy ágil, tiene una recuperación excelente, responde muy bien cuando se le exige, inicialmente la sentía muy dura pero al revisar las llantas tenían 44 psi, así salio del concesionario, la baje a 34 con nitrógeno y mejoro notablemente. hasta el momento tiene un consumo de 12,7 km/Lt, 100% aire puesto, antes tenia un mazda2 y máximo me hacia 35 km/g. Ya fue necesario nivelar el nivel de refrigerante, lo tenia en el limite de mínimo. los mantenimientos son cada 10 mil kilómetros me parece bien, pero en España son cada 30 mil, me causa curiosidad porque lo acortan acá, mas sin embargo comparado con otras marcas que son cada 5 mil, creo que esta bien.

Detalles a revisar en el primer mantenimiento:
1 Aunque el carro se siente muy ajustado, los platicos o viceles del radio o consola centran crujen en raras ocasiones en los baches incluso al tocarlos con el dedo suenan.
2 cuando se transita en carretera a velocidades superiores a 100 km, se siente como si una ventanilla no estuviera bien cerrada.
3 Algo que no he logrado es como hacer para que el sistema de re-circulación de aire del aire acondicionado se mantenga activo, cada vez que apago el carro toca accionarlo manualmente y igual sucede con los modos de manejo, si lo pongo en sport o eco, al apagar el carro vuelve a normal, menos mal es el modo que siempre utilizo, pero si debería guardar la ultima configuración puesta.
4. una vez me bajo del carro, es obligatorio poner la alarma o seguro, ya que automáticamente no lo hace.

En términos generales muy contento con el carro va muy bien. pienso que la marca o el representante debería dar mas kilómetros de garantía, 50 mil km es poco si se quiere convencer a publico nuevo. roba miradas, y muchos no conocen la marca, piensan que es de procedencia china.

Lo del punto 3 yo lo solucioné con un adaptador OBD Bluetooth genérico y la app Carista, ahora cada vez que prendo el aire ya está en modo de re-circulación, también le active que muestre la cantidad de combustible a repostar, muy útil para mi que lo pido en galones.

Intenté activar la inclinación automática del retrovisor de pasajero cuando se pone la reversa pero eso no funcionó, en el foro de seat ateca de España muchos han tenido ese problema, así que esa parte la devolví a su configuración original.

El proceso es muy sencillo pero toca pagar el uso de la app por una semana, creo que fueron como 10usd o algo así.
 
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RangoX

Antiguo y Clásico
Ago 1, 2011
194
bueno, paso por acá para dejar mis impresiones sobre la ateca, ya con algo mas de 5 mil kilómetros y ya casi 9 meses.

Es muy ágil, tiene una recuperación excelente, responde muy bien cuando se le exige, inicialmente la sentía muy dura pero al revisar las llantas tenían 44 psi, así salio del concesionario, la baje a 34 con nitrógeno y mejoro notablemente. hasta el momento tiene un consumo de 12,7 km/Lt, 100% aire puesto, antes tenia un mazda2 y máximo me hacia 35 km/g. Ya fue necesario nivelar el nivel de refrigerante, lo tenia en el limite de mínimo. los mantenimientos son cada 10 mil kilómetros me parece bien, pero en España son cada 30 mil, me causa curiosidad porque lo acortan acá, mas sin embargo comparado con otras marcas que son cada 5 mil, creo que esta bien.

Detalles a revisar en el primer mantenimiento:
1 Aunque el carro se siente muy ajustado, los platicos o viceles del radio o consola centran crujen en raras ocasiones en los baches incluso al tocarlos con el dedo suenan.
2 cuando se transita en carretera a velocidades superiores a 100 km, se siente como si una ventanilla no estuviera bien cerrada.
3 Algo que no he logrado es como hacer para que el sistema de re-circulación de aire del aire acondicionado se mantenga activo, cada vez que apago el carro toca accionarlo manualmente y igual sucede con los modos de manejo, si lo pongo en sport o eco, al apagar el carro vuelve a normal, menos mal es el modo que siempre utilizo, pero si debería guardar la ultima configuración puesta.
4. una vez me bajo del carro, es obligatorio poner la alarma o seguro, ya que automáticamente no lo hace.

En términos generales muy contento con el carro va muy bien. pienso que la marca o el representante debería dar mas kilómetros de garantía, 50 mil km es poco si se quiere convencer a publico nuevo. roba miradas, y muchos no conocen la marca, piensan que es de procedencia china.

Cada 30 mil :eek: qué envidia unos mantenimientos así aquí en Colombia
 

triptonic2006

Antiguo y Clásico
Abr 30, 2010
1,455
Lo del punto 3 yo lo solucioné con un adaptador OBD Bluetooth genérico y la app Carista, ahora cada vez que prendo el aire ya está en modo de re-circulación, también le active que muestre la cantidad de combustible a repostar, muy útil para mi que lo pido en galones.

Intenté activar la inclinación automática del retrovisor de pasajero cuando se pone la reversa pero eso no funcionó, en el foro de seat ateca de España muchos han tenido ese problema, así que esa parte la devolví a su configuración original.

El proceso es muy sencillo pero toca pagar el uso de la app por una semana, creo que fueron como 10usd o algo así.

Buen dato, no sabía que se podía hacer. Hay una persona en Bogotá que me activo la inclinación del espejo, el testigo sonoro de la alarma, el barrido de agujas y no recuerdo que mas, si le interesa, escríbame por interno y le paso el dato.
 
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