General de VOLVO
- Iniciador del tema BONO
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Hablando de esa camioneta, ayer la vi por ahi
Pero acá viene T6, solo que ya es 4cyl TwinCharged en vez de 6cyl.
42 metros de 100 a 0 sigue siendo una distancia muy decente para una camioneta como esa, 36 es MUY bueno, al nivel de lo mejor en la industria. Si bien no se niega la ventaja en seguridad de la XC90 en ese caso, decir que el resultado de la Range Rover es muy malo me parece una exageración cuando el promedio de los carros que vemos a diario se encuentra justo sobre los 42. Malo sobre 45, muy malo sobre 50.
Para tener una referencia de 100 a 0 km/h, aquí ejemplos de distintas gamas en la experiencia de carros que han pasado por donde trabajo:
-Nuevo Renault Logan: 42.78 m
-Mazda3 SA 2.0 hatchback: 43.0 m
-Chevrolet Trax LTZ: 43.45 m
-Land Rover Range Rover Supercharged: 44.27 m
Y la misma Volvo XC90, que estuvo hace menos de un mes: 38.2 m
Yo lo veo como pasar de bueno a muy bueno, no de malo a bueno... o es que estos suecos ya tienen los estándares por las nubes.
Última edición:
Mi E36 frena de 60mph a 0 en 34m...yo sí sentía que frenaba muy bien, pero no a tal punto de ser considerado como muy bueno para los estándares actuales!
Mi E36 frena de 60mph a 0 en 34m...yo sí sentía que frenaba muy bien, pero no a tal punto de ser considerado como muy bueno para los estándares actuales!
Es incluso mejor que muchos BMW actuales, que no brillan precisamente por sus frenos (sin que sean malos tampoco), de hecho en mi E46 con 12 años prefiero el tacto del pedal y siento que aguantan más la fatiga al exigirles.
Con todo gusto aprovecho un rato libre:
-CR-V (actual pre-facelift): 45.9 m
-X3 xDrive28i: 36.8 m
-Golf 1.4 TSI: 41.6 m
-Jetta 2.5: 39.1 m
El dato que quieran me avisan, aunque nos va a tocar migrar a otro tema para no desviar el de Volvo.
Un familiar antojado de un Volvo (la verdad, yo tambien me empiezo a antojar sobretodo por el V40) y he mirado éstas 4 opciones:
http://articulo.tucarro.com.co/MCO-416840873-volvo-v40-t4-mt-1600cc-t-_JM
http://articulo.tucarro.com.co/MCO-416990017-volvo-v40-t4-kinetic-at-1600cc-_JM
http://articulo.tucarro.com.co/MCO-416948733-volvo-s60-t4-premium-tp-1600cc-t-_JM
http://articulo.tucarro.com.co/MCO-415875542-volvo-s60-t4-premium-tp-1600cc-t-_JM es el mismo carro del link anterior, con diferente tiempo de publicado y precio. otra consignataria
Cual nos recomiendan los conocedores de Volvo?
http://articulo.tucarro.com.co/MCO-416840873-volvo-v40-t4-mt-1600cc-t-_JM
http://articulo.tucarro.com.co/MCO-416990017-volvo-v40-t4-kinetic-at-1600cc-_JM
http://articulo.tucarro.com.co/MCO-416948733-volvo-s60-t4-premium-tp-1600cc-t-_JM
http://articulo.tucarro.com.co/MCO-415875542-volvo-s60-t4-premium-tp-1600cc-t-_JM es el mismo carro del link anterior, con diferente tiempo de publicado y precio. otra consignataria
Cual nos recomiendan los conocedores de Volvo?
Bueno les cuento que ya complete los primeros 10.000 km con la volvo xc60, hasta ahora solo satisfacción, no he tenido ningun inconveniente y solo saca sonrisas, excelente camioneta en todo el sentido de la palabra, esta venia con el plan de mantenimientos por dos años o 20 mil km free manintenance, solo me cobraron 220.000 mil pesos equivalentes a alineacion, balanceo y limpieza de ductos del aire acondicionado.
Me causo curiosidad ver que llegaron dos señores con camionetas iguales a la mia, a las cuales les habian robado los espejos.
Me causo curiosidad ver que llegaron dos señores con camionetas iguales a la mia, a las cuales les habian robado los espejos.
Manuel cuéntanos más sobre la XC60, consumos, experiencia de manejo, potencia etc. La tuya es T5 cierto?
La XC60 que tengo es una modelo 2015 es una T5 motor 2.0 turbo de 254 caballos sino estoy mal, caja de cambios triptonica de 8 cambios
la potencia es excelente responde de forma inmediata si uno lo requiere, pega el halonaso a tal punto de pegarlo a uno a la silla, es muy estable en curvas, en carreteras como las que transito frecuentemente Bogota - Honda es una maravilla, no se queja uno de nada, pasar tractomulas, camiones es muy facil. Es una camioneta muy rapida (es de aclarar que venia de una dodge Journey 2.4 de caja de 4 cambios automatica secuencial, demasiado perezosa) en materia de seguridad es excelente en par ocasiones y por la mala costumbre de andar texteando se me ha olvidado frenar y se me ha activado el city safety y frena sola, en cuanto a los consumos es un poco comelona pero es normal teniendo en cuenta el turbo y como varios decimos aca el que tiene pal whiskey tiene para el hielo, es una camioneta que le genera a uno ansias de meterle mas.
por mejorar el sistema de entretenimiento, la conectividad de internet es lenta y pocas aplicaciones para uno descargar, por ejemplo waze.
en conclusion solo sonrisas y satisfaccion, estamos pensando en cambiarla en par años por una de esas de su momento o la xc90 e inclusive estamos mirando la posibilidad de vender un jetta nf mod 2014 con 4000 km confortline y comprar un s60 .
el servicio de morato es excelente, la vitrina nueva es otro cuento.
he traido los filtros del habitaculo o polen desde eeuu originales a un precio minusculo 25 dolares contra los casi 320 mil que valen aca.
realmente vale la pena y no me duele esa inversion en lo mas minimo, cosa que si me dolio con la dodge, que era una camioneta espectacular, amplia, comoda, con muchos gsdgets y suave pero muy poca potencia para mover ese fierro.
Después de lo que ha pasado con el VW, pensaría que el cambio a un S60 sería muy bueno.
Buenas a todos,
Soy nuevo en el foro y tardé un poco en leerlo todo. Hace poco adquirí un S60 T4 2013 con Polestar. Según lo que leí del manual la gasolina recomendada vendría a ser nuestra Extra, aunque creo que nuestra Extra no llega al nivel de octanos mínimo recomendado por el fabricante. Hasta el momento sólo le he puesto Extra, uds recomiendan que lo siga haciendo?
Gracias de antemano.
Soy nuevo en el foro y tardé un poco en leerlo todo. Hace poco adquirí un S60 T4 2013 con Polestar. Según lo que leí del manual la gasolina recomendada vendría a ser nuestra Extra, aunque creo que nuestra Extra no llega al nivel de octanos mínimo recomendado por el fabricante. Hasta el momento sólo le he puesto Extra, uds recomiendan que lo siga haciendo?
Gracias de antemano.
A nosotros en Renault también nos tumbaron así, cobrando 120mil pesos por la alineación y balanceo ya que el resto venía "todo incluido". La próxima en un lugar especializado no le cobran a uno 50 y queda mejor. La limpieza de ductos es un aerosol que cuesta 30mil también y lo deja con un olor muy agradable mucho tiempo
