Gracias por sus respuestas, les cuento que en los 3 años que llevo con el carro nunca le habían realizado dicho procedimiento. Que síntomas hay cuando se degrada el liquido?
General del Ford Fiesta (2011-2019)
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Gracias por sus respuestas, les cuento que en los 3 años que llevo con el carro nunca le habían realizado dicho procedimiento. Que síntomas hay cuando se degrada el liquido?
Reglamente sin el tester muy difícil, lo único es que el se oscurece un poco.
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Cuando se calienta el carro al frenar, el agua que está dentro del líquido de frenos se convierte en vapor... El síntoma es que empieza a sentir larga y esponjosa la pisada del freno. Sobretodo en viajes largos donde se frene mucho.
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Hola a todos.
Leyendo por mucho tiempo las diferentes páginas de este foro, decidí comprar un Ford Fiesta. Hoy me lo entregaron, es un Hatchback Titanium 2017 Automático. El carro, buenísimo. He andado poco, sin embargo logré sacar algunas apreciaciones:
- Me pareció un carro cómodo en cuanto a manejo y confort dentro de lo que se puede pedir para este segmento (no es el carro mas amplio en sus bancas traseras y baúl pero no tengo necesidad de espacio en este momento así que es más que suficiente).
- La tecnología que tiene el carro en cuanto a seguridad es, a mi concepto, lo mejor que tiene el carro.
- Me entregaron el carro con la reserva. Tanque lleno de extra: $104.000.
- El aire acondicionado enfría con gran rapidez.
- Una lástima que Waze no sirva en el Sync 3 (soy iPhone user y no me voy a pasar a Android solo por eso).
- Mi única preocupación hasta el momento es la transmisión del carro (siempre fui consciente de los problemas del pasado que tuvo la caja automática). No volví a escuchar problemas de este tipo en los modelos nuevos de Ford, sin embargo es lo único que por ahora me hace no presionar el carro y andar con un poco de "miedo".
Recibo de todos consejos, tips o cualquier comentario que tengan respecto al cuidado del carro, sus partes mecánicas (de la caja en especial) o cualquier cosa que consideren importante.
Cuando sepa como subir fotos les dejo una que alcancé a tomar hoy antes de la entrega.
Un saludo a todos.
Leyendo por mucho tiempo las diferentes páginas de este foro, decidí comprar un Ford Fiesta. Hoy me lo entregaron, es un Hatchback Titanium 2017 Automático. El carro, buenísimo. He andado poco, sin embargo logré sacar algunas apreciaciones:
- Me pareció un carro cómodo en cuanto a manejo y confort dentro de lo que se puede pedir para este segmento (no es el carro mas amplio en sus bancas traseras y baúl pero no tengo necesidad de espacio en este momento así que es más que suficiente).
- La tecnología que tiene el carro en cuanto a seguridad es, a mi concepto, lo mejor que tiene el carro.
- Me entregaron el carro con la reserva. Tanque lleno de extra: $104.000.
- El aire acondicionado enfría con gran rapidez.
- Una lástima que Waze no sirva en el Sync 3 (soy iPhone user y no me voy a pasar a Android solo por eso).
- Mi única preocupación hasta el momento es la transmisión del carro (siempre fui consciente de los problemas del pasado que tuvo la caja automática). No volví a escuchar problemas de este tipo en los modelos nuevos de Ford, sin embargo es lo único que por ahora me hace no presionar el carro y andar con un poco de "miedo".
Recibo de todos consejos, tips o cualquier comentario que tengan respecto al cuidado del carro, sus partes mecánicas (de la caja en especial) o cualquier cosa que consideren importante.
Cuando sepa como subir fotos les dejo una que alcancé a tomar hoy antes de la entrega.
Un saludo a todos.
Última edición:
De acuerdo si lo noté sobre todo en el trayecto Bogotá - Girardot por vía la mesa. Bajando a buen ritmo antes de llegar a la Gran Vía sentía que los frenos se estaban un poco mas largos.
Felicidades. Consejo que ya lo había escrito por acá. Al detenerse presionar el freno de manera firme. Y mucho menos colocar el freno de mano cuando el carro esta en D para descansar el pie, eso daña el conjunto de embragues. Si quiere descansar el pie mientras espera en los semáforos colocar N y colocar el freno de mano. En las subidas(sobretodo en trancones en carretera) no sostenga el carro con el acelerador, eso recalienta la trasmisión.
Y que bien que le coloque gasolina extra, eso ayuda bastante a sacar lo mejor del carro y a cuidar el motor.
Bien por hacer la tarea y leer el foro cosas que muchos no hacen.
En cuanto a no exigir el carro por miedo a la caja, no le ponga mente a eso, todo lo contrario, tiene que exigirlo y así si algo llega a fallar está en garantía, caso contrario que por andar de conservador no se evidencien fallas y terminen apareciendo ya cuando la garantía ha expirado.
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Gracias! Y buenos datos esos. Generalmente utilizo Drive para todo y en los semáforos no suelo pasar la caja ni a P ni a N (algunas veces a N).
En la medida de lo posible les iré contando algunas impresiones y sensaciones.
Pues si, será empezar a aprovechar este periodo y ver como se comporta el carro. Por ahora lo siento bien. Los primeros cambios se sienten bastante "robotizados" producto del funcionamiento de su caja supongo. Sin embargo ya estoy apretando el acelerador buscando "despegar" el motor afianzarlo. Les estaré contando.
Aprovecho para comentar algo que me ha parecido curioso (y espero que sea solo eso). Al momento de encender el aire acondicionado empieza a sonar el particular ventilador, hasta ahí normal, sin embargo para mi no es tan normal que ese sonido esté presente siempre. Si el recorrido dura 15 minutos, 15 minutos está sonando. Si el recorrido es de 1 hora, pues 1 hora suena y nunca se apaga. En mi anterior carro (Sandero) se encendía el A/C y este ventilador sonaba un rato, se apagaba, volvía a encenderse tiempo después... Pasa lo mismo con el Kia Rio de mi novia, el ventilador o ese sonido particular del aire suena pero no todo el tiempo.
Espero que me haya hecho entender. Muchas gracias por los comentarios.
Les adjunto además la foto del carro que alcancé a tomar el día de la entrega en Ford.
Archivos adjuntos
Les cuento que mi fiesta se fue de cambio de módulo de TCM por garantía. Una pregunta, esto es lo mismo que hablan por acá el cambio de embrague? o es sólo una reprogramación?
No, el tcm es como el computador de la caja , seguramente después vendrá también cambio de embragues.
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Yo tengo un SE y lo mismo noto con el aire acondicionado, así mismo cuando voy en trancones que son casi siempre en primera arrancando y frenando, noto que se enciende el
Ventilador, así como cuando realizo maniobras de parqueo en reversa
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Lo del aire acondicionado creo que es más la falta de costumbre a su funcionamiento (teniendo en cuenta que comparar un carro de una marca con otro no tiene cabida por ser cosas totalmente diferentes) combinado con la emoción de intentar sentirle cualquier ruido al carro por estar nuevo. Tuve la oportunidad de ver el A/C en un Kia Río y un Kia Picanto ion y el ventilador se enciende al activar el aire (al igual que el Fiesta) y permanece encendido mientras el A/C este en on. El otro ventilador (digo otro porque desconozco si es o no el mismo) no se exactamente por qué se enciende, pero seguro es normal, pasa en todos los carros.
Actualizando un poco la primera semana con mi Fiesta... 260 km, únicamente andando en ciudad, aire puesto siempre, me ha parecido económico en cuanto a consumo aunque espero que aún se estabilice más. Trato de no pensar en la caja, simplemente ando y ya (aunque saliendo del sótano de mi edificio sin prender radio ni nada se escuchan sus movimientos robóticos extraños que me hacen apretar dientes).
En los trancones de todos los días presionó con firmeza el freno y en los pequeños avances dejo que el carro avance soltando en su totalidad el freno sin usar el acelerador hasta saber que ya tengo suficiente distancia para acelerar, no sé si sea bueno o no lo que hago pero cada día trato de ponerle menos mente a este tema, aunque sea difícil.
Más adelante con más tiempo entraré en mayor detalles y además saldré a carretera pes tener mayores impresiones.
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Eso de los ruidos de la caja que a bajas velocidades es normal, las cajas de este tipo (de doble embrague en seco) son así. Las del grupo VW (DSG) también suenan similar.
Así lo hago yo también siempre y cuando sea en plano, en subida si toca acelerar. Eso de ponerle mente es bueno al principio, para no tener malos hábitos con la caja. Una persona que no sepa operar un carro automático así sea Ford, Mazda, BMW o cualquier otro a la final se va a resultar teniendo daños de manera prematura.
Pero requiere mucho más cuidado el doble embrague que un convertidor convencional... Lo mejor con las Powershify es manejarlas en modo manual para evitar sobrecalentamientos del embrague. Y lo de pasar a N al detenerse es bobada mientras tenga el pie en el pedal de freno.
Nunca sentí ningún cascabeleo, pero estaba súper demorado para meter los cambios, llegaba casi a las 4mil revoluciones y nada, y aveces tenía jalones medio feos.
Todo esto empezó después de tenerlo en reposo algunos meses, no sé si eso tuvo algo que ver o si fue coincidencia.
Que tal muchachos, les cuento que acabo de comprar un Ford Fiesta Se Mecánico 2016 y tengo tan buena fortuna que la revisión de los 18 meses o 16 mil kms le toca en noviembre. Un estimado del costo que me dieron era de 500 mil por poco mas que el cambio de aceite y la revisión del aire acondicionado a costa de perder la garantía. Quisiera validar con ustedes que tan necesario consideran estas revisión, es mas negocio del concesionario o vale la pena la garantía de ford, que han hecho ustedes con sus carros?. Mil gracias.
