General del Renault Kwid (2019 - ?)
- Iniciador del tema Carlos Eduardo Velásquez
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Si tiene razón. Debí haber entendido mal en el consecionario de Suzuki. PD: la caja automática del Celerio no esta nada mal.
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Tampoco lo venden automático actualmente, solo se consiguen modelo 2016 y son muy escasos.
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Dificil pregunta...por que el kwid es más bonito, pero no sabremos que tan bueno sea hasta dentro de varios años que se empiece a vérsele las costuras. En altura es similar, el Kwid es hecho es brasil lo cual me da desconfianza pero es percepción personal, más por historias de carros que han llegado de allá. El Celerio es traído de India en una de las plantas más modernas de la marca, llevo tres años con un celerio y no le suana absolutamente nada y por supuesto no a fallado nada.
En cuanto a motores dicen que el del Kwid es vivo, el del celerio estoy seguro que lo es, y suzuki es un especialista mundial en motores pequeños.
Debo decir que el Kwid es más bonito por dentro y por fuera y no debe ser un mal carro, pero eso el tiempo lo dirá.
Me pasaron esta de un test drive... grave, muy chevere pero esto y otra persona que lo probó me dijo que le tocó una caja de cubiertos...
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El estado de un carro de test driver no dice nada y mucho menos como los cuidan y como le dice a uno el asesor que lo trate... el de la novia tiene ta 2.000kms y esta impecable.
Yo discrepo, de hecho me parece que son precisamente una buena forma de ver que tanta pata aguanta un carro, por lo menos a nivel de ajuste.
Pero estoy casi seguro de que no sale de la planta con un descuadre tan descarado en la columna de la dirección.
Y los de ese concesionario, pues no se ayudan.
En la foto se aprecia que no es descuadre, es que se desencajó la pieza de los pines o ganchos que la mantienen armada. Pudo ser un golpe o algún esfuerzo indebido sobre esa parte.
Pensar que un Renault sale así o resulta así sería tonto... cosas de esas no le ocurrían ni a los R4 850 setenteros.
Pensar que un Renault sale así o resulta así sería tonto... cosas de esas no le ocurrían ni a los R4 850 setenteros.
No me refería a que salieran así de fábrica, sino más bien a que tan robustos son frente al uso (y abuso) de parte de usuarios no precisamente cuidadosos.
Como ejemplo, recuerdo la Forester que teníamos de test drive en Bucaramanga, con más de 50.000 km y que le daban sin contemplaciones. El carro después de casi tres años en esos menesteres y estaba más ajustada que mi Golf después de 1 mes de uso!
Uyyy Que mal... Yo que me había picado la curiosidad y pude manejar uno porque donde vivo no hay consecionario y quedé fascinado aunque no se que tan durables sean.
A los de Test Drive de marcas populares les dan como a rata en balde, como a violín prestado como a niño malcriado Jaja, pero ahí se mira la calidad de fabricación (la brasileña no tiene buena fama) de ahí que no sugería que fueran early adopters....
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Renault y algunos concesionarios recomiendan gasolina extra para el Kwid, Minuto 23:05.
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También se me hizo raro, de todos los reviews, es el primero que menciona lo de la extra. Ahora bien, no es un turbo y mucho menos un Skyactiv. Pero si esos motores SCe necesitan extra, la historia es otra...
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Hasta los motores del logan, Sandero, duster están para trabajar con la "extra" de aquí, al igual que cualquier motor actual. Recuerde la extra de nosotros es la corriente en otras partes.
Que en general porque prende y anda con corriente la mayoría la use no quiere decir que sea algo bueno para el motor.
No necesariamente, eso depende de la configuración de la ECU y tiene medidas para evitar autodetonar como enriquecer la mezcla y/o atrasar la chispa, todo a costa de un mayor consumo y/o pérdida de potencia. Ahora de nuevo, la gasolina colombiana exceptuando zonas limítrofes con Venezuela se vende con 10% de etanol y esto tiene la propiedad de enfriar cilindros, subir octanaje, subir potencia a costa de un mayor consumo, lo malo que si el auto no está preparado para usar una mezcla de etanol, las mangueras de combustible e inyectores van a sufrir daño prematuro.
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Para un vehículo de bajo costo se vuelve importante tener en cuenta esta variable, porque seguramente muchos clientes lo que buscan es un vehículo económico de combustible, pensando en gasolina corriente. Sin embargo considero que aunque utilice gasolina extra, sigue siendo económico y seguramente con mejor comportamiento. Aunque lo que me parece interesante es que es la primera vez que también escucho que Renault y algunos Concesionarios lo reconozcan, lo cual puede ser importante para la vida del motor de este vehículo.
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