La verdadera razón por la que no llega el Yaris a Colombia.
Para el análisis utilice solo el precio de las versiones sedán del Yaris, excepto el nivel básico Xli, y las del Corolla básico conocida como L en nuestro mercado.
Esta es la situación a precios colombianos de los mencionados modelos en el mercado chileno, cabe aclarar que el Yaris paga 6% de arancel ya que todavía no esta vigente el TLC entre Chile y Tailandia, y el Corolla no paga ninguna alícuota por el TLC suscrito con Estados Unidos que esta vigente desde el 2004.
Yaris Gli Mec $ 41.016.785 (el mismo que se mostró en el Salón)
Yaris Gli Aut $ 45.579.275
Yaris Lei Aut $ 49.229.267
Corolla L Mec $ 44.666.777
Corolla L Aut $ 49.229.267
Se puede decir que en ese contexto un Yaris es competitivo en precio en sus versiones intermedias, aunque la de equipamiento de lujo si esta compitiendo contra el Corolla en precio con la desventaja de que este modelo es muy superior en todo sentido.
Ahora pongamos los precios aproximados en el contexto colombiano.
Yaris Gli Mec $ 55.962.492
Yaris Gli Aut $ 62.076.229
Yaris Lei Aut $ 66.967.218
Corolla L Mec $ 57.280.139
Corolla L Aut $ 63.028.876
¿Usted compraría un Yaris a esos precios?
Como escribí antes, en Chile el Yaris paga 6% de arancel, entonces resten eso al 35% de arancel nuestro y da 29%, luego sumen el 5% de diferencial del IVA pues en allá es de 19% y aquí es de 24%, entonces en total es 34% de aumento de precio en nuestro mercado.
En caso del Corolla es 21% de arancel que paga en Colombia por la desgravación arancelaria del TLC con USA, y sumen el 5% más de IVA, ambas cosas nos dan 26%.
Conclusión: queda descartado el Yaris Tailandes en Colombia porque su precio sería canibalizado por el Corolla, recuerdo lo que dijo el Presidente de la junta directiva de ATC en una entrevista en noviembre de 2014 en el diario La República, que estaban buscando un buen precio porque no quería que el modelo mencionado compitiera con el Corolla, por lo visto el portafolio de Toyota va a seguir siendo igual al de los últimos 12 años en el segmento de automóviles, a menos que se tenga contemplado traer el Toyazda Yaris fabricado en México y que en Colombia no pagaría arancel.
Para el análisis utilice solo el precio de las versiones sedán del Yaris, excepto el nivel básico Xli, y las del Corolla básico conocida como L en nuestro mercado.
Esta es la situación a precios colombianos de los mencionados modelos en el mercado chileno, cabe aclarar que el Yaris paga 6% de arancel ya que todavía no esta vigente el TLC entre Chile y Tailandia, y el Corolla no paga ninguna alícuota por el TLC suscrito con Estados Unidos que esta vigente desde el 2004.
Yaris Gli Mec $ 41.016.785 (el mismo que se mostró en el Salón)
Yaris Gli Aut $ 45.579.275
Yaris Lei Aut $ 49.229.267
Corolla L Mec $ 44.666.777
Corolla L Aut $ 49.229.267
Se puede decir que en ese contexto un Yaris es competitivo en precio en sus versiones intermedias, aunque la de equipamiento de lujo si esta compitiendo contra el Corolla en precio con la desventaja de que este modelo es muy superior en todo sentido.
Ahora pongamos los precios aproximados en el contexto colombiano.
Yaris Gli Mec $ 55.962.492
Yaris Gli Aut $ 62.076.229
Yaris Lei Aut $ 66.967.218
Corolla L Mec $ 57.280.139
Corolla L Aut $ 63.028.876
¿Usted compraría un Yaris a esos precios?
Como escribí antes, en Chile el Yaris paga 6% de arancel, entonces resten eso al 35% de arancel nuestro y da 29%, luego sumen el 5% de diferencial del IVA pues en allá es de 19% y aquí es de 24%, entonces en total es 34% de aumento de precio en nuestro mercado.
En caso del Corolla es 21% de arancel que paga en Colombia por la desgravación arancelaria del TLC con USA, y sumen el 5% más de IVA, ambas cosas nos dan 26%.
Conclusión: queda descartado el Yaris Tailandes en Colombia porque su precio sería canibalizado por el Corolla, recuerdo lo que dijo el Presidente de la junta directiva de ATC en una entrevista en noviembre de 2014 en el diario La República, que estaban buscando un buen precio porque no quería que el modelo mencionado compitiera con el Corolla, por lo visto el portafolio de Toyota va a seguir siendo igual al de los últimos 12 años en el segmento de automóviles, a menos que se tenga contemplado traer el Toyazda Yaris fabricado en México y que en Colombia no pagaría arancel.
), la versión de entrada tiene un radio normal de 4 parlantes, el mismo del Mazda 2 Prime.
