Renault Alaskan: arrancó la producción de la nueva pick up argentina que va contra Hilux, Amarok y Ranger | TN
Ya se fabrica en Córdoba y próximamente estará a la venta en los concesionarios.
Renault Alaskan: arrancó la producción de la nueva pick up argentina que va contra Hilux, Amarok y Ranger | TN
Ya se fabrica en Córdoba y próximamente estará a la venta en los concesionarios.tn.com.ar
Creería que por alguna razón nos seguirá llegando mexicana y con el ruidoso e ineficiente YD25...
Más sobre la Alaskan argentina:
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Matias Antico on Instagram: "Un vivo con la nueva chata del rombo"
4,932 likes, 142 comments - matiasantico on November 16, 2020: "Un vivo con la nueva chata del rombo".
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Matias Antico on Instagram: "Un vivo con la nueva chata del rombo"
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Ojalá acá nos llegara esa Alaskan, YS23, 7 airbags, apoyacabezas central trasero, cámaras 360, etc...
Igual seguiría teniendo la misma dirección lenta y pesada y sufriendo por otros aspectos que no son muy de mi gusto, como la misma suspensión de espirales, que a pesar de ser muy cómoda, hace que su comportamiento sea algo extraño en carretera...
Y por otro lado, creo que preferiría el armado argentino sobre el mexicano, empezando por el motor 2.3.
En cambio yo prefiero el Mexicano. Viendo los Renault argentinos como el Fluence, el armado es una porqueria.
Pinta bien el Master Test completo, que debe salir en los próximos días...
A mí, en Colombia, me sigue pareciendo un producto subpar, al igual que la Frontier.
La confiabilidad no es lo que era Nissan antes, la suspensión blanda es rica en la ciudad y con los huecos, pero al pasar ciertos resaltos, hace ruidos adelante, como de topes de recorrido, y un rebote como de amortiguadores más blandos de la cuenta, sumado a que con relativa poca carga se agacha bastante.
Por otro lado la dirección sigue siendo de 4 vueltas entre topes y a pesar de eso, dura e imprecisa... Y como si fuera poco, el motor 2.5 es bien ruidoso y no tan eficiente, pegado a la caja mecánica no tiene problema, de hecho es bien caminadora, pero con la automática es MUY lenta.
Y el interior es muy bonito y completo, me gusta, pero el confort es apenas regular y especialmente atrás, la banca es muy bajita. Para completar, sólo dos airbags en todas las versiones!!
Un amigo tiene una, va por sus 100.000 km y sin problemas, pero de verdad que cada vez que manejo una quedo aburrido... Y por confiabilidad, es un tiro al aire, a veces bien, a veces mal.
En Colombia, creo que sigo prefiriendo Ranger, Hilux, Amarok e incluso Colorado/D-Max, bien sea en versión mecánica o automática, especialmente las mecánicas, ya que Alaskan es de las poquitas que todavía no tiene ESP en esas versiones.
De acuerdo con muchas de los apuntes que hace!!
Me sorprendió que fuese más rápida la automática, aunque entiendo sus consideraciones, y adicionalmente, puede asociarse también al motor diferente (YD25 en Colombi), por lo menos a mí me parece que se mueve mejor la caja mecánica en la Alaskan/Frontier!
También concuerdo en el tacto de la palanca, no es el mejor cuando uno quiere ir a buen ritmo, especialmente el cambio de primera a segunda y de segunda a tercera, que suelen ser más traumáticos, y también en el tema del recorrido de la palanca, es larguito, prefiero en eso el selector de la Hilux 2.4 o de la Amarok monoturbo, aunque con toda seguridad camina más la Alaskan que esas dos.
La suspensión es, sin dudas, más suave que el resto, cosa que le juega a favor y en contra, rico para andar en ciudad y con ella descargada, pero con peso se le cae la cola y rebota más de lo que uno quisiera, no combina bien con el uso que muchos dan a una pickup, pero sí con las necesidades de otros!
La dirección, coincido con él, a mí no me gusta ni cinco, la siento parecida a la de una Toyota de hace 20 años, y eso que en este caso no mencionaron lo de tocar el pito accidentalmente, algo que suena tonto, pero pasa mucho en esos carros! La nueva Frontier lo corrigió y en forma, un volante bonito el que lleva ya!
Y ya para finalizar, me parece que se debe actualizar la Alaskan en Colombia, ya Frontier viene con 6 airbags y ESP en todas las versiones, y la Alaskan, que se fabrica en la misma planta, bien gracias!
Pienso que tal vez a Renault no le interese mucho ese segmento de pickups, mientras que la Oroch los debe tener con una gran sonrisa, por sus resultados, y es que no es para menos, pues tremendo mercado el que empezaron a explotar: pickups compactas, motor gasolina pequeño y costos de mantenimiento bajos!
Y es que es entendible, en lo que va del año, Hilux tiene casi un 28% del market share de las pickups en Colombia, la sigue la Oroch con casi un 23% y luego la Frontier con menos de un 9%, esta sí que ha perdido mercado, viene cediendo terreno desde el 2017, terreno que en un porcentaje importante viene ocupando Hilux, año tras año, y finalmente el año pasado la destronó y con buena ventaja!
Las ventas son un indicador, no dicen que A sea mejor que B, pero a mi parecer, Frontier/Alaskan estaban un paso por detrás de otras competidoras como Colorado, Ranger, Hilux o Amarok y creo que el mercado de cierta forma empezó a “pasarle factura” a dicha plataforma. Por lo que se ve por ahí, Frontier parece prometedora con el facelift, pero no sé si los aditamentos en equipamiento y seguridad sean suficientes para competir, el tiempo dirá!