General sobre Vehículos Chinos
- Iniciador del tema Alejo1101
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Hay que darles el credito que tienen mucha gallardia para copiar descaradamente
Diria yo que por mejor equipamento comparado con las marcas tradicionales, pero tambien es cierto que no he vuelto a ver lanzamientos de AUTOMOVILES chinos, ya todos apuntan a MiniSuv o Suv de entrada. En cuanto a calidad varias estan mostrando avances, especialmente Jac, en cuanto a seguridad tambien estan mostrando cosas (aunque pruebas de impacto poco), falta evaluar, diria yo, confiabilidad en duracion de componentes.
EN Dinamarca ya ruedan buses de esta empresa y yo personalmente conocí vehículos de esta marca empleados por BCneta, empresa encargada de la recolección de basuras en la ciudad. No se como le ira a los taxistas en Bogotá que se arriesgaron con vehículos eléctricos de esta misma marca.
en Youtube hay un video de un BYD electrico que llegó de Bogotá a Medellín con una sola carga de batería. 420KM y le fué muy bien. el auto cuesta algo así como 103 millones y no se vé nada mal, aunque para mi gusto sigo pensando que no confiaría en un carro de esos ni regalado...ojalá el pasar de los años me demuestre que estoy equivocado pero por ahora no confiaría es ninguna marca china. adjunto el link del video.
Creo que ya están entrando en un punto donde se comienzan a ver las mejoras respecto a los años anteriores donde se crearon la mala fama. Me parece que marcas como JAC comienzan a ofrecer productos con una relación calidad/precio bastante buena y en otras buscan posicionar sus productos ofreciendo muy buen equipamiento (caso de la Haval H6). Sin duda alguna en un futuro no muy cercano las marcas chinas comenzarán a ocupar cada vez más el mercado así no lo creamos. Por ahora hay que ver como evolucionan y envejecen los modelos actuales pero creo que a hoy día empieza a dejar de ser tan descabellada la idea de comprar un carro chino.
Yo creo que va a ser lo mismo que con los celulares. Cuando empezaron, nadie quería un celular chino, hoy en día, Huawei es la segunda marca que más celulares vende, detrás de Samsung, bajando Apple al tercer lugar.
Les cuento que yo tuve un carro chino hasta hace poco que lo vendí. Lo tuve por poco más de 4 años, lo cuidé muy bien y funcionó sin problemas. Viajé en él con mi familia a muchos sitios de nuestro país. Finalmente lo cambié por temas de espacio, necesitaba un carro más grande. El punto es, que cuando lo fui a vender, tuve que hacerlo de manera directa porque en ningún concesionario me daban ni la mitad del valor en el que lo vendí y para serles sincero, el carro funcionaba y se veía muy bien con el paso del tiempo y los kilómetros. Hay algo que definitivamente sí se vio afectado y es el ajuste del mismo y que no tenía como mejorarse, pero el cuero de los asientos estaba perfecto, las luces, todos los sistemas eléctricos, el motor, la caja de velocidades, etc. Pienso que tenía muchos kilómetros por rodar.
En resumen, el que me compró el carro se hizo a un vehículo que, sobretodo, es económico, esto es, costo de adquisición y mantenimiento muy muy bajos, repuestos económicos y fáciles de conseguir, algo que muchas familias buscan y que necesitan. Ir del punto A al B. Este es un criterio de compra muy distinto del usual, que es por estatus, aquí vamos es a la realidad de los bolsillos de las personas en nuestro país. En ese sentido, creo que son una muy buena compra y para mí, que lo tuve durante ese tiempo, me dio la oportunidad de enfocarme en otras cosas que en ese momento de mi vida eran más importantes.
JAC, HAVAL y Changan are the way to go!
En resumen, el que me compró el carro se hizo a un vehículo que, sobretodo, es económico, esto es, costo de adquisición y mantenimiento muy muy bajos, repuestos económicos y fáciles de conseguir, algo que muchas familias buscan y que necesitan. Ir del punto A al B. Este es un criterio de compra muy distinto del usual, que es por estatus, aquí vamos es a la realidad de los bolsillos de las personas en nuestro país. En ese sentido, creo que son una muy buena compra y para mí, que lo tuve durante ese tiempo, me dio la oportunidad de enfocarme en otras cosas que en ese momento de mi vida eran más importantes.
JAC, HAVAL y Changan are the way to go!
La marca JAC seguramente sus baterías cumplen su cometido, pero que tal su estructura? cuantas estrellas LatinNcap Y EuroNacpa tiene?
En la casa hay una brilliance V5 hace ya casi 6 años, hasta el momento ha pedido cambio de bujes de suspensión y el compresor del A/A que se daño, una bomba del sistema de embrague hidráulico que cuesta como 80.000. Creo que el punto más débil es el ajuste y unos acabados como las lámparas que se ponen amarillas. Mecánicamente el carro siempre se ha comportado bien.
Eso es otro punto que hay que evaluar pero muy probablemente no sean malas calificaciones como muchos de los carros populares que se venden y vendieron en el país.
Hay que dejar el sesgo. No son Volvo, pero hay que recordar que acá carros como el Aveo o el Spark fueron top-sellers por muchísimos años. Y ahí si nadie se quejaba de nada; si no fuese por aquella ley hoy en día aún tendríamos automóviles 0km sin 2AB+ABS, que es lo BÁSICO.
Los chinos están logrando en 10 años, lo que los Koreanos lograron en 30 y los Japoneses en 60.
Una mejora de alta calidad en todos sus productos.
Yo le escribí a la organización LatinNcap sobre la posibilidad de realizar sus pruebas a la nueva camada de autos Chinos y la respuesta fue esta:
Julia Garbarino <j.garbarino@latinncap.com>
lun., 29 abr. 9:14 (hace 8 días)
para mí
Estimado Mario, muchas gracias por sus palabras.
Para seleccionar que vehículos se probaran se elabora una lista con los autos más vendidos y su volumen de ventas de toda la región (América Latina y el Caribe). Latin NCAP selecciona de esa lista los modelos a testear.
Latin NCAP realiza una lista con todas las cifras obtenidas del total de las ventas de autos en los países evaluados, así como un índice de ventas proporcional (per cápita) por país. Con estas estadísticas consideradas en conjunto, se elabora una lista general de ventas. De esta lista, Latin NCAP selecciona los autos más vendidos en tantos países como fuera posible.
Asimismo se toman en consideración modelos particulares para mercados específicos.
A su vez, como Latin NCAP tiene fondos limitados existe un programa de patrocinio en el cual cualquier fabricante puede sponsorear un test en cualquier momento.
Esperemos que las marcas que mencionas se sumen a este programa.
Saludos,
Julia Garbarino
Asistente de Comunicación
Latin NCAP
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