si se refieren a obsoletas las de convertidor de torque, las prefiero mil veces y ajos cerrado sobre las doble embrague y cvt que han salido desde hace unos años y todas son un dolor de cabeza al poco tiempo, por ejemplo mi actual hyundai 148mil kms y lacaja intacta (4 cambios aunque prefiriera que fuera de 6) y el matsuri, 171mil kms y la caja como si nada sin destapar.
lo malo de esas cajas de 4 cambios es que le quitan desempeño al motor al tener demasiado largo cada cambio pero eso solo lo sentira o se dara cuenta el dia que este en carretera de montaña.
