Creo que no colocó bien la caña del sillín, esta debe quedar siempre al menos 4 dedos debajo de la soldadura, y en las imágenes se ve que estaba muy superficial.
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Goma por las bicicletas?? que tienen??
- Iniciador del tema Juan C.
- Fecha de inicio
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Señores, con el permiso de todos, acá les dejo este vídeo publicado en youtube en Diciembre 15/2016
Si ya lo habían publicado disculpas (además por la fecha), pero que MK1 !!!!. Saludos.
Sólo paso a contar que actualice mi bici de 21 velocidades a 27 con una pacha Sunrace 11-40, hoy la probé y me siento mucho más relajado en las subidas y gane un poco de velocidad en lo plano.
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Que no le pase a usted.
Les cuento que los 6 meses que llevo con la bicicleta le hice mantenimiento en Abril y la cadena estaba bien, pero me llevo la sorpresa de ver que la deje pasar bastante y ahora debo comprar pacha también, ya que molí los piñones 1 y 2. ya saben no esta de mas revisarla constantemente y engrasarla en las salidas. la herramienta para medirla vale como 15mil pesos según me cuentan.
Les cuento que los 6 meses que llevo con la bicicleta le hice mantenimiento en Abril y la cadena estaba bien, pero me llevo la sorpresa de ver que la deje pasar bastante y ahora debo comprar pacha también, ya que molí los piñones 1 y 2. ya saben no esta de mas revisarla constantemente y engrasarla en las salidas. la herramienta para medirla vale como 15mil pesos según me cuentan.
Última edición:
Y antes de llegar a ese punto, no muestra ningún síntoma el sistema? ruido excesivo o algo así?
No, yo estaba tranquilo, por que funciona perfecto y el piñón grande casi no lo uso, solo para subidas muy empinadas, de hecho la recomendación ahora es terminar de acabarla y comprar todo nuevo, darle mate como dicen, ya que una cadena nueva no haría par con los piñones y se saldría o sonaría al realizar el cambio, por eso la recomendación es estar revisando eso. Midiéndola, y si el uso es frecuente como mi caso, cambiarla cada 3 meses por ejemplo.
Huy, pero comerse los piñones así en tan poquito tiempo? Yo creo que tiene que ver que esos 2 piñones, si mal no estoy son en aluminio por aquello de reducir peso, pero pues ahí está la desventaja, se joden con nada.
Cuántos Km tenía la cadena? nunca la lavó o engrasó?
Yo a la de ruta le cambio cadena cada 5.000 km mas o menos, eso es como medio año de uso o un poco más, eso si, la lubrico y limpio constantemente. En la de trocha la anterior le hice 1800 km y se fue con pacha y cadena originales, lo mismo, después de cada salida por trocha si que es necesario la limpieza y lubricada.
La actual le cambié cadena y pacha en abril creo y lleva ya unos 700km de uso esa transmisión y por lo pronto cero líos.
Y si, esa vaina se gasta y no avisa, cuando avisa, que es que se salta la cadena es porque ya está mucho, muuuuuuuuucho mas allá del punto de retorno y posiblemente ya esté jodiendo coronillas también.
Le recomiendo a ojo cerrado las pachas Sunrace, las de referencia S, no X, que son las que no tienen piezas en aluminio y si bien pesan un poco mas, duran mucho mas también y son muy silenciosas. Lo otro, la de 11v viene mejor relacionada que la de shimano, los brincos son menos bruscos.
La mía es así:
- MS8
- 11 Velocidades
- 11-13-15-18-21-24-28-32-36-40-46
- 534 gramos de peso
La suya, si mal no estoy es la shimano xt que viene así :11-13-15-17-19-21-24-28-32-37-46. y pesa unos 450grs. Es mas liviana, pero mas delicada como ud ya lo pudo vivir y ese brinco del 37 al 46 es medio salvaje, es mucho mejor de 40 a 46.
Yo la uso con un sistema completo Deore XT con monoplato de 32 ovalado y hasta ahora va súper y eso que el monoplato supone un cruce mayor de cadena por ende una menor duración.
Es un medidor de cadena. cuestan alrededor de 15 y si uno mide ,75 ya esta para cambio y 1.00 es de cadena y pacha, si se sienten cambios y ruidos cuando la cadena empieza a pedir cambio.
Gracias por la información y recomendaciones.
La verdad fue puro descuido en los 6 meses que llevo con la bicicleta le he hecho 2 mantenimientos, y como 2 alistamientos para travesías, ahora creería que la acabe en el ultimo mes, en Cucunuba, la montaña del oso y subiendo al tanque de Tenjo. donde he usado bastante ese plato (+ la cadena cedida)
Efectivamente cuento con un XT, con monoplato de 28T y la pacha 11-13-15-17-19-21-24-28-32-37-46
Según Strava al día de hoy llevo 4.223 kilómetros del 2018, mas 2 meses del año pasado, la bici debe tener unos 5.800 mal contados y redondeando.
la verdad voy a seguir el consejo ya de 2 bicicleterias donde la he llevado y es darle un poco mas de uso y cambiar pacha y cadena (de pronto le haga un upgrade) estas semanas no voy a hacer nada duro o travesía, hasta la del Zipa en Julio. mientras no usare el piñón 1 o si lo necesito usar, lo voy a seleccionar estando en el plano para evitar caidas.
Pero bueno, 5.800 km al menos es una distancia decente, no para cambio de pacha pero no tan ofensivo como tener que hacer un cambio de esos con pacha con solo 2000 km por ejemplo.
Pero si, la próxima pacha con mas cuidado para que le dure unos 4 cambios de cadena.
El upgrade en este caso ya salió, pero aún no en Colombia creo, es el Shimano XTR de 12v, una locura pero así mismo debe ser su precio jeje. Ya hablando en serio, si tiene XT 8000 no hay mucha necesidad de hacer upgrade, puesto que sería montarse en XTR pero con su sabido incremento en precio que no es necesariamente igual de grande el incremento en cuanto a sensaciones, XT le da garra a XTR sin quebrar el banco.
Pero bueno, si tiene la goma pues ahí no hay explicación que valga. Lo otro sería montarle una pacha con 50t, pero con el monoplato de 28 creería yo que se usaría casi nunca, ha no ser que quiera hacer un cambio mas brusco y meterle un 34t que ya justifica mas la 50t.
Bueno, esta vaina es muy engomadora, yo por lo pronto la de trocha la dejaré quieta con lo que tiene, la de ruta es la que me está picando cambiarle el 105 por un Ultegra, la duda es si hacer el cambio total por un Ultegra 6800 que ahora bajaron de precio o solo cambiar mandos, tensor y descarrilador de Ultegra 8000.
Esos cambios son pendejadas, pero divierten y mal que bien uno siente mejor la bicicleta. Eso si, así como en trocha no veo factible irme por XTR, en ruta irme por DuraAce tampoco lo veo necesario, el día que por cosas de la vida alguien me pague esas cosas de una, de resto, con mi platica toca frenarse en el antepenúltimo escalafón.
Ve, y llevamos km similares, creo que voy por los 4.800 algo este año.
En Colombia ya pronto llegara el XTR 12v, el lio es que cambia todo ósea upgrade total.
Amigos, traigo una duda para los aficionados sobre todo a la ruta, a ver si me pueden ayudar a resolverla:
Tengo en mi bici de ruta un grupo Sora 2x9 compacto (34-50), pacha 11-25, y he estado pensando en hacerle algún cambio para poder subir más relajado en ella. La primera opción sería cambiar la pacha por una 12-28, pero buscando encontré que este grupo también vino 3x9 (30-39-50). Habría que cambiar plato, tensor y shifter (por eBay los tengo todos referenciados). ¿Se justifica hacer el cambio a 3x9? O sólo con el 12-28 ya hay un cambio apreciable subiendo? Pierdo mucho fondo con el piñón 12 vs. el 11 actual?
Otra duda: la longitud actual de bielas es 170mm, pero los "tri-platos" Sora que hay disponibles en su mayoría son 175mm de biela. Será que por mi estatura (1.64cm) tendré algún problema anatómico para adaptarme a la 175 o eso se puede compensar totalmente con la altura del sillín? Y si lo anterior no tuviera problema, depronto consigo más ventaja mecánica poniendo un bi-plato de 175mm con el piñón 12-28? (por aquello de la palanca jejeje)
El peso extra no sería problema, mi vocación no es competir ni que la bici pese 6kg
Tengo en mi bici de ruta un grupo Sora 2x9 compacto (34-50), pacha 11-25, y he estado pensando en hacerle algún cambio para poder subir más relajado en ella. La primera opción sería cambiar la pacha por una 12-28, pero buscando encontré que este grupo también vino 3x9 (30-39-50). Habría que cambiar plato, tensor y shifter (por eBay los tengo todos referenciados). ¿Se justifica hacer el cambio a 3x9? O sólo con el 12-28 ya hay un cambio apreciable subiendo? Pierdo mucho fondo con el piñón 12 vs. el 11 actual?
Otra duda: la longitud actual de bielas es 170mm, pero los "tri-platos" Sora que hay disponibles en su mayoría son 175mm de biela. Será que por mi estatura (1.64cm) tendré algún problema anatómico para adaptarme a la 175 o eso se puede compensar totalmente con la altura del sillín? Y si lo anterior no tuviera problema, depronto consigo más ventaja mecánica poniendo un bi-plato de 175mm con el piñón 12-28? (por aquello de la palanca jejeje)
El peso extra no sería problema, mi vocación no es competir ni que la bici pese 6kg
Amigos, traigo una duda para los aficionados sobre todo a la ruta, a ver si me pueden ayudar a resolverla:
Tengo en mi bici de ruta un grupo Sora 2x9 compacto (34-50), pacha 11-25, y he estado pensando en hacerle algún cambio para poder subir más relajado en ella. La primera opción sería cambiar la pacha por una 12-28, pero buscando encontré que este grupo también vino 3x9 (30-39-50). Habría que cambiar plato, tensor y shifter (por eBay los tengo todos referenciados). ¿Se justifica hacer el cambio a 3x9? O sólo con el 12-28 ya hay un cambio apreciable subiendo? Pierdo mucho fondo con el piñón 12 vs. el 11 actual?
Otra duda: la longitud actual de bielas es 170mm, pero los "tri-platos" Sora que hay disponibles en su mayoría son 175mm de biela. Será que por mi estatura (1.64cm) tendré algún problema anatómico para adaptarme a la 175 o eso se puede compensar totalmente con la altura del sillín? Y si lo anterior no tuviera problema, depronto consigo más ventaja mecánica poniendo un bi-plato de 175mm con el piñón 12-28? (por aquello de la palanca jejeje)
El peso extra no sería problema, mi vocación no es competir ni que la bici pese 6kg
No le de tantas vueltas, monte una pacha CS-HG300 9V que se usa en MTB y viene relacionada así
11-13-15-17-20-23-26-30-34
las que mencionas son: 11-12-13-15-17-19-21-23-25
la otra es esta 11-12-13-14-16-18-21-24-28
si es de cassette no tiene lio, toca cambiar de cadena y ya.
Última edición:
Bueno yo creo que con 50-34 y 11-28 es suficiente, yo tengo esa relación y en 34-28 se sube sin infartarse. Peso 75 kg y a veces sufro pero controlando el pulso se logra subir. Ya sería de pronto ejercicios de fuerza y cadencia para subir mejor. Eso me falta a mi pero con esas relaciones se puede trabajar y no aguanta ponerle algo más suave sino lo que le digo, mejorar fuerza y cadencia.Amigos, traigo una duda para los aficionados sobre todo a la ruta, a ver si me pueden ayudar a resolverla:
Tengo en mi bici de ruta un grupo Sora 2x9 compacto (34-50), pacha 11-25, y he estado pensando en hacerle algún cambio para poder subir más relajado en ella. La primera opción sería cambiar la pacha por una 12-28, pero buscando encontré que este grupo también vino 3x9 (30-39-50). Habría que cambiar plato, tensor y shifter (por eBay los tengo todos referenciados). ¿Se justifica hacer el cambio a 3x9? O sólo con el 12-28 ya hay un cambio apreciable subiendo? Pierdo mucho fondo con el piñón 12 vs. el 11 actual?
Otra duda: la longitud actual de bielas es 170mm, pero los "tri-platos" Sora que hay disponibles en su mayoría son 175mm de biela. Será que por mi estatura (1.64cm) tendré algún problema anatómico para adaptarme a la 175 o eso se puede compensar totalmente con la altura del sillín? Y si lo anterior no tuviera problema, depronto consigo más ventaja mecánica poniendo un bi-plato de 175mm con el piñón 12-28? (por aquello de la palanca jejeje)
El peso extra no sería problema, mi vocación no es competir ni que la bici pese 6kg
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Tengo en mi bici de ruta un grupo Sora 2x9 compacto (34-50), pacha 11-25, y he estado pensando en hacerle algún cambio para poder subir más relajado en ella. La primera opción sería cambiar la pacha por una 12-28, pero buscando encontré que este grupo también vino 3x9 (30-39-50). Habría que cambiar plato, tensor y shifter (por eBay los tengo todos referenciados). ¿Se justifica hacer el cambio a 3x9? O sólo con el 12-28 ya hay un cambio apreciable subiendo? Pierdo mucho fondo con el piñón 12 vs. el 11 actual?
Otra duda: la longitud actual de bielas es 170mm, pero los "tri-platos" Sora que hay disponibles en su mayoría son 175mm de biela. Será que por mi estatura (1.64cm) tendré algún problema anatómico para adaptarme a la 175 o eso se puede compensar totalmente con la altura del sillín? Y si lo anterior no tuviera problema, depronto consigo más ventaja mecánica poniendo un bi-plato de 175mm con el piñón 12-28? (por aquello de la palanca jejeje)
El peso extra no sería problema, mi vocación no es competir ni que la bici pese 6kg
La solución mas sencilla y barata es poner la pacha con el piñón 28, tal y como le dijeron antes, esa relación 34-28 le da de sobra.
La otra opción, la de ponerle una pacha de mtb es factible, pero ahí lo mas seguro se va a encontrar con el dilema que el tensor actual no le va a servir ya que fijo es pata corta y le toca buscar uno pata larga para que pueda acomodar ese piñón 34, ha no ser que se pueda poner una de esas uñas de extensión que cuestan como 15 mil pesos y listo el pollo, con esa relación 34-34 si le queda hasta para subir paredes.
Por nada de la vida le meta triplato, eso es ir en reversa en cuanto a los avances tecnológicos en las bicis, es peso extra , mas plata y le quedan un poco de relaciones que van a ser iguales, o sea un desperdicio.
Para terminar, lo de perder fondo al pasar de un 11 a un 12, eso es imperceptible, a no ser que ud sea un demonio para "fondiar" en plan por encima de 50 km/h. Yo casualmente esta semana conseguí un cambalache y le voy a meter Ultegra a la bicicleta y lo que mas voy a extrañar es que la pacha ya no es 12-25 sino una 11-28, por ganar el 28 me toca ese 11 que la verdad no le veo oficio, menos por acá en el eje cafetero que hay faldas por todo lado, pero no hay opción 12-28 en 11 velocidades.
el 11-28 es así: 11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28
el 12-25 es así: 12-13-14-15-16-17-18-19-21-23-25
Hubiese preferido no perder por ejemplo el 18 en vez de tener ese 11 pero ni modo, no viene esa posibilidad.
Para terminar, lo de las bielas, yo en la MTB tengo de 175, en la de ruta tengo 170 y esta semana que haga el cambio le voy a poner unas 172,5, eso porque así las conseguí, no que las buscara así, en fin, la cosa es que para uno que es un simple mortal esas medidas tan mínimas no generan cambio perceptible, se supone que 175 dan mas palanca, pero pues uno siente mas los cambios en capacidad física que en detalles de esos creo yo.
Que más muchachos como están quería hacerles un a pregunta en especial a la gente que usa monoplato, actualmente tengo una relación 11-40 con un plato de 34t cabe destacar que no estoy corto en llano con esa combinación pues en piñon 11 logró 40 km estables que para mí es más que suficiente en mtb, por otro lado el piñon 40 poco lo uso pues mi estado en forma es más bien bueno, pero he tenido que enfrentarme a cuestas bastante técnicas y ya el 40 me empieza a quedar un poco corto, la idea es colocar una pacha 11-46 con mi tensor slx sgs de pata larga, la pregunta es necesito algún extensor para poder llegar al piñon 46 con plato 34 que es mi configuración, adicional la cadena de 116 eslabones es suficiente o tendría que alargarla un poco. Aclaro cuando compre la pacha cambio cadena obviamente. Muchas gracias por las respuestas. Buen día, adjunto foto de mi bici.
Saludos, el tensor slx le debe servir sin problema alguno con ese 46 y el plato 34 sin necesidad de extensor. Mi configuración es un 32 ovalado, o sea que hay partes donde se acerca a un 34 y pacha 11-46. Tengo un tensor xt pata larga sin extensor, antes usaba un deore también con un 46 y sin extensor. Esa vaina por lo general se necesita en algunos casos ya para un piñón 50.
La cadena que tengo es de 114 eslabones y no hubo necesidad de ponerle mas eslabones.
Lo otro que podría hacer para que el cambio sea mas barato es meterle un plato 32 ovalado, aunque en subidas técnicas de huellas el 46 se agradece, es en el único momento en que lo uso la verdad. Por si acaso el 32 ovalado da un máximo en llano de 37,8 km/h.
