Kicks, Captur, Creta, Tracker, Soul, CX-3, S-Cross, Tivoli, Ecosport, Renegade, Vitara Live, T-Cross

MSolarte

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Feb 20, 2012
360
Buen día comunidad... hace rato que no me pasaba por esta parte de los foros y se me ocurre que se podría centralizar algunas discusiones dispersas en otras partes pero con información similar, así que voy a preguntar:

¿Qué SUV "pequeña" o Crossover sería mejor comprar en el 2017?... lo requerimientos podrían ser: parejas jóvenes máximo con un hijo, preferiblemente para andar en ciudad con vías en mal estado pero aguante meterse por una trocha alguna vez, vehículo no tan costoso y con mantenimiento decente, caja mecánica (por el costo y porque la voy a manejar yo, no mi esposa jajaja) y una seguridad mínima aceptable. Presupuesto... ojalá menos de 70 paquetes.

El tema me interesa por la llegada al país de nuevos modelos como el Nissan Kicks y el Renault Captur que me ha puesto a pensar en la adquisición de un vehículo nuevo en lugar de buscar uno usado, y que igual comparten muchas características, por ejemplo con SUV que han hecho su debut en el país hace poco o con otras ya conocidas pero con renovaciones importantes ya en el mercado o próximas a salir: la Hyundai Creta, la Chevrolet Tracker, el Kia Soul, la Mazda CX-3, la Ssanyong Tivoli, el Suzuki S-Cross y otros que se me podrán estar escapando.

De antemano, mil gracias por sus aportes.
 
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Reacciones: diego rubio

Clancy

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May 31, 2015
677
Si es por capacidad off road me compraría la subaru XV pero esos precios de entrada son muy desalentadores, así que siendo objetivo me quedo con la suzuki vitara live o scross all grip si es por traccion 4wd y la nissan kicks si es por ahorro de combustible y diseño agradable.
 

June

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Jul 27, 2016
2,725
Muchas gracias por sus opiniones... la verdad, el auto perfecto no existe y en muchas ocasiones uno no necesita el "mejor" vehículo sino el más aproximado a sus necesidades y preferencias que pueda adquirir. Más que buenos acabados interiores, yo prefiero comodidad y como no voy a andara mil, tampoco me interesa que el motor sea poderoso pero si que no sea "tragón".

me gusta Suzuki, pero no quiero tomar una decisión hasta al menos montarme en una Nissan Kicks y en la nueva versión de la Chevrolet Tracker.

La versión GL ALL GRIP M/T del S-Cross, está a un precio como interesante (63.490.000):

http://suzukiautos.com.co/autos/scross/
 
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Rolo_Bora

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Feb 13, 2016
287
Buen día comunidad... hace rato que no me pasaba por esta parte de los foros y se me ocurre que se podría centralizar algunas discusiones dispersas en otras partes pero con información similar, así que voy a preguntar:

¿Qué SUV "pequeña" o Crossover sería mejor comprar en el 2017?... lo requerimientos podrían ser: parejas jóvenes máximo con un hijo, preferiblemente para andar en ciudad con vías en mal estado pero aguante meterse por una trocha alguna vez, vehículo no tan costoso y con mantenimiento decente, caja mecánica (por el costo y porque la voy a manejar yo, no mi esposa jajaja) y una seguridad mínima aceptable. Presupuesto... ojalá menos de 70 paquetes.

El tema me interesa por la llegada al país de nuevos modelos como el Nissan Kicks y el Renault Captur que me ha puesto a pensar en la adquisición de un vehículo nuevo en lugar de buscar uno usado, y que igual comparten muchas características, por ejemplo con SUV que han hecho su debut en el país hace poco o con otras ya conocidas pero con renovaciones importantes ya en el mercado o próximas a salir: la Hyundai Creta, la Chevrolet Tracker, el Kia Soul, la Mazda CX-3, la Ssanyong Tivoli, el Suzuki S-Cross y otros que se me podrán estar escapando.

De antemano, mil gracias por sus aportes.


Estaba en la misma situación y me decidí por la suzuki vitara glx At allgrip, la confiabilidad, consumo, seguridad hicieron que la decisión fuera está SUV compacta. en general este segmento está muy interesante y la competencia bien pareja; pero explico los puntos más relevantes para no irme con los otros modelos: Captur automática de 4 cambios, Kicks y s-cross cvt en un 1.6 con nuestra topografía no gracias, cx3 poco espacio y altura, Creta baja seguridad , Tivoli y soul no me gusta el diseño , Tracker motor y consumo.
 
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Petcol

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Nov 11, 2009
367
Estaba en la misma situación y me decidí por la suzuki vitara glx At allgrip, la confiabilidad, consumo, seguridad hicieron que la decisión fuera está SUV compacta. en general este segmento está muy interesante y la competencia bien pareja; pero explico los puntos más relevantes para no irme con los otros modelos: Captur automática de 4 cambios, Kicks y s-cross cvt en un 1.6 con nuestra topografía no gracias, cx3 poco espacio y altura, Creta baja seguridad , Tivoli y soul no me gusta el diseño , Tracker motor y consumo.

Queda muy claro porque escogiste la Vitara Live GLX All Grip, aprovecho para preguntar, cual ha sido la experiencia con el carro ahora que lo tienes, que tal la potencia, el torque del motor 1.6, es poco para el peso de carrocería ? Me gustaria conocer tu opinion de usuario. Gracias
 

Rolo_Bora

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Feb 13, 2016
287
Queda muy claro porque escogiste la Vitara Live GLX All Grip, aprovecho para preguntar, cual ha sido la experiencia con el carro ahora que lo tienes, que tal la potencia, el torque del motor 1.6, es poco para el peso de carrocería ? Me gustaria conocer tu opinion de usuario. Gracias

Aun no me la entregan, pero con el test drive quede satisfecho. Al bajarme del bora (2.5 170hp) y tomar la Vitara obviamente hay diferencia, pero no me pareció para nada perezosa en el arranque y me diverti manejandola (me recordó mucho al fiesta titanium que tuve, con relación peso potencia cercano a los 10kgsxHp), además, para ser 4x4 la relación peso potencia en (competencia gran mayoría 4x2 e incluso algunas con menor equipamiento) esta dentro del promedio:

  • Vitara glx+ all grip AT: 1185 kilos/115 hp@6000 = 10.3
  • Tracker awd: 1395/138 hp@6200 = 10.1
  • Kicks fwd: 1139/118 hp@6300 = 9.6. Buena cifra pero la Cvt le quita la alegría.
  • Captur fwd AT: no lo encontré pero el peso debe ser superíor por el equipamiento a la Duster que es: 1359/143 hp@5750 = 9.5, excelente cifra de la duster, lastima la caja de 4v. *Quien consiga la cifra oficial que por favor la comparta.
  • Soul fwd AT 1245 kilos/124 hp@6300 = 10.
  • Tivoli 1300 kilos/126 hp@6000 = 10.3, alto para un 4x2 y para el equipamiento que ofrece en Colombia.
  • Cx3 1265 kilos/150 hp@6000 = 8.4, si las cifras son correctas es el claro vencedor en acabados y debe ser muy muy ágil para la categoría.
  • Creta fwd 1315 kilos/123 hp@6300 = 10.6


*Deberíamos hacer un comparativo de equipamiento y consumo en la categoría
 
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Petcol

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Nov 11, 2009
367
Aun no me la entregan, pero con el test drive quede satisfecho. Al bajarme del bora (2.5 170hp) y tomar la Vitara obviamente hay diferencia, pero no me pareció para nada perezosa en el arranque y me diverti manejandola (me recordó mucho al fiesta titanium que tuve, con relación peso potencia cercano a los 10kgsxHp), además, para ser 4x4 la relación peso potencia en (competencia gran mayoría 4x2 e incluso algunas con menor equipamiento) esta dentro del promedio:

  • Vitara glx+ all grip AT: 1185 kilos/115 hp@6000 = 10.3
  • Tracker awd: 1395/138 hp@6200 = 10.1
  • Kicks fwd: 1139/118 hp@6300 = 9.6. Buena cifra pero la Cvt le quita la alegría.
  • Captur fwd AT: no lo encontré pero el peso debe ser superíor por el equipamiento a la Duster que es: 1359/143 hp@5750 = 9.5, excelente cifra de la duster, lastima la caja de 4v. *Quien consiga la cifra oficial que por favor la comparta.
  • Soul fwd AT 1245 kilos/124 hp@6300 = 10.
  • Tivoli 1300 kilos/126 hp@6000 = 10.3, alto para un 4x2 y para el equipamiento que ofrece en Colombia.
  • Cx3 1265 kilos/150 hp@6000 = 8.4, si las cifras son correctas es el claro vencedor en acabados y debe ser muy muy ágil para la categoría.

*Deberíamos hacer un comparativo de equipamiento y consumo en la categoría

Muchas gracias por la respuesta y comparación, da una perspectiva mas amplia donde esta cada modelo con respecto a su competencia, que tal el tema seguridad en los SUV de la lista.
 

AndresDigi25

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Jun 28, 2015
701
Queda muy claro porque escogiste la Vitara Live GLX All Grip, aprovecho para preguntar, cual ha sido la experiencia con el carro ahora que lo tienes, que tal la potencia, el torque del motor 1.6, es poco para el peso de carrocería ? Me gustaria conocer tu opinion de usuario. Gracias

Yo he manejado la duster 1.6, la 2.0, la live y la tracker. La que mejor respuesta tiene y mas suelta se siente en lomas y que da mas tranquilidad por la respuesta del motor para hacer sobrepasos en la duster 2.0(supongo que aplica lo mismo para la captur manual). En segundo puesto queda la vitara y teniendo en cuenta su equipamiento superior pues es una buena opcion. Hace poco pedi de nuevo prueba de manejo para la live, la maneje dos dias, uno en santa elena y otro en medellin. En la prueba de santa elena quede satisfecho, lo unico fue que senti un lag cuando se hace el kick down switch(cosa que en la koleos no siento) y tampoco le vi diferencia alguna cuando se pone en sport. Pero en la prueba en medellin por la parte alta del poblado si me senti un poco desilusionado cuando quise subir rapido la loma, solo en primera me dio alguna respuesta. Al momento que termine la prueba lleve la koleos por el mismo sitio y la diferencia fue abismal. Claro que la koleos tiene un motor 2.5(que ademas traga mucha mas gasolina), pero pense que el bajo peso del carro y alguna optimizacion del motor iban a ayudar.
Mi conclusion es que la vitara es la mejor opcion entre las que nombran aca, pero si uno va a ir por carreteras con lomas muy bravas y mucho trafico pesado o uno lleva mucho peso en el carro(sean personas o carga) pues no me parece la mejor opcion y tal vez las mejores opciones en este segmento para un caso asi serian la duster o la captur.
 

Petcol

Antiguo y Clásico
Nov 11, 2009
367
Yo he manejado la duster 1.6, la 2.0, la live y la tracker. La que mejor respuesta tiene y mas suelta se siente en lomas y que da mas tranquilidad por la respuesta del motor para hacer sobrepasos en la duster 2.0(supongo que aplica lo mismo para la captur manual). En segundo puesto queda la vitara y teniendo en cuenta su equipamiento superior pues es una buena opcion. Hace poco pedi de nuevo prueba de manejo para la live, la maneje dos dias, uno en santa elena y otro en medellin. En la prueba de santa elena quede satisfecho, lo unico fue que senti un lag cuando se hace el kick down switch(cosa que en la koleos no siento) y tampoco le vi diferencia alguna cuando se pone en sport. Pero en la prueba en medellin por la parte alta del poblado si me senti un poco desilusionado cuando quise subir rapido la loma, solo en primera me dio alguna respuesta. Al momento que termine la prueba lleve la koleos por el mismo sitio y la diferencia fue abismal. Claro que la koleos tiene un motor 2.5(que ademas traga mucha mas gasolina), pero pense que el bajo peso del carro y alguna optimizacion del motor iban a ayudar.
Mi conclusion es que la vitara es la mejor opcion entre las que nombran aca, pero si uno va a ir por carreteras con lomas muy bravas y mucho trafico pesado o uno lleva mucho peso en el carro(sean personas o carga) pues no me parece la mejor opcion y tal vez las mejores opciones en este segmento para un caso asi serian la duster o la captur.

Muchas gracias por responder me queda claro que la Suzuki Live con la relación peso/potencia de 10 es menos ágil, mas sonsa o quedada que la Duster o las Captur con 9,5.
Me pregunto si la Suzuki Live usando gasolina extra por tener una relación de compresión de 11:1 haría un mejor tránsito por las lomas de Medellin y nuestras carreteras. Habría que ensayar.
 

Rolo_Bora

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Feb 13, 2016
287
  • Muchas gracias por responder me queda claro que la Suzuki Live con la relación peso/potencia de 10 es menos ágil, mas sonsa o quedada que la Duster o las Captur con 9,5.
    Me pregunto si la Suzuki Live usando gasolina extra por tener una relación de compresión de 11:1 haría un mejor tránsito por las lomas de Medellin y nuestras carreteras. Habría que ensayar.
Igual esta pendiente por establecer la verdadera relación peso potencia de la captur, que como lo mencioné, no creo que seala misma de la duster, simplemente la cité de referencia. La captur al tener un mayor equipamiento y unas dimensiones superiores a la de la duster, debe arrastrar mayor peso por caballo y con transmisión AT de 4v.

*Si es mecánica y 4x2 la vitara puede que logre una relación peso potencia inferior a 10.
 

JuanE Cote

Usuario
Abr 30, 2017
6
Hola,

Quiero comprar una camioneta compacta y el tope de presupuesto es 80.000.000. Lo ideal es que sea nueva aunque no es fundamental. Quiero versión full equipo y de transmisión automática. El uso es más para ciudad y viaje ligero. He revisado la Nissan Kicks, la Ford Ecosport, que veo como más probables, pero también la Renault Capture, Subaru XV, las Mazda. Qué me recomiendan? gracias a todos.
 

georgelrg

Subaru owner
Dic 3, 2015
1,193
Hola,

Quiero comprar una camioneta compacta y el tope de presupuesto es 80.000.000. Lo ideal es que sea nueva aunque no es fundamental. Quiero versión full equipo y de transmisión automática. El uso es más para ciudad y viaje ligero. He revisado la Nissan Kicks, la Ford Ecosport, que veo como más probables, pero también la Renault Capture, Subaru XV, las Mazda. Qué me recomiendan? gracias a todos.
Por equipamiento empezaría mirando la XV y la CX3, aunque me parece esta última muy cara y pequeña. La kicks sería la versión exclusive que está en ese precio, aunque no sé que tal saldrán esas CVT de Nissan ensambladas en Brasil (creo que de allá viene) en ese caso prefiero el ensamblaje de la XV o una vitara live all grip . Lo que me desmotiva de la Suzuki son los 2 airbags. Captur y Ford no me convencen, las cajas y los acabados interiores no son lo mejor. Que tal será la nueva tracker? En equipamiento de seguridad tiene ya desde la entrada control de estabilidad pero que tan tragona sera (como es Chevrolet)
 
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Rolo_Bora

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Feb 13, 2016
287
Por equipamiento empezaría mirando la XV y la CX3, aunque me parece esta última muy cara y pequeña. La kicks sería la versión exclusive que está en ese precio, aunque no sé que tal saldrán esas CVT de Nissan ensambladas en Brasil (creo que de allá viene) en ese caso prefiero el ensamblaje de la XV o una vitara live all grip . Lo que me desmotiva de la Suzuki son los 2 airbags. Captur y Ford no me convencen, las cajas y los acabados interiores no son lo mejor. Que tal será la nueva tracker? En equipamiento de seguridad tiene ya desde la entrada control de estabilidad pero que tan tragona sera (como es Chevrolet)


Creo que esta confundido, si @Juan E Cote esta interesado en la versión full, Suzuki tiene 6 airbags.

@Juan E COTE compartamos cuales son sus necesidades de espacio, consumo, salidas por off road
 

Rolo_Bora

Antiguo y Clásico
Feb 13, 2016
287
Gracias. Digamos que off road muy poco. Es más para ciudad. De espacio preferiría un baúl amplio, y adelante que sea cómodo. En realidad no requiero mucha potencia.

Por baúl la captur, tiene el más amplio de la categoría, el único pero sería el consumo, así que considere mejor una con caja mecánica. La kicks también puede ser buena opción, es cómoda y la cvt en Ciudad es la más adecuada.
 

quieroCarronuevo

FF mk7 //turbo
May 14, 2012
2,864
Precios:

– Honda WR-V LX: $69.990.000
– Honda WR-V EX: $75.990.000

Esos deberían ser los precios de la HR-V.

Por espacio esa queda totalmente descartada, la wr-v es mas o menos del tamaño de un stepway.
Yo le recomendaría ver la kicks, la tracker y la Suzuki vitara glx. Aunque no son las mas amplias ñ estan muy bien equipadas.
Si lo que busca es espacio real le recomiendo que busque mas bien una suv de verdad aunque le toca sacrificar lo de full equipo o buscar una usada reciente.


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