Mazda Matsuri
- Iniciador del tema chcam75
- Fecha de inicio
Me acuerdo en el año 1996 siendo yo un adolescente mi mamá compró un Mazda Matsuri sedan mecánico del 95. El carro estaba muy nuevo, era color rojo, un espectáculo. Fue una belleza irlo a recoger a Cali en ese entonces al concesionario Mazautos sobre la calle quinta. Estar en ese sitio y ver esos Matsuris sedan y hatchback en la sala de exhibición era para mí, amante de los carros, una delicia. Ese indescriptible olor a nuevo que tenían los Mazda en esa época y recordarlo en mi mente, me hace suspirar jejeje. Eran carros "de lujo", con su diseño curvos para lo que se estilaba en esa época, de corte largo, con sus luces en proyector, su antena eléctrica y esa posición de manejo donde el tablero quedaba como bajo era algo tan novedoso y daba sensación de andar en carro "de rico" jajaja... lo tuvimos por dos años pero dio problemas, me acuerdo que tuvo un problema grave en el eje de levas y peleando se logró arreglo por garantía y después de reparado y a dos días de entregarlo como retoma para sacar un nueva Ford Explorer XLT, se le fundió el pito y una luz proyectora delantera. Ya comenzaba a mostrar lo cositero que parece iba a resultar. Mi mamá antes del Matsuri venia de un Mazda 626 L y lo único que extrañé en ese cambio eran las salidas centrales del aire acondicionado que giraban eléctricamente, todo una cuquería jejeje en ese Asahi. Perdón por el off-topic 
busque uno con menos kms, hay bastante, reviselo muy bien porque no son carros con buenos dueños en general.
hay muchos casos de exito y de fracaso con los matsuri, yo tengo uno 97 automatico desde el 2020, soy el tercer dueño, y el motor esta stock, sin destapar, eso si en 3.5 años solo he recorrido 27mil kms, acabo de llegar a los 196mil, he hecho ya varios viajes en el y sin novedades.Me acuerdo en el año 1996 siendo yo un adolescente mi mamá compró un Mazda Matsuri sedan mecánico del 95. El carro estaba muy nuevo, era color rojo, un espectáculo. Fue una belleza irlo a recoger a Cali en ese entonces al concesionario Mazautos sobre la calle quinta. Estar en ese sitio y ver esos Matsuris sedan y hatchback en la sala de exhibición era para mí, amante de los carros, una delicia. Ese indescriptible olor a nuevo que tenían los Mazda en esa época y recordarlo en mi mente, me hace suspirar jejeje. Eran carros "de lujo", con su diseño curvos para lo que se estilaba en esa época, de corte largo, con sus luces en proyector, su antena eléctrica y esa posición de manejo donde el tablero quedaba como bajo era algo tan novedoso y daba sensación de andar en carro "de rico" jajaja... lo tuvimos por dos años pero dio problemas, me acuerdo que tuvo un problema grave en el eje de levas y peleando se logró arreglo por garantía y después de reparado y a dos días de entregarlo como retoma para sacar un nueva Ford Explorer XLT, se le fundió el pito y una luz proyectora delantera. Ya comenzaba a mostrar lo cositero que parece iba a resultar. Mi mamá antes del Matsuri venia de un Mazda 626 L y lo único que extrañé en ese cambio eran las salidas centrales del aire acondicionado que giraban eléctricamente, todo una cuquería jejeje en ese Asahi. Perdón por el off-topic
Usted cuanto pagaría por un carro de ese kilometraje?, el dueño es un familiar mío
¿Es cierto que el Matsuri y el MX6 comparten mucho de su mecánica?
Estoy interesado en un MX6 y no sé si por ese lado se consigan más fácil repuestos.
Estoy interesado en un MX6 y no sé si por ese lado se consigan más fácil repuestos.
Usan la misma plataforma y, de hecho, fue el reemplazo oficial del 626 Coupé (modelo que estrenó el nombre MX-6 en Estados Unidos en la generación que nos tocó como GLX Asahi).
En términos de motor, son idénticos, siempre y cuando consiga uno 2.0, no con alguno de los dos motores V6 que montó.
Aunque veo que a Colombia llegó la versión japonesa que es el V6 2500.
¿Existió algún 626 Matsuri que equipara ese motor?
Le mandé a hacer peritaje a dos que están en Marketplace, uno en Bogotá y otro en Medellín.
Descarté el de Bogotá, pero no sé si el de Medellín valga la pena.
¿Uds qué opinan? Piden 24 millones, yo les ofrecí 21, porque hay que cambiar llantas y aparte revisar ese problema del cárter.
Según el peritaje ambos carros tienen el desgaste y trajín de un carro con tantos años encima, si le gusta mucho el modelo me parece que cualquiera es opción para proyecto, es mejor el que tenga papeles al dia (SOAT/Tecnicomecanica/Impuestos). COP$21M es un buen monto para un carro de esos años, esperar si el vendedor esta dispuesto a dejarlo en eso.
Sí claro, son carros con tres décadas encima, pero creo que el plateado está un poco mejor. De todos habría que hacer unos gastos importantes en adelante.
Yo sé que estamos lejos en esos precios, pero no tiene ni Soat ni tecno, y aparte debo moverlo.
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