Megane II o Optra HB?

pilotico dijo:

Lo que pasa es el megane II es un vehiculo que tiene muchas cosas electronicas, lo que lleva gracias a su complejidad, a que molesten algunas de ellas. La razon para que algunas molesten no son precisamente por la suciedad o mugre, sino por cuestiones de calidad. Un dia se hablaba de que Renault quizo escalonar el Megane, Scenic, Laguna en una gama superior tanto por su parte fisico/tecnica pero tambien por sus gadgets interesantes, los cuales son supuestamente una "mala copia" de las marcas como audi y bmw. Cuando nos referimos a una mala copia, nos referimos a gadgets de mala calidad, hechos a la berraca y poco evaluados a nivel duracion.
El Megane II es una evolución de los mismos motores 16V de renault que montan hoy los clios/symbol colombianos, Tiene acelerador electronico, 16V y control variable de valvulas. La repartición es por correa y cuenta con los mismos sensores asistidos por un computador un poco mas evolucionado. Al igual que un aveo heredó el motor y consigo los problemas del corsa, el Megane II heredó los problemas del clio: Tiene bobinas mas finas pero la tendencia siempre es durar menos que una bobina principal tipo Logan y son bien costosas, al tener tanto sistema electronico que por haber sido fabricado a la berraca (sensor luces, sensor limpiabrisas, techo electrico, boton star-stop), tiende a enloquecer el computador del carro, la reparticion por correa es un martirio en los renault por los costos que esto trae, los sensores no mejoraron mucho la calidad. Adicional a esto, monta una caja automatica que es tipo montaña(excelente desicion), la cual ante unos recalentamientos o mal uso, tiende a bloquearse. Esto ocurre por el daño parcial o total de las electrovalvulas de caja, las cuales rondan los 2.000.000, y es el 90% de los daños que ocurren a estas cajas "hechas a la berraca" tambien.
Al igual que el Megane que se vende en Europa, suele molestar por daño de las cintillas del airbag, las cuales son las que estan conectadas debajo de las sillas de conductor y pasajero a los pretensores del cinturon de seguridad. Estas mismas cintillas las tienen todos los carros; el Megane Unique 2005 molestó por eso, pero sofasa lo soluciono de inmediato. El daño se da por el movimiento de la silla hacia adelante y hacia atras. (otro mal diseño, porque con clio/megane/symbol tuvieron la experiencia en europa de que dicho cable de rompia al cabo de los movimientos de la silla, a estos modelos se les soluciono el problema, pero el Megane II a pesar de ser un nuevo diseño, revolucionario y a la vanguardia de la tecnologia en su momento, molestaba por esta tonta razon, lo cual en colombia le trae un costo de 800.000 cada cintilla. Otro problema reportado en Europa y que lo tienen los Megane II Españoles en Colombia es que dañan los motores de los vidrios electricos prematuramente.
Como ven es un resumen pendejo de lo que puede pasar con este carro, sin quitar que tiene un diseño impecable, el motor responde bien, es economico en combustible, estable, familiar, comodo, una seguridad casi perfecta (5 estrellas EuroNcap).
Opinion: Yo teniendo 49.990.000 SI me compraria un Megane II Odeon. Ayer lo estuve viendo y la calidad de los materiales es buena, tiene control de crucero y es sencillo. Basicamente le quitaron los aditamentos electronicos que lo hacen "joder". Lo unico que no me gusto es que tiene cojineria de Sandero Expression.

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