Mi amiga del alma quiere comprar una SUV. Ayudémosla

PPGSM dijo:

Qué bueno, les tocó una CR-V super full equipo... ¿cuánto les costó? ¿Qué color es? Hicieron una buena compra.

Por lo demás, para eso estamos...

Haz clic para expandir...

Compramos azul plata metálico (azul claro), el precio fue sobre los $100 millones (versión automática) y la verdad consideramos que fue una muy buena compra teniendo en cuenta que hace dos semanas el valor era el ligeramente mayor y no incluía los accesorios en mención. Según el concesionario ayer estaba en nacionalización en Buenaventura y el próximo miércoles debe estar en vitrina Bogotá para iniciar el proceso de matrícula, igualmente, nos informaron que en este embarque llegaron diez (10) vehículos de estas características, cinco(5) mecánicas y cinco (5) automáticas, y hasta donde me di cuenta casi todas las vendieron sobre buque.

PPGSM dijo:

¿Y el interior es beige? Me encanta la CR-V con ese color.

La revaluación del peso ayudó con el precio, la compraron en un buen momento.

Haz clic para expandir...

El color del interior del vehículo adquirido es negro, sin embargo, comparto plenamente su apreciación sobre la belleza y permítanme decir “elegancia” del interior beige de este vehículo que vendría con tapicería en cuero color marfil, pero hubo dos puntos que consideramos, el primero: que la alfombra del vehículo viene también en el mismo tono y su mantenimiento y/o conservación debe ser muy dispendioso, y la segunda: los vehículos beige en su interior son rojos y beige metálico en su exterior (carrocería), pero en este embarque no llegaron esos colores de carrocería. Básicamente en versión automatiza llegó plata metálico, azul plata metálico, negro y verde, y todas estas vienen en color negro en su interior. Estos mismos tonos de carrocería llegaron en versión mecánica.

PPGSM dijo:

Ah, pero en negro negro también es lindísimo.

Los felicito y espero que nos cuente cómo les va con la camioneta más adelante.

Haz clic para expandir...

Cuenten con imagenes del interior y accesorios (por lo novedoso en Colombia) y nuestros comentarios sobre el desempeño del vehículo, por el momento me permito trascribir el veredicto dado por Automovil Panamericano sobre las pruebas realizadas en México a esta SUV, "Sin ser la más potente o agresiva (potencia 166 HP a 5.800 rpm y torque 22,2 kg-m a 4,200 rpm) , la CR-V fue uno de los ejemplares más equilibrados en las seis evaluaciones. Durante las dos pruebas del alce, el control fue total y no hubo subvirage ni sobreviraje, si acaso una discreta interverción del ESP. En la curva infinita no es la mejor pero logró una de las mayores velocidades antes de perder adherencia (60 km/hora); nuevamente, el ESP apenas se hizo presente y fue muy neutral ante desaceleraciones fuertes. En el frenado en curva nunca se salió del carril y el control fue total. Creemos que mejoraría ligeramente con otras llantas. Finalmente, tanto en el eslalon (fue la mejor, la peor la CX-7) como en la frenada en piso mixto (fue la segunda, después de la Mitsubishi que le ganó por escasos 20 centimetros) mostró un excelente aplomo y transmitió una buena dosis de seguridad, sin inclinaciones ni balanaceos extraños de la carrocería. Tiene la mejor dirección de todas."