Tengo una k2700 doble cabina 4x4 2012, la tengo desde diciembre de 2011. Le puse Turbo intercooler carrocería de estacas y rin 15. Muy funcional en el caso mío q es para el agro. En Bogotá no tiene pico y placa por la carrocería q le puse y además es de más de una tonelada según la tarjeta de propiedad. El rendimiento (HP) y torque aumento considerablemente con el turbo y adicional bajo el consumo de diésel. A la fecha y con 51.000 kms lo único q no me ha gustado del carro es el desgaste tan disparejo de las llantas delanteras(desgaste interno) por lo cual me ha tocado rotar las llantas cada 10 mil kms, por q con las que viene el carro originalmente solo me aguantaron 18 mil kms, y un poco el ajuste del carro. Otro tema q hay q revisar es la trampa o filtro q hay a la entrada de la bomba de inyección de combustible q se tapa y el carro pierde fuerza y es peligroso q se dañé la bomba(agarra un ruido parecido a golpe de válvulas)
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