La pregunta se responde sabiendo a qué modelos exactamente haces referencia. En efecto hay motores turbo más económicos.
Precios de la Gasolina
- Iniciador del tema admin1
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Pues pensaba en modelos de gama similar , ejemplo un onix respecto a mazda2, o Sandero o Kia rio.
Por ejemplo duster T o tracker respecto a cx30 , o Tucson
E incluso BMW 118 contra mazda 3 2.0 o 2.5, un Nissan Sentra
Pues el motor turbo puede consumir menos si conduce suave, por lo general son muy eficientes, pero si le exige, consume más que el atmosférico.
Asumiendo que maneja como una persona normal, la expectativa es que consuma menos combustible, pero recuerde que ese combustible tendrá un costo más alto, porque la Extra es bastante más costosa, especialmente ahora.
En la mayoría de los atmosféricos puede utilizar aguapanelita corriente sin inconvenientes, sin embargo, en esos carritos tan económicos y de motor pequeño, la extra no hace tanta diferencia en gasto y sí se sienten un pelito más sueltos.
Esto no es norma general, algunos atmosféricos no la van tan bien con la corriente.
Hoy me saludaron en Terpel con "señor, la extra subió". Venía tanqueando a 14450 y hoy ya estaba a 15260. Definitivamente es un abuso, a ese paso no creo que dure mucho con motor turbo, a empezar a mirar nuevamente para el lado de los atmosféricos que reciban corriente.
No se ilusione mucho con que la corriente no va a subir.
El barril de petróleo Brent ya va en USD $86 y, con el desajuste por la pandemia, este (o el próximo) gobierno no podrá sostener el desfase entre el precio actual y el que debería tener la gasolina corriente.
Y el tal "Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles" qué???
Con la bajada tan fuerte que hubo en los precios del Petróleo a inicios de la década pasada, los precios de la gasolina en Colombia no bajaron en la misma proporción.
Así las cosas, el precio debería mantenerse más o menos igual
Este tema debería estar en un cross over permanente con el de robos en las principales ciudades de Colombia. Se disparó demasiado en los últimos meses la extra, una cosa ridícula, y sin tener a dónde quejarse (a llorar a la llorería?)
Hace unos dias, indignado, le pregunte a quien atendia en la estacion de servicio por el aumento desmesurado, y me contesto (no esperando ciertamente una respuesta) que los aumentos se debian a retrasos de ecopetrol en su produccion, y que apenas fueran superados el precio se veria nuevamente reducido.
Le di las gracias por la respuesta pero en el interior dije " si como no "
Le di las gracias por la respuesta pero en el interior dije " si como no "
pero es que ese aumento ya esta desmesurado, en Medellin ya he visto algunas Texaco rondando los 17.000 por galón.
Y lo peor del asunto es que puede seguir subiendo. La última tanqueada del Volvo me salió a $14.800 el galón en la Terpel de la 127 con Autopista Norte. La mejor decisión en mi caso fue pasarme al Diésel, definitivamente...
Saludos.
En Medellín se ha vuelto un abuso, tuve que viajar a Cali y esta por los 14600. En Medellín no baja de 15400
con el costo de la gasolina extra toco comenzar a realizar las dichosas mezclas, según el manual del fabricante y revisar el tema de la altitud para poder bajar algo el nivel de octanaje, esos precios de hasta 17.000 ya estan sin control en las diferentes estaciones, con el supuesto de vender gasolina de 98 octanos.
mi carro por ejemplo dice según el manual "clasificación de octanaje de 87 (Número de Investigación de Octanos de 91) o superior", seria 91 octanos que según leí en Texaco la corriente esta cercano a esta cifra(en otras bombas creo que es 87 octanos), y la extra ya da 95 o 98 octanos.
mi carro por ejemplo dice según el manual "clasificación de octanaje de 87 (Número de Investigación de Octanos de 91) o superior", seria 91 octanos que según leí en Texaco la corriente esta cercano a esta cifra(en otras bombas creo que es 87 octanos), y la extra ya da 95 o 98 octanos.
En la familia los pocos que tienen carros turbo ya llevan haciendo mezclas un buen rato sin ningún inconveniente, como bien he escuchado mencionar "preferible gastarse esa platica extra en el mercado o en un restaurante que en el robo de la gasolina"
Es que hoy en día muchos carros turbo requieren 87 AKI, eso es una mezcla 70% corriente / 30% extra!
Algunos son muy sensibles al bajo octanaje, el consumo se trepa muchísimo o se sienten mucho menos vivos, pero no hacen boom, hay otros que no cambian tanto…
Esta Calculadora me gusto por lo simple para hacer los calculos de la mezcla
Octane Calculator
Con esto ya sé que si tanqueo cuando tengo medio tanque con un galon de extra y el resto de corriente quedo un poco por encima del octanaje recomendado por el fabricante.
El turbo es lo mejor pero en países que no cobren la extra como si fuera whisky. A veces extraño el empujón del turbo pero cuando veo precios de $15.000 o más el galón prefiero el motor aspirado así haya que darle más pedal. Con turbo me gastaba unos $250.000-300.000 al mes en gasolina extra cuando estaba en $12.000 , hoy con aspirado en mismos recorridos unos $150.000-180.000.
La Taos es tal vez el mejor producto del segmento pero si pone a pensar los precios ridículos de la gasolina. Ojalá hubiera disponiblidad de Corolla Cross.
La Taos es tal vez el mejor producto del segmento pero si pone a pensar los precios ridículos de la gasolina. Ojalá hubiera disponiblidad de Corolla Cross.
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