ya se pasaron fue de la linea que separa el descaro de una completa estafa
Ojala en un momento ecopetrol sintiera un bajon en sus ventas internas y entrara en crisis por haber dejado abusar tanto de los precios :evil:
Precios de la Gasolina
- Iniciador del tema admin1
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ya se pasaron fue de la linea que separa el descaro de una completa estafa
Ojala en un momento ecopetrol sintiera un bajon en sus ventas internas y entrara en crisis por haber dejado abusar tanto de los precios :evil:
Mal invento haber quitado los subsidios a los combustibles, siendo Colombia un país con producción petrolera y, peor aún, mucho mal el invento la venta de Ecopetrol. Si el Estado se queda sin empresas que generen ingreso la que les queda es crear impuestos, aumentar los que existen, mantener bajo el salario mínimo y exprimir más el bolsillo de los ciudadanos y hacer préstamos con los bancos internacionales, endeudándonos más de lo que estamos. Cada vez que aumenta el precio de los combustibles, todo lo demás aumenta, y se tiene que gastar más y la capacidad de ahorro de las personas disminuye.
Falta que salga un "experto economista" y diga que lo anterior no es cierto. Cualquier parecido con la realidad es pura coincidencia.
Es como en el caso del café, el mejor se va de exportación, y lo secundario para el consumo interno. Después de todo, son políticas de Estado presionadas bajo interéses empresariales
que?? cual desembolso de cuales reursos, los tales subsidios son plata que no existe spn cuentas alegres que hacen por no cobrarnos duro.
Detras de la venta hay muchos innteres
Detras de la venta hay muchos innteres
Cambiarán la fórmula para el cálculo del precio de los combustibles desde el mes que viene:
http://www.portafolio.com.co/noticias/economia-hoy/combustibles-alzas-la-vista
http://www.portafolio.com.co/noticias/economia-hoy/combustibles-alzas-la-vista
Y seguiremos pagando gasolina muy costosa.... lo peor es que no hacemos nada para remediarlo....
Y saber que aqui en la frontera " Cúcuta " la gasolina extra, ecologica o como le quieran llamar que tiene mas octanaje que la colombiana, vale 3900 pesos el galon y si se anima uno a ir al interior de venezuela " 1 hora de viaje" puede costar el galon entre 300 a 500 pesos, jejejejej que cosas..!!!
Calidad de gasolina extra frena llegada de más autos de alta gama
Nicolas Abrew nabrew@larepublica.com.co
Publicado: 11.01.2011
http://larepublica.com.co/cm/uploads/media/files/GASOLINA.jpg
Bogotá. El menor octanaje de la gasolina extra que se vende en Colombia, impide que lleguen al país los vehículos de última generación que cuentan con motores más eficientes y de menor consumo. A esto se suma el alto precio en el combustible.
Las principales empresas importadoras de vehículos de gama alta, tienen que abstenerse de traer sus últimas novedades, debido a que la calidad del combustible local afecta el rendimiento de sus motores.
Este es el caso de la firma Audi, que solo ofrece los modelos que funcionan con la gasolina que se presta en el país, para no tener inconvenientes con las reparaciones en el motor que tendrían que hacer si trajeran otros modelos.
"Hay motores de alta compresión como el A3 1.2 turbo que sería ideal para la topografía colombiana y es ahorrador de combustible, pero requieren de 97 a 98 octanos para su correcto funcionamiento, pero aún no lo hay en Colombia", afirmó el gerente de Audi en Colombia, Marco Pastrana. Un mayor octanaje permite una resistencia más eficiente en la compresión de la gasolina y el oxigeno para que no se realice antes la quema del combustible, sino solo cuando se produce la chispa de la bujía.
El ministro de Minas y Energía, Carlos Rodado Noriega, se defendió y aseguró que la gasolina que se produce en Colombia es una de las más limpias del mundo y cuentan con 95 y 96 octanos que son competitivos.
"Pasamos de suministrar gasolina con 4.500 partes por millón (PPM) de azufre a 300 PPM a partir de este año, lo cual es un gran logro", dijo Rodado.
Los vendedores de repuestos de automotores sostienen que las ventas de partes para los motores de los vehículos de gama alta que usan gasolina extra, no fueron muy significativas en Bogotá en 2010.
"Los problemas por el menor octanaje de la gasolina extra se presenta principalmente en tierra caliente donde aumenta la temperatura, especialmente en zonas como la región Caribe, Girardot y Melgar entre otros", dijo el presidente de Asopartes, Tulio Zuloaga.
El presidente de Fedispetróleo, uno de los mayores gremios que reúne a los distribuidores al por menor, Álvaro Younes, afirmó que a pesar del esfuerzo de Ecopetrol por mejorar la calidad del combustible con la puesta en marcha de la planta de hidrotratamiento, se requieren mayores esfuerzos.
"En líneas generales la calidad ha mejorado con la reducción del contenido de azufre, pero nos sigue faltando la cantidad de octanos para los nuevos motores que circulan en el país, los cuales se están viendo perjudicados", añadió Younes.
La gasolina más cara de la Región
Este no es el único problema de la gasolina extra, puesto que además de la calidad, los expertos sostienen que el mayor lunar está en su precio, el cual ha subido $500 en los últimos 6 meses, cobrándose en algunas estaciones de servicio por encima de los $10.000 el galón.
El senador Luis Fernando Velasco, le solicitó al Gobierno Nacional reducir los precios de los combustibles, teniendo en cuenta que Colombia es un país productor de crudo y de gasolina, por lo que no debería pagar los mismos precios de las naciones que tienen que importarlo.
"Un galón de gasolina que en Colombia vale producirlo US$1,3 nos lo estén vendiendo en US$5 le hace un daño a la economía terrible. Es inaudito que $44.000 millones dejaron de estar en los bolsillos de los colombianos en esta navidad para dejárselos al Gobierno y a Ecopetrol por el aumento a los combustibles que realizó en diciembre", agregó Velasco.
El ministro respondió que las cifras del senador Velasco "están fuera de contexto" y que por el momento no se prevé una disminución de los precios.
"Hasta que no tengamos una fuente que nos permita sustituir los cerca de $3 billones que se recaudan por cuenta de los impuestos a los combustibles, no podremos eliminarlos, puesto que no podemos subsidiarlos", añadió Rodado Noriega a LR.
Para Fedispetróleo el principal elemento que presiona al alza el precio de la gasolina corriente y extra en los últimos meses a los colombianos son los impuestos del Gobierno.
"No es justo que el déficit fiscal y los recursos que requiere el gobierno para su funcionamiento donde más se le cargue la mano sea en los combustibles, afectando a la población que necesita transportarse, presionando los precios de la canasta familiar", manifestó Younes.
El dirigente señaló que en la venta de gasolina extra, las estaciones de servicio obtienen ganancias solo del 5% bruto, equivalentes entre $500 y $600 por galón.
¿Cómo funciona la gasolina extra?
La gasolina extra es una mezcla compleja de 200 a 300 hidrocarburos diferentes, formada por fracciones combustibles provenientes de distintos procesos de refinación del petróleo. Las fracciones son tratadas químicamente con soda cáustica para eliminar compuestos de azufre tales como sulfuros y mercaptanos que tienen un comportamiento corrosivo y retirar gomas que pueden generar depósitos en los sistemas de admisión de combustibles de los motores. Luego se mezclan de tal forma que el producto final tenga un Índice antidetonante IAD (RON+MON/2) de 87 octanos como mínimo. El índice es una medida de la capacidad antidetonante de la gasolina y la principal característica que identifica el comportamiento de la combustión dentro del motor. Mayor octanaje indica mejor capacidad antidetonante. Antes de ser distribuida a las estaciones de servicio al público, los mayoristas de la gasolina le incluyen aditivos detergentes dispersantes con el fin de prevenir la formación de depósitos en todo el sistema de admisión de combustibles de los motores (carburadores, inyectores de combustible, lumbreras o puertos de entrada y asientos de las válvulas de admisión). También se adiciona una sustancia química, llamada "marcador", que permite obtener información sobre la procedencia del combustible sin que modifique la calidad del producto para los consumidores.
Las opiniones
Marco Pastrana
gerente de Audi Colombia
"Nosotros solo ofrecemos en el país los vehículos que son acordes con las características de los combustibles en Colombia, para no tener problemas con el mantenimiento de los mismos".
Luis Fernando Velasco
Senador del Partido Liberal
"Un galón de gasolina que en Colombia vale producirlo US$1,3, el Gobierno está autorizando que nos lo estén vendiendo en US$5, lo cual le esta haciendo un daño a la economía terrible.
Álvaro Younes
Presidente de Fedispetróleo
"No es justo que el déficit fiscal y los recursos que requiere el gobierno para su funcionamiento e inversión donde más se le cargue la mano sea en los combustibles".
Tulio Zuloaga
Presidente de Asopartes
"En zonas como Bogotá donde se está a una altura considerable sobre el nivel del mar no hay problema con el octanaje, pero en la región Caribe, Girardot y Melgar, cambia el panorama".
Nicolas Abrew nabrew@larepublica.com.co
Publicado: 11.01.2011
http://larepublica.com.co/cm/uploads/media/files/GASOLINA.jpg
Bogotá. El menor octanaje de la gasolina extra que se vende en Colombia, impide que lleguen al país los vehículos de última generación que cuentan con motores más eficientes y de menor consumo. A esto se suma el alto precio en el combustible.
Las principales empresas importadoras de vehículos de gama alta, tienen que abstenerse de traer sus últimas novedades, debido a que la calidad del combustible local afecta el rendimiento de sus motores.
Este es el caso de la firma Audi, que solo ofrece los modelos que funcionan con la gasolina que se presta en el país, para no tener inconvenientes con las reparaciones en el motor que tendrían que hacer si trajeran otros modelos.
"Hay motores de alta compresión como el A3 1.2 turbo que sería ideal para la topografía colombiana y es ahorrador de combustible, pero requieren de 97 a 98 octanos para su correcto funcionamiento, pero aún no lo hay en Colombia", afirmó el gerente de Audi en Colombia, Marco Pastrana. Un mayor octanaje permite una resistencia más eficiente en la compresión de la gasolina y el oxigeno para que no se realice antes la quema del combustible, sino solo cuando se produce la chispa de la bujía.
El ministro de Minas y Energía, Carlos Rodado Noriega, se defendió y aseguró que la gasolina que se produce en Colombia es una de las más limpias del mundo y cuentan con 95 y 96 octanos que son competitivos.
"Pasamos de suministrar gasolina con 4.500 partes por millón (PPM) de azufre a 300 PPM a partir de este año, lo cual es un gran logro", dijo Rodado.
Los vendedores de repuestos de automotores sostienen que las ventas de partes para los motores de los vehículos de gama alta que usan gasolina extra, no fueron muy significativas en Bogotá en 2010.
"Los problemas por el menor octanaje de la gasolina extra se presenta principalmente en tierra caliente donde aumenta la temperatura, especialmente en zonas como la región Caribe, Girardot y Melgar entre otros", dijo el presidente de Asopartes, Tulio Zuloaga.
El presidente de Fedispetróleo, uno de los mayores gremios que reúne a los distribuidores al por menor, Álvaro Younes, afirmó que a pesar del esfuerzo de Ecopetrol por mejorar la calidad del combustible con la puesta en marcha de la planta de hidrotratamiento, se requieren mayores esfuerzos.
"En líneas generales la calidad ha mejorado con la reducción del contenido de azufre, pero nos sigue faltando la cantidad de octanos para los nuevos motores que circulan en el país, los cuales se están viendo perjudicados", añadió Younes.
La gasolina más cara de la Región
Este no es el único problema de la gasolina extra, puesto que además de la calidad, los expertos sostienen que el mayor lunar está en su precio, el cual ha subido $500 en los últimos 6 meses, cobrándose en algunas estaciones de servicio por encima de los $10.000 el galón.
El senador Luis Fernando Velasco, le solicitó al Gobierno Nacional reducir los precios de los combustibles, teniendo en cuenta que Colombia es un país productor de crudo y de gasolina, por lo que no debería pagar los mismos precios de las naciones que tienen que importarlo.
"Un galón de gasolina que en Colombia vale producirlo US$1,3 nos lo estén vendiendo en US$5 le hace un daño a la economía terrible. Es inaudito que $44.000 millones dejaron de estar en los bolsillos de los colombianos en esta navidad para dejárselos al Gobierno y a Ecopetrol por el aumento a los combustibles que realizó en diciembre", agregó Velasco.
El ministro respondió que las cifras del senador Velasco "están fuera de contexto" y que por el momento no se prevé una disminución de los precios.
"Hasta que no tengamos una fuente que nos permita sustituir los cerca de $3 billones que se recaudan por cuenta de los impuestos a los combustibles, no podremos eliminarlos, puesto que no podemos subsidiarlos", añadió Rodado Noriega a LR.
Para Fedispetróleo el principal elemento que presiona al alza el precio de la gasolina corriente y extra en los últimos meses a los colombianos son los impuestos del Gobierno.
"No es justo que el déficit fiscal y los recursos que requiere el gobierno para su funcionamiento donde más se le cargue la mano sea en los combustibles, afectando a la población que necesita transportarse, presionando los precios de la canasta familiar", manifestó Younes.
El dirigente señaló que en la venta de gasolina extra, las estaciones de servicio obtienen ganancias solo del 5% bruto, equivalentes entre $500 y $600 por galón.
¿Cómo funciona la gasolina extra?
La gasolina extra es una mezcla compleja de 200 a 300 hidrocarburos diferentes, formada por fracciones combustibles provenientes de distintos procesos de refinación del petróleo. Las fracciones son tratadas químicamente con soda cáustica para eliminar compuestos de azufre tales como sulfuros y mercaptanos que tienen un comportamiento corrosivo y retirar gomas que pueden generar depósitos en los sistemas de admisión de combustibles de los motores. Luego se mezclan de tal forma que el producto final tenga un Índice antidetonante IAD (RON+MON/2) de 87 octanos como mínimo. El índice es una medida de la capacidad antidetonante de la gasolina y la principal característica que identifica el comportamiento de la combustión dentro del motor. Mayor octanaje indica mejor capacidad antidetonante. Antes de ser distribuida a las estaciones de servicio al público, los mayoristas de la gasolina le incluyen aditivos detergentes dispersantes con el fin de prevenir la formación de depósitos en todo el sistema de admisión de combustibles de los motores (carburadores, inyectores de combustible, lumbreras o puertos de entrada y asientos de las válvulas de admisión). También se adiciona una sustancia química, llamada "marcador", que permite obtener información sobre la procedencia del combustible sin que modifique la calidad del producto para los consumidores.
Las opiniones
Marco Pastrana
gerente de Audi Colombia
"Nosotros solo ofrecemos en el país los vehículos que son acordes con las características de los combustibles en Colombia, para no tener problemas con el mantenimiento de los mismos".
Luis Fernando Velasco
Senador del Partido Liberal
"Un galón de gasolina que en Colombia vale producirlo US$1,3, el Gobierno está autorizando que nos lo estén vendiendo en US$5, lo cual le esta haciendo un daño a la economía terrible.
Álvaro Younes
Presidente de Fedispetróleo
"No es justo que el déficit fiscal y los recursos que requiere el gobierno para su funcionamiento e inversión donde más se le cargue la mano sea en los combustibles".
Tulio Zuloaga
Presidente de Asopartes
"En zonas como Bogotá donde se está a una altura considerable sobre el nivel del mar no hay problema con el octanaje, pero en la región Caribe, Girardot y Melgar, cambia el panorama".
No es raro ver BMWs, MBs, Audis y demás carros de gama alta cascabeleando y recalentados, ya es hora de que hagan algo por eso! La gasolina que nos llega es pésima...
Saludos
Saludos
No se si será verdad, pero por si acaso, les copio un e-mail que me acabó de llegar (quizá tiene origen extranjero). Si alguien tanquea en estos días, que haga la prueba y nos cuente, jejeje:
Como evitar que te estafen!
LA GASOLINA:
CUANDO TANQUEEN EL AUTO, PIDAN QUE LE LLENEN EL TANQUE POR LITROS Y VERAN QUE HAY UNA DIFERENCIA MÍNIMA DE UN CUARTO DE TANQUE...HAZLO, NI LOS DESPACHADORES LO SABEN; CUANDO LO HICE EL DESPACHADOR SE SORPRENDÍO TAMBIÉN...!!!
Y COMO ES ESTO? .... CUANDO VAMOS A CARGAR GASOLINA SIEMPRE PEDIMOS MULTIPLOS DE DINERO, SEGUN NUESTROS BOLSILLOS (50,100,200 ETC) O DICEN 'LLENELO'.
PUES AHI ESTA LA TRAMPA , CUANDO EL DESPACHADOR 'PROGRAMA' PESOS O SOLO ABRE LA BOMBA MANDA UNA SEÑAL A LA COMPUTADORA CENTRAL DE LA GASOLINERIA Y ESTA A SU VEZ LE ENVIA A LA BOMBA QUE DESPACHE LITROS DE 900, 850 ó 800 MILILITROS EN VEZ DE 1000 QUE ES UN LITRO, A TRAVES DE UN SOFTWARE ESPECIAL, ASI DE TRISTE.
LO CUAL QUIERE DECIR QUE POR CADA '100 PESOS DE GASOLINA EN REALIDAD RECIBES SI BIEN TE VA 90 PESOS, ASI QUE HAS CUENTAS CUANTO TE HAN ROBADO EN EL ULTIMO AÑO SI CARGAS PROMEDIO '50 PESOS' DIARIOS=10 SENCILLO ENTRE 3,000 Y 4,000 PESOS, ESTO MULTIPLICALO POR MILLONES DE AUTOS.
¿COMO EVITARLO? CUANDO CARGUES PIDE QUE TE CARGUEN MULTIPLOS DE 20 LITROS (20,40,60 ETC) NO EN PESOS SEGUN LA CAPACIDAD DE TU VEHICULO, LAS BOMBAS PUEDEN DESPACHAR POR LITROS, ¿DONDE ESTA EL TRUCO?
MUY SENCILLO LAS CUBETAS VERIFICADORAS SON DE 20 LITROS EXACTOS, CUANDO ESTO SUCEDE EL SOFTWARE RECIBE ALERTA QUE EXISTE UNA POSIBLE REVISION OFICIAL Y ORDENA A LA BOMBA MANDE LOS 1000 MILILITROS EXACTOS QUE CONTIENE UN LITRO.
NOS SIGUEN Y SEGUIRAN ROBANDO Y ROBANDO HASTA QUE DESPERTEMOS.....
DEJO ESTO PARA QUE LO HAGAS, TE SORPRENDERA Y OJALA QUE REENVIES ESTO PARA DIFUNDIRLO, COMPRUEBALO Y SACA TUS CUENTAS..... DE PESO EN PESO LES HAS DADO MILES.
PIDE DE 20 O 40 O DE 60 LITROS CADA QUE CARGUES !!! NO LO OLVIDES.... CHEQUEA LA DIFERENCIA EN TU TANQUE.
Como evitar que te estafen!
LA GASOLINA:
CUANDO TANQUEEN EL AUTO, PIDAN QUE LE LLENEN EL TANQUE POR LITROS Y VERAN QUE HAY UNA DIFERENCIA MÍNIMA DE UN CUARTO DE TANQUE...HAZLO, NI LOS DESPACHADORES LO SABEN; CUANDO LO HICE EL DESPACHADOR SE SORPRENDÍO TAMBIÉN...!!!
Y COMO ES ESTO? .... CUANDO VAMOS A CARGAR GASOLINA SIEMPRE PEDIMOS MULTIPLOS DE DINERO, SEGUN NUESTROS BOLSILLOS (50,100,200 ETC) O DICEN 'LLENELO'.
PUES AHI ESTA LA TRAMPA , CUANDO EL DESPACHADOR 'PROGRAMA' PESOS O SOLO ABRE LA BOMBA MANDA UNA SEÑAL A LA COMPUTADORA CENTRAL DE LA GASOLINERIA Y ESTA A SU VEZ LE ENVIA A LA BOMBA QUE DESPACHE LITROS DE 900, 850 ó 800 MILILITROS EN VEZ DE 1000 QUE ES UN LITRO, A TRAVES DE UN SOFTWARE ESPECIAL, ASI DE TRISTE.
LO CUAL QUIERE DECIR QUE POR CADA '100 PESOS DE GASOLINA EN REALIDAD RECIBES SI BIEN TE VA 90 PESOS, ASI QUE HAS CUENTAS CUANTO TE HAN ROBADO EN EL ULTIMO AÑO SI CARGAS PROMEDIO '50 PESOS' DIARIOS=10 SENCILLO ENTRE 3,000 Y 4,000 PESOS, ESTO MULTIPLICALO POR MILLONES DE AUTOS.
¿COMO EVITARLO? CUANDO CARGUES PIDE QUE TE CARGUEN MULTIPLOS DE 20 LITROS (20,40,60 ETC) NO EN PESOS SEGUN LA CAPACIDAD DE TU VEHICULO, LAS BOMBAS PUEDEN DESPACHAR POR LITROS, ¿DONDE ESTA EL TRUCO?
MUY SENCILLO LAS CUBETAS VERIFICADORAS SON DE 20 LITROS EXACTOS, CUANDO ESTO SUCEDE EL SOFTWARE RECIBE ALERTA QUE EXISTE UNA POSIBLE REVISION OFICIAL Y ORDENA A LA BOMBA MANDE LOS 1000 MILILITROS EXACTOS QUE CONTIENE UN LITRO.
NOS SIGUEN Y SEGUIRAN ROBANDO Y ROBANDO HASTA QUE DESPERTEMOS.....
DEJO ESTO PARA QUE LO HAGAS, TE SORPRENDERA Y OJALA QUE REENVIES ESTO PARA DIFUNDIRLO, COMPRUEBALO Y SACA TUS CUENTAS..... DE PESO EN PESO LES HAS DADO MILES.
PIDE DE 20 O 40 O DE 60 LITROS CADA QUE CARGUES !!! NO LO OLVIDES.... CHEQUEA LA DIFERENCIA EN TU TANQUE.
Por eso dije, que quizá tenga origen extranjero el mensaje. Pues se piden en galones y se hace la prueba. Creo que no se pierde nada.
